Rencontrez le SUV hybride plug-in qui vérifie chaque case

Il y a beaucoup de buzz autour des hybrides rechargeables ces jours-ci. Ils sont comme le point idéal entre les hybrides réguliers et les voitures entièrement électriques – offrant le meilleur des deux mondes sans l'engagement complet.

Les VUS continuent de voler les projecteurs, et ils sont un moyen facile pour les gens de sauter dans la technologie du plug-in. Les constructeurs automobiles ont vraiment intensifié leur jeu, créant des VUS hybrides qui sont à la fois pratiques et remplis de fonctionnalités intéressantes.

Avec autant d'options là-bas, il est facile de se sentir dépassé. Donc, la vraie question est: quel SUV hybride plug-in devriez-vous vérifier maintenant?

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants, notamment Toyota, Mazda, Kia et Volvo, ainsi que d'autres sources faisant autorité, telles que l'EPA et le Toppeed.

Pourquoi le Toyota RAV4 Plug-In Hybrid est le PHEV PHEV en ce moment

Il n'est pas surprenant que Toyota soit sous les projecteurs ici. Alors que de nombreuses marques de voitures sautent tête la première dans les alignements entièrement électriques, le constructeur automobile japonais le joue un peu différemment.

Au lieu d'aller tout-in sur électrique, ils s'en tiennent à des hybrides et aux hybrides rechargeables pour l'instant. Bien sûr, ils ont le BZ4X électrique, mais la vraie étoile en ce moment est l'hybride rechargeable RAV4 2025.

Le fidèle moteur hybride rechargeable de Toyota

Commençons par quelque chose de grand: le RAV4 est le SUV le plus populaire aux États-Unis – et pour une bonne raison. Toyota offre aux acheteurs des options avec des versions hybrides de gaz, hybrides et maintenant rechargeables du RAV4, ce qui facilite la sélection de ce qui correspond à votre style de vie.

La version plug-in se déroule de l'année dernière avec un petit changement – il ne s'appelle plus le «RAV4 Prime». Toyota a laissé tomber le nom de fantaisie et l'appelle maintenant ce qu'il est: l'hybride plug-in RAV4.

Sous le capot, vous trouverez un moteur hybride rechargeable quatre cylindres de 2,5 litres qui sonne 302 chevaux et 165 livres-pied de couple. Chaque garniture est livrée avec une transmission intégrale et une CVT électrique, et bien qu'elle ne remplace pas un pick-up, la capacité de remorquage de 2 500 livres est suffisante pour apporter une petite remorque ou un équipement de week-end.

2025 Hybride rechargeable Toyota RAV4: Spécifications de performance

Efficacité énergétique et gamme qui laisse la compétition en transpiration

En ce qui concerne les véhicules électrifiés, l'économie de carburant et la portée peuvent faire ou défaire l'accord. C'est là que les hybrides rechargeables brillent – ils vous donnent un avant-goût de la conduite électrique sans l'anxiété de portée.

L'hybride rechargeable RAV4 est un excellent exemple, offrant une portée totale estimée impressionnante d'environ 600 miles. Il mélange un étirement tout électrique solide avec une sauvegarde à gaz classique, vous obtenez donc le meilleur des deux mondes.

Bien que l'EPA n'ait pas encore officiellement évalué le modèle 2025, la version 2024 – avec la même configuration – a livré 94 MPGE et 42 miles de conduite électrique uniquement. Tout cela est alimenté par une batterie lithium-ion de 18,1 kWh qui vous permet de naviguer plus longtemps sans arrêts fréquents.

Hybride plug-in RAV4 démarre à 44 265 $

Toyota maintient les choses simples avec l'hybride rechargeable RAV4 – il n'y a que deux versions à choisir. La base SE commence à 44 265 $, tandis que le XSE plus rempli de fonctionnalités commence à 48 135 $.

Le SE est chargé des fonctionnalités standard habituelles de Toyota, vous ne manquez donc pas même au niveau d'entrée. Pensez aux roues en alliage noir de 18 pouces, aux sièges avant chauffants, aux rails de toit à profil bas et à un spoiler avant argenté élégant.

Montez vers le XSE et vous obtiendrez quelques avantages supplémentaires, comme un toit ouvrant électrique, un rétroviseur automatique, des roues de 19 pouces et un travail de peinture bicolore. Si vous êtes satisfait de l'essentiel, le SE vous a couvert, mais si vous voulez un peu plus de flash et de technologie, le XSE pourrait valoir la mise à niveau.

Une cabine qui équilibre les vibrations sportives avec un style élégant

Au cours des dernières années, Toyota s'est appuyé dur sur le style plus sportif – et cela se voit. L'hybride rechargeable RAV4 maintient cet élan avec un intérieur qui mélange le design net avec le confort, selon la garniture que vous optez.

Dans le SE, vous trouverez des sièges garnis de tissu avec des surpiqûres rouges audacieuses et des inserts en relief, en dégmenant une ambiance inspirée des performances. Les sièges avant chauffants et les accents rouges dans toute la cabine ajoutent juste assez de bord sans aller trop loin.

Entrez dans le XSE, et les choses deviennent un peu plus haut de gamme avec des sièges garnis de softex – un cuir synthétique qui correspond à l'approche écologique de Toyota. Les matériaux à toucher souple couvrent le tableau de bord, la console et les portes, tous cousus pour correspondre à ce même fil rouge sportif, vous donnant un look élégant qui ne sacrifie pas la durabilité.

Confort, espace et commodité dans une seule cabine

Si vous magasinez pour un SUV, il est probable que vous ne cherchez pas quelque chose de l'étroit. L'attrait est plus de place pour les passagers, l'équipement et tout le reste – et l'hybride rechargeable RAV4 offre totalement.

À l'intérieur, vous avez un volume intérieur total de 136,4 pieds cubes, ce qui donne à chacun beaucoup de marge de respiration. À l'avant, il y a 54 pouces de salle de hanche et 41 pouces d'espace pour les jambes, tandis que le dos offre 47,7 pouces de salle de hanche et près de 38 pouces d'espace pour les jambes.

En ce qui concerne l'espace de chargement, il y a 40 pouces derrière les sièges arrière pour charger votre épicerie, vos bagages ou vos équipements de camping, avec une hauteur maximale de 33,2 pouces. C'est spacieux, pratique et prêt pour tout ce que votre journée y jette.

2025 Hybride rechargeable RAV4: dimensions intérieures

Technophile et branché

En ce qui concerne la technologie, les voitures électrifiées mènent souvent le pack – et Toyota sait comment garder les choses fraîches. L'hybride regraqué RAV4 SE est livré avec un écran tactile solide de huit pouces qui connecte à six haut-parleurs et prend en charge Apple Carplay et Android Auto.

Il y a aussi un écran numérique de sept pouces qui vous maintient dans la boucle avec l'efficacité énergétique et les informations de conduite. De plus, vous obtenez une prise de courant 12V pratique et cinq ports USB pour garder tous vos appareils chargés.

Passez au XSE et les écrans deviennent plus grands – l'affichage numérique passe à 12,3 pouces, et l'écran tactile principal atteint 10,5 pouces. Les audiophiles adoreront la mise à niveau vers un système JBL à 11 haut-parleurs, et il y a même une charge sans fil pour votre téléphone.

Comment il mesure la compétition

Le monde automobile est farouchement compétitif, mais c'est en fait une bonne chose – il garde les marques sur leurs gardes et les pousse à faire de meilleures manèges. Les véhicules électrifiés sont encore assez nouveaux, il y a donc beaucoup de place à l'amélioration et à l'innovation.

C'est là que l'hybride rechargeable RAV4 2025 rencontre une forte concurrence. Lors de la réduction de ces rivaux, les facteurs clés à examiner comprennent l'économie de carburant, la gamme, le prix et les performances du groupe motopropulseur.

2025 RAV4 Plug-In Hybrid vs la compétition

Mazda CX-70 PHEV

La Mazda CX-70 PHEV 2025 est l'hybride rechargeable le plus frais de la scène, après avoir chuté l'année dernière. Il contient un moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui pompe 323 chevaux et 369 livres-pied de couple.

Avec une fourchette de 490 miles et une économie de carburant autour de 28 mpg, il a un nombre solide, mais il est livré avec un prix plus élevé, commençant entre 54 400 $ et 57 450 $. Comparé à l'hybride plug-in RAV4, le CX-70 PHEV offre plus d'énergie mais ne correspond pas tout à fait en ce qui concerne l'efficacité énergétique, la gamme ou l'abordabilité.

Kia Niro Phev

Le Kia Niro PHEV 2025 est livré avec un moteur quatre cylindres de 1,6 litre qui offre 180 chevaux et 195 livres-pied de couple. Il offre une portée impressionnante de 510 miles et une économie de carburant combinée de 48 mpg.

Au prix entre 34 490 $ et 40 790 $, le NIRO est l'option la plus favorable au budget parmi ces hybrides rechargeables. Il se démarque également comme le seul à traction avant, mélangeant une meilleure efficacité énergétique avec un prix adapté aux portefeuilles.

Volvo XC60 PHEV

La dernière sur la liste est la Volvo XC60 PHEV 2025, un SUV de luxe qui signifie des affaires. Son moteur turbocompressé de 2,0 litres contient un coup de poing avec 455 chevaux et 523 livres-pied de couple.

La portée du XC60 PHEV est proche de la RAV4 PHEV, atteignant environ 560 miles, mais elle traîne un peu sur l'économie de carburant avec 28 mpg combinés. Comme vous vous en doutez d'une marque de luxe, le prix reflète la prime, commençant environ 59 345 $ et grimpant à 76 545 $. Si vous voulez du luxe et de la puissance supplémentaire enveloppé dans un hybride plug-in, le XC60 PHEV vaut vraiment le coup.