Jetez un coup d’œil à l’intérieur d’un centre de commande de drones de livraison
Travailler au centre de commandement des drones de livraison de Wing est assez similaire à être un contrôleur de la circulation aérienne, sauf que ce sont des drones transportant des choses comme du dentifrice, et non des avions avec des centaines de personnes. Ainsi, beaucoup moins de vies sont en jeu.
Si vous avez toujours voulu savoir ce qui se passe à l’intérieur d’un centre de commande de drones de livraison, ou si vous ne l’avez pas du tout, Wing donne un aperçu des coulisses et d’une journée dans la vie d’un opérateur de drone commercial. Peut-être imaginez-vous quelqu’un dans Pistolet supérieur des lunettes de soleil, un gilet orange et des matraques agitées alors que des drones décollent tout autour d’eux et que les spectateurs marmonnent « Godspeed ».
Mais cela ressemble plus à un bureau avec plusieurs écrans avec un simulateur de vol rudimentaire, qui ne vous permet pas de voler. Dans sa nouvelle installation de la région métropolitaine de Dallas-Fort Worth (où elle effectue des livraisons pour Walgreens, entre autres), les pilotes supervisent plusieurs vols simultanés dans des zones de service entières au Texas, en Virginie et jusqu’en Australie.
Une grande partie du processus est automatisée et il y a en fait très peu d’interaction humaine avec les drones, sauf la partie où ils sont chargés. Lorsqu’une commande arrive, un employé partenaire attache la charge utile au « nid », où les drones s’assoient, chargent et tirent la brise pendant qu’ils attendent leurs commandes (un film Pixar à ce sujet semble inévitable).
Une fois que cette charge utile est attachée (feuille d’aluminium ou préservatifs ou tout ce que la personne a commandé), le système de navigation de vol planifie ses propres itinéraires, puis le drone part, voyageant vers une destination dans un rayon d’environ quatre à six milles.
De retour au centre de commande, ils ont une vue sur le nid lorsque les drones décollent, mais ils ne les pilotent pas avec des joysticks ou quoi que ce soit (« Tirez vers le haut ! »), et ne voient pas un flux en direct via leurs caméras embarquées qui ressemble à en volant.
Au lieu de cela, les pilotes regardent de petites icônes de drones alors qu’ils effectuent les livraisons sur une carte GPS, se tiennent au courant des intempéries et s’assurent que les drones ne se heurtent pas comme deux serveurs dans un restaurant très fréquenté.
Bien que les interventions pratiques soient rares, une équipe d’assistance au sol est disponible pour être envoyée à l’emplacement du drone, au cas où il aurait besoin d’être repositionné sur un chargeur ou essaie d’aller dans l’espace.
L’ensemble du processus est une version plus compliquée du moment où vous regardez votre pizza se rapprocher de votre maison dans un tracker de pizza d’application de livraison. Mais dans ce cas, des vies sont clairement en jeu.
Source : Aile
