Un tourne-disque pour votre voiture? Rencontrez l'autoroute Hi-Fi

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Résumé

• Oubliez la radio, dans les années 1960-70, les gens se sont appuyés sur des médias physiques comme 8 pistes et des cassettes.

• L'autoroute Hi-Fi vous a permis de jouer des disques en vinyle dans votre voiture, mais la qualité n'était pas géniale.

• L'option exclusive de Chrysler a fourni un appel limité en raison de l'intégration complexe et du coût élevé.

Écouter votre propre musique dans votre voiture plutôt que la radio était un luxe que peu pouvaient imaginer. Ce n'est pas comme si vous pouviez apporter vos disques en vinyle avec vous – ou pourriez-vous?

Si vous avez eu la chance d'avoir la bonne voiture, vous pourriez obtenir l'autoroute Hi-Fi – une façon de jouer des vinyles en déplacement.

Tout le monde a utilisé des bandes de 8 pistes et cassettes dans ses voitures

Avant Bluetooth, les câbles AUX, ou même les CD, les mélomanes qui voulaient des airs sur la route devaient compter sur des médias physiques. Dans les années 1960 et 70, le ruban à 8 pistes régnait en suprême, suivi de cassettes compactes, qui ont gagné du terrain dans les années 1970 à mesure que la qualité audio s'améliorait. Les deux formats étaient assez petits pour cacher dans une boîte à gants, suffisamment coriace pour gérer les bosses de la conduite, et pouvaient stocker une quantité décente de musique pour le moment.

Je n'ai jamais pu utiliser 8 pistes personnellement, mais les cassettes ont vraiment résisté à l'épreuve du temps. Nous les utilisons toujours bien après l'an 2000, si ce n'est pour aucune autre raison que d'avoir beaucoup de voitures sur la route avec des terrasses de bande, mais pas de lecteurs de CD.

Mais, la qualité a été compromise

Le problème est qu'aucun de ces formats n'est exactement à haute fidélité. Les 8 pistes sont maladroites, peu fiables et les bandes elles-mêmes ont développé des problèmes de qualité audio grâce à une utilisation et à une exposition aux éléments. Les cassettes étaient un peu meilleures du point de vue de la fiabilité et semblaient OK.

Je me souviens qu'il y avait des cassettes vides (hilarantes) marquées comme une qualité « CD » à un moment donné à la fin des années 90, mais toute personne ayant des oreilles pourrait dire qu'elles n'étaient pas proches des CD en qualité, même si vous avez fait l'enregistrement de vos CD en premier lieu.

Avant les lecteurs de CD de voiture, il y avait l'autoroute Hi-Fi

En 1955, Chrysler s'est associé à la division Columbia Records de CBS pour créer le système Hi-Fi autoroutier. Conçu par l'ingénieur de CBS Labs Peter Goldmark (le même gars qui a aidé à développer le record de vinyle de 33 1/3 tr / min), l'autoroute Hi-Fi était une tentative ambitieuse pour apporter un véritable son de haute fidélité dans la voiture.

Ce joueur a utilisé des records spéciaux de 7 pouces, donc malheureusement, vous ne pouviez pas simplement apporter votre collection LP pleine grandeur avec vous, bien que où vous les stockiez, c'est la supposition de n'importe qui. Ces disques tournent à un tour tranquille de 16 2/3 tr / min, et pouvaient stocker jusqu'à 45 minutes de musique par côté grâce à la même technologie de groove ultra-fine que Goldmark avait développée pour les systèmes domestiques de 33,3 tr / min.

Faire un jeu record dans une voiture n'est pas facile

Si vous avez déjà essayé de jouer un disque en vinyle, vous saurez que ces joueurs sont extrêmement sensibles aux perturbations. Dans certains cas, si vous piétinez trop fort sur le sol en vous promenant, vous pouvez faire sauter l'aiguille et sauter à travers la surface du disque.

Alors, comment diable ont-ils fait un tourne-disque en vinyle qui pourrait fonctionner dans une voiture alors que même les premiers joueurs de CD avaient de sérieux problèmes avec le fait de passer des bosses?

Bien que, bien sûr, l'autoroute Hi-Fi n'ait pas complètement résolu ce problème, la façon dont les ingénieurs l'ont attaquée se concentraient sur la pression de l'aiguille. Avec un stylet beaucoup plus lourd et une forte charge de ressort, l'idée était que l'aiguille resterait stable dans le rainure même avec le bosselé des voitures des années 1960. Bien sûr, il a également utilisé des supports en caoutchouc et des systèmes de suspension damponnant les chocs pour essayer d'isoler le joueur du mouvement de la voiture.

Malgré tout cela, frapper une bosse lourde ferait toujours le record, mais c'est toujours un exploit d'ingénierie impressionnant si vous me demandez.

Seuls les chryslers avaient la possibilité

L'autoroute Hi-Fi n'a jamais été un module complémentaire universel. Il a été offert exclusivement en tant que fonctionnalité facultative sur certains modèles Chrysler à partir de 1956.

L'installation d'une autoroute Hi-Fi n'était pas non plus une simple interruption. Il a été intégré au système radio de la voiture, en utilisant l'amplificateur existant. Ce n'était pas quelque chose que vous pouviez facilement gifler sur n'importe quelle voiture – ou même chaque Chrysler.

Et ce n'était pas bon marché. Les acheteurs devaient payer une prime pour le système, ainsi que le coût des enregistrements spéciaux. Cela a limité son attrait à un groupe de niche d'audiophiles avec des poches profondes.

Ils n'ont jamais été vendus sur le marché secondaire

Contrairement aux systèmes de ruban adhésif à 8 pistes et cassettes qui sont venus plus tard, l'autoroute Hi-Fi n'a jamais été vendue en tant que système de rechange, et surtout, les enregistrements compatibles étaient rares et ne venaient que d'une seule source.

Il n'y a donc jamais eu d'espoir que le format décolle, devenant plus fiable, ou des producteurs de musique plus intéressés à libérer leur contenu dans ce format. C'était une idée cool, et ce sont clairement les articles de Collector aujourd'hui, mais pour moi, c'est juste cool que tout le chemin dans les années 1950, les gens utilisent déjà des systèmes de changeurs multi-disques dans leurs voitures. Nous sommes donc passés des disques, aux cassettes, puis revenons à nouveau aux disques!