Les nouveaux modèles Tesla tuent le changement de vitesse lors d’une révision majeure –
TeslaTesla veut réparer ses intérieurs inférieurs sur les modèles S et X, un changement bienvenu pour les voitures chères. Mais alors que le nouveau design est surtout un pas en avant, le jury est sur le Chevalier cavalier volant de style et l’absence de clignotants ou de changement de vitesse.
La nouvelle refonte «Plaid» est la première de la Model S depuis son lancement en 2012. Le nom est probablement une référence à Boules spatiales et une suite à la vitesse Ludicrous. C’est en partie parce qu’une Model S correctement configurée peut désormais atteindre 0 à 60 mph en moins de deux secondes. Tesla dit avoir obtenu cette nouvelle statistique grâce à un coefficient de traînée plus faible de l’extérieur nouvellement redessiné et à un nouveau groupe motopropulseur.
Côte à côte, vous vous retrouverez à «repérer la différence» en ce qui concerne le nouveau design extérieur de la Model S, et la Model X ne voit aucun changement. Le nouveau toit en verre standard est probablement un changement bienvenu. L’intérieur est cependant une autre histoire et les différences sont immédiatement perceptibles.
Le volant est parmi les changements les plus notables. Fini le volant de style circulaire habituel que vous trouverez dans la plupart des voitures, et à sa place se trouve un nouveau «volant papillon». Cela ressemble à quelque chose d’une voiture de Formule 1 ou Knight Rider. Les molettes sont probablement un ajout bienvenu, mais ce que vous ne trouverez pas, ce sont des tiges, pas même un clignotant ou un levier de vitesses.
Au lieu de cela, selon le tweet d’Elon Musk, la voiture devinera la direction de la conduite en fonction des obstacles qu’elle peut voir, du contexte et de la carte de navigation. Vous pouvez passer outre avec l’écran tactile. Lorsque vous êtes garé dans un espace et que vous ne pouvez que faire marche arrière, la Tesla devrait le remarquer et se déplacer pour vous lorsque vous appuyez sur le gaz. «Devrait» étant le mot-clé.
Plus de tiges. La voiture devine la direction de la conduite en fonction des obstacles qu’elle voit, du contexte et de la carte de navigation. Vous pouvez remplacer sur l’écran tactile.
– Elon Musk (@elonmusk) 28 janvier 2021
Un autre changement notable est l’écran tactile. Tesla a abandonné l’écran de vue Portrait et est passé à l’horizontale, un peu comme le modèle 3. Vous aurez toujours un deuxième écran à la place des odomètres, cependant. Grâce à des composants internes mis à jour, il peut jouer à plus de jeux qu’auparavant, comme Witcher 3. Vous pouvez même coupler une manette sans fil. Et maintenant, les passagers arrière bénéficient également d’un écran tactile pour le divertissement.
La Model S est désormais disponible en trois niveaux préconfigurés, standard, «Plaid» et «Plaid +». Il commence à 79 990 $ et augmente naturellement. Mais payer plus vous permet d’obtenir des vitesses plus rapides et des temps de conduite plus longs. Alors que le modèle standard a une portée de 412 miles, le Plaid + peut atteindre 520 miles. De même, la version standard a une vitesse maximale de 155 mph, tandis que le Plaid et le Plaid + peuvent atteindre 200 mph, mais avec « les bons pneus. »
Le modèle X commence à 84 690 $ et passe à 114 690 $ pour la version Plaid. Vous pouvez commander les véhicules récemment mis à jour aujourd’hui, bien que la Model S ne livrera pas avant mars, et vous attendrez jusqu’en avril pour la Model X.
