Niveau 3 Véhicules autonomes expliqués: Caractéristiques et disponibilité actuelle

Le niveau de conduite autonome de niveau 3 marque un saut majeur dans la technologie de la voiture, permettant au véhicule de gérer la plupart des tâches de conduite dans certaines conditions tout en exigeant qu'un chauffeur prenne le relais lorsqu'il est invité. Contrairement aux systèmes de niveau 2, qui exigent une attention constante, le niveau 3 permet des moments de véritable conduite dans les mains.

Cette percée fait déjà son chemin dans les voitures de production, avec quelques constructeurs automobiles menant la charge. En mélangeant des capteurs avancés, de l'IA et des approbations réglementaires, le niveau 3 façonne l'avenir de la mobilité.

Voici ce que signifie vraiment l'autonomie de niveau 3, comment elle diffère des niveaux antérieurs et quelles marques le déploient déjà aujourd'hui.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Il existe un certain nombre de niveaux différents de conduite autonome

Dans le monde moderne, nous avons tous l'habitude d'avoir un certain niveau de conducteur dans nos voitures, que ce soit des caractéristiques autonomes plus avancées ou des capteurs de stationnement simples. Pour comprendre ce qu'est l'autonomie de niveau 3 et pourquoi c'est si important, nous devons examiner les niveaux d'autonomie et ce qu'ils signifient chacun.

Les six niveaux d'autonomie de conduite

• Niveau 0 – Aucune aide à la conduite

• Niveau 1 – Assistance à la conduite

• Niveau 2 – Automatisation de conduite partielle

• Niveau 3 – Automatisation de conduite conditionnelle

• Niveau 4 – Automatisation de conduite élevée

• Niveau 5 – Automatisation de conduite complète

Il est difficile de croire qu'il n'y a pas si longtemps que la plupart des voitures traditionnelles étaient assises au niveau 0. À l'ère moderne, il est presque impossible d'acheter une voiture qui ne vient pas au moins avec des passes décisives. Des choses comme le régulateur de vitesse mettront votre voiture à ce niveau. Cependant, beaucoup de voitures ont commencé un déploiement traditionnel des fonctions de niveau 2, où le véhicule peut contrôler la direction et l'accélération / décélération.

Le niveau 3 peut sembler un bond subtil à la personne moyenne, mais la technologie qu'elle exécute est beaucoup plus avancée que ce que vous trouveriez dans un véhicule de niveau 2. Le niveau 4 va plus loin, permettant l'automatisation dans la plupart des cas, avec une interaction humaine très minime. Les véhicules de niveau 5 ne nécessitent aucune entrée ou attention d'un humain. Bien que les concepts de ces niveaux existent, ils sont encore loin.

Les caractéristiques clés du niveau 3

Comme mentionné ci-dessus, l'autonomie de niveau 3 est appelée automatisation de conduite conditionnelle. Cela signifie essentiellement que le véhicule peut gérer la plupart des processus de conduite seuls dans des conditions spécifiques, mais le conducteur doit être conscient et prêt à prendre le relais de la voiture lorsque les systèmes les incitent à le faire.

Essentiellement, les voitures qui se qualifient pour le niveau 3 peuvent accélérer, décélérer, freiner, diriger et naviguer en dehors des stimuli, y compris les obstructions ou d'autres véhicules. Généralement, les voitures qui offrent ce niveau d'autonomie ne peuvent fonctionner que dans des zones géographiques spécifiques dans certaines conditions. En tant que conducteur d'un véhicule de niveau 3, vous devez maintenir votre concentration et être facilement disponible pour prendre le relais de la voiture.

La façon dont l'autonomie de niveau 3 est différente de l'autonomie de niveau 2

Le niveau 2 est défini comme une automatisation de conduite partielle. En comparant cela à l'automatisation de conduite conditionnelle (niveau 3), il peut être difficile de bien comprendre les différences. D'un point de vue technologique, le niveau 3 est un énorme bond en avant, avec un certain nombre de systèmes impressionnants en cours de développement pour exécuter le spectacle.

Le matériel derrière l'autonomie de niveau 3

• Caméras

• Capteurs

• Radar

• Lidar

En ce sens, il n'y a pas de différence massive entre les véhicules capables de l'autonomie de niveau 2 et ceux capables de niveau 3. Les deux niveaux d'autonomie nécessitent un certain nombre de capteurs différents qui peuvent absorber des informations extérieures. Ce que cela signifie, c'est qu'il y a souvent un certain niveau d'évolutivité, certaines voitures étant désormais capables de l'autonomie de niveau 3 à l'avenir, malgré l'atteinte uniquement du niveau 2.

Il existe cependant trois différences de base. Le premier étant l'ajout de lidar aux voitures de niveau 3. Cela permet une cartographie 3D, ce qui permet une meilleure prise de décision. Les véhicules de niveau 3 comportent également beaucoup plus de systèmes de redondance, où les véhicules de niveau 2 dépendent principalement du conducteur comme sauvegarde pour tout échec. La troisième chose est la puissance de calcul, avec des véhicules de niveau 3 nécessitant des puces informatiques hautes performances.

Le logiciel derrière l'autonomie de niveau 3

La différence entre le niveau 2 et le niveau 3 est beaucoup plus grande lorsque vous jetez un œil au logiciel derrière les voitures et comment ils fonctionnent. Les deux prennent des informations dans le monde extérieur, mais les véhicules de niveau 2 vous utilisent comme principal décideur, tandis que les véhicules de niveau 3 sont capables de prendre leurs propres décisions, de pouvoir réagir au flux de circulation ou dépasser les voitures qui se déplacent trop lentement.

La façon dont les véhicules aux deux niveaux différents de traitement des informations sont très différents. Les voitures de niveau 2 adoptent une approche simple de la fusion des capteurs, adoptent une approche basée sur les règles sur le fonctionnement des systèmes dans des circonstances particulières. Les voitures de niveau 3 poussent les choses plus loin, incorporant un niveau supérieur d'IA dans l'opération. Cela permet un niveau d'interprétation plus élevé en ce qui concerne le mélange d'informations envoyées par les capteurs et les caméras. Ces systèmes peuvent générer une disposition 3D de l'environnement autour de la voiture et l'utiliser pour déterminer le meilleur plan d'action.

L'autonomie de niveau 3 est à l'horizon, avec un certain nombre de constructeurs automobiles poussant la recherche

Pour la plupart, les voitures sur la route qui offrent un certain niveau d'automatisation sont considérées comme du niveau 2. Cela comprend un nombre qui prétend offrir une conduite vraiment libre. Cependant, certains constructeurs automobiles du monde entier ont commencé à rôder les véhicules capables d'autonomie de niveau 3, avec un certain nombre de concurrents proches derrière eux.

Qui offre maintenant une autonomie de niveau 3

Actuellement, il n'y a qu'un seul constructeur automobile vendant des véhicules équipés d'une autonomie de niveau 3 aux États-Unis et c'est Mercedes-Benz. Il vient dans leur berline phare de classe S ainsi que son homologue électrique, les Eqs. Il n'est régulé que pour une utilisation sur des autoroutes spécifiquement décrites en Californie et au Nevada.

BMW et Honda sont les deux constructeurs automobiles les plus proches des réalisations de Mercedes-Benz, tous deux bénéficiant de véhicules publiquement vendus avec une capacité de niveau 3. Bien qu'ils n'étaient vendus que sur leurs marchés locaux, cela montre que les deux constructeurs automobiles ont des systèmes prêts à partir.

Il y a un certain nombre d'autres constructeurs automobiles qui sont très proches de l'autonomie de niveau 3 dans leurs voitures, avec une grande barrière à l'entrée étant les obstacles légaux qu'ils doivent surmonter. Des choses comme le pilote automatique de Tesla, le Bluecruise de Ford et la supercruise de GM ne sont considérés que pour offrir une autonomie de niveau 2.

Waymo propose un e-hailing autonome

L'un des plus grands développements du monde des voitures autonomes est Waymo de Google. Il s'agit d'un service de covoiturage offert dans certains domaines où la voiture que vous commandez est complètement autonome. Ces véhicules sont considérés comme ayant atteint l'autonomie de niveau 4, avec la capacité de gérer toutes les intrants de conduite mais d'être limités à certaines zones et environnements. Cependant, ils ont encore un long chemin à parcourir avant qu'ils ne soient parfaits.

Waymo ouvre un tout nouveau débat sur la propriété des voitures. Bien que les taxis autonomes ne satisferont pas ceux qui conduisent pour le plaisir, ils rendront plus difficile la justification de l'achat d'une voiture de banlieue de base. Lorsqu'ils sont plus facilement disponibles, vous pourrez aller où vous le souhaitez sans avoir à interagir avec un conducteur, en préservant votre paix et votre espace personnel, tout en vous économisant les nombreux coûts de la possession du véhicule.