Ce PHEV spacieux ne sera pas admissible à un crédit d'impôt fédéral beaucoup plus longtemps

Le Chrysler Pacifica est devenu tranquillement l'un des derniers grands survivants. Dans un marché obsédé par les VUS, il tire toujours des nombres impressionnants.

Pour de nombreux acheteurs, le tirage est simple: un crédit d'impôt de 7 500 $ qui fait du plug-in hybride un achat plus intelligent. Mais cet accord disparaît en septembre 2025.

Et avec une nouvelle version à l'horizon qui pourrait coûter plus cher, il n'y a jamais eu de meilleur moment pour verrouiller la valeur que cette camionnette offre.

Pour vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent du site Web de Chrysler et d'autres sources faisant autorité, y compris l'EPA, IIHS et la NHTSA.

Le temps est épuisé pour réclamer 7 500 $ sur la Chrysler Pacifica Phev

Attendez-vous à payer plus bientôt pour cette mini-fourgonnette

Pour le mois prochain, vous pouvez obtenir jusqu'à 5 250 $ de réduction sur n'importe quel Pacifica Phev, plus le crédit d'impôt fédéral sur les véhicules Clean de 7 500 $ grâce à Chrysler's Make This the Summer Event. Ils offrent également 0% APR pendant 72 mois ou un bail par mois de 399 $ par mois sur 39 mois avec 3 729 $ en raison de la signature sur la garniture de sélection de base.

Le Pacifica PHEV Select 2025 commence à 51 055 $ PDSF, ce qui le rend un peu plus cher que certains VUS. Mais il est livré avec de nombreuses fonctionnalités standard, notamment:

• Contrôle du climat à double zone avec des commandes HVAC arrière séparées

• Entrée sans clé à distance intelligente (abonnement requis)

• Rétroviseur automatique

• Siège conducteur réglable électriquement

Vous obtenez également des sièges chauffants avant, un rembourrage en cuir Nappa et un écran tactile de 10,1 pouces avec UConnect 5.0. Le système audio à six haut-parleurs maintient la cabine vivante et rend les longs trajets plus agréables.

Top Models Pack en fonctionnalités et style premium

Le modèle d'apparence S commence à 57 300 $, et ce que vous payez vraiment, c'est un look plus sportif à l'intérieur et à l'extérieur par rapport à la sélection de base. Il s'agit plus de style que de technologie ou de fonctionnalités supplémentaires.

En haut de la gamme se trouve le pinacle, à partir de 60 280 $. Vous obtenez des avantages comme un siège passager à réglage électrique, des sièges avant ventilés et un système audio Premium Harman Kardon à 20 haut-parleurs.

Chaque Pacifica est livré avec des frais de destination de 1 695 $, donc le prendre en compte dans le prix total.

Beaucoup d'espace et de fonctionnalités sont standard

Plus de voyages en voiture ennuyeux

Le Chrysler Pacifica Phev 2025 est essentiellement tout ce qu'une famille pourrait demander dans un véhicule. C'est spacieux, pratique et conçu pour faciliter la vie sur la route.

En ce qui concerne l'espace, peu de véhicules – même de grands VUS – peuvent rivaliser. À l'avant, vous obtenez 38,4 pouces de marge et 41,1 pouces d'espace pour les jambes.

La rangée du milieu est tout aussi confortable avec 38 pouces de marge et 39 pouces d'espace pour les jambes, tandis que les sièges arrière gèrent toujours 38,7 pouces de marge et 36,5 pouces d'espace pour les jambes.

2025 Chrysler Pacifica PHEV Dimensions intérieures

Avec tous les sièges, le Pacifica Phev vous donne toujours 32,3 pieds cubes d'espace de chargement à l'arrière. Pliez les rangées du milieu et de l'arrière, et vous regardez un énorme 140,5 pieds cubes.

La cabine elle-même offre un total de 165 pieds cubes de volume de passagers, donc tout le monde monte confortablement.

JD Power n'a pas encore marqué le modèle 2025, mais la version 2023 a gagné un solide 72 sur 100 au total. Cela comprend 71 pour la qualité et la fiabilité, 69 pour l'expérience de conduite et 76 pour la valeur de revente.

Beaucoup de muscle sous le capot

Peut suivre la foule de trappe chaude d'entrée de gamme

Sous le capot, le Pacifica emballe le V6 de 3,6 litres de FCA associé à un moteur électrique aimant permanent. Il envoie de la puissance aux roues avant à travers une ECVT et offre une puissance combinée de 260 chevaux et 262 livres-pied de couple.

2025 Chrysler Pacifica PHEV Performance et spécifications

Le Pacifica PHEV se dépasse de 0 à 60 en environ 7,3 secondes et s'élève à 106 mph.

Même avec ce punch, Chrysler ne l'évalue pas pour le remorquage, ce qui est un peu décevant pour les familles qui ont besoin d'un véritable véhicule tout-en-un.

Heureusement, l'espace intérieur massif compense plus que cela, vous offrant beaucoup de place pour les gens et les équipements.

Forte efficacité à 82 MPGE combinée

Et jusqu'à 32 miles sur l'énergie électrique seule

L'un des plus grands avantages du Pacifica PHEV est son efficacité énergétique.

Courir uniquement sur le moteur à gaz, vous pouvez frapper environ 30 mi / gal et presser à environ 520 miles du réservoir de 16,5 gallons.

Passez à l'énergie électrique et l'efficacité passe à 82 MPGE. La batterie de 12,3 kWh vous donne environ 32 miles de conduite électrique pure.

2025 Chrysler Pacifica PHEV EPA-Économie de carburant

L'EPA dit que vous pourriez économiser jusqu'à 2 750 $ sur le carburant sur cinq ans, dépensant environ 1 200 $ par an en gaz et en électricité.

Courir sur l'électricité coûte à lui seul environ 1,54 $ pour 25 miles, tandis que le passage au moteur à gaz le fait jusqu'à 2,70 $.

Le Pacifica PHEV est livré avec un chargeur embarqué de 6,6 kW. Une charge complète prend 14 heures au niveau un, mais seulement deux heures avec un système de niveau deux.

Construit pour garder votre famille protégé

Le Pacifica PHEV monte sur une plate-forme plus ancienne, mais elle atteint toujours des marques de sécurité solides. Chaque modèle est livré avec des airbags pour le conducteur et le passager avant, ainsi que les genoux avant, les côtés et la couverture des rideaux.

La technologie d'assistance conducteur est également standard, notamment la détection des angles morts, l'avertissement de collision avant avec l'atténuation et le régulateur de vitesse adaptatif de la circulation.

L'IIHS lui donne un badge de choix de sécurité supérieur, et le NHTSA le récompense cinq étoiles au total. Il y a un minuscule rappel pour un support d'étrier de frein lâche affectant seulement huit unités, mais Chrysler les répare gratuitement.

Sous le capot, le Pentastar V-6 a un solide dossier de fiabilité. Avec l'entretien régulier – le pétrole change tous les 6 000 miles, les boucles d'allumage autour de 100 000 et les inspections de la chaîne de synchronisation de 150 000 – vous pouvez facilement voir ces moteurs passer à 200 000 miles.

Couverture de garantie et choses à surveiller

L'un des problèmes les plus courants dans le Pacificas plus âgé est la défaillance du culbuteur et de l'ascenseur, apparaissant généralement entre 90 000 et 120 000 miles. Vous pourriez entendre des ratés de cocher ou de remarquer des ratés du moteur, mais les modèles 2025 ne semblent pas avoir ce problème.

Les pièces du système de refroidissement comme les pompes à eau et les thermostats peuvent s'user à environ 100 000 miles, alors gardez un œil sur celles-ci.

Chaque Pacifica PHEV est livré avec une garantie pare-chocs à pare-chocs de 36 mois / 36 000 milles et une couverture motopropulseur de 60 mois / 60 000 milles. Les problèmes de transmission hybride bénéficient d'une protection supplémentaire pendant huit ans ou 100 000 miles, et les défauts de corrosion sont couverts pendant 60 mois sans limite de kilométrage.

De plus, si jamais vous êtes coincé, Chrysler comprend 60 mois ou 60 000 milles d'aide routière, donc l'aide n'est jamais loin.