Le nouveau concept de Hyundai facilite le stationnement en parallèle
La technologie « E-Corner » de Hyundai fait honte au Hummer Crab Walk.
Les nouveaux véhicules électriques coûteux comme le GMC Hummer EV et le camion Rivian R1T sont dotés du mode Crab Walk ou Tank, permettant aux roues de tourner de manière non conventionnelle. Le nouveau concept IONIQ 5 de Hyundai peut faire de même, rendant le stationnement en parallèle plus facile que jamais.
Présentée au CES 2023 la semaine dernière, la division Mobis de Hyundai a lancé la dernière version de sa technologie « e-Corner ». Cela pourrait bientôt permettre aux véhicules de rouler latéralement pour un stationnement en parallèle, d’effectuer une fonction de virage à zéro ou de tourner à 180 ou 360 degrés tout en restant au même endroit. C’est assez impressionnant, et une fois que vous aurez vu la démo ci-dessous, vous comprendrez pourquoi.
Le concept IONIQ 5 peut faire tourner les quatre roues dans une direction, puis « marcher en crabe » latéralement pour se garer. La fonction «zéro virage» tourne toutes les roues vers l’extérieur et peut facilement faire tourner la voiture pour sortir d’un endroit difficile. La société a également présenté la conduite en diagonale, quelque chose que nous avons vu sur le Hummer EV à 115 000 $, mais celui de Hyundai a l’air mieux, honnêtement.
Hyundai n’est pas le premier à travailler sur ces technologies. GM lancera la direction à 4 roues sur le Silverado EV pour un rayon de braquage amélioré sur son gros camion, Elon Musk dit que le Cybertruck aura un mode marche en crabe, le camion électrique R1T de Rivian peut déjà faire quelques-unes de ces astuces, et Ford travaille dessus aussi.
Le nouveau mode Hyundai e-Corner utilise des moteurs électriques, des freins par fil et des amortisseurs électriques comme un ensemble tout-en-un pour presque tous les véhicules électriques ou PHEV. Il ne prend pas de place supplémentaire sous le passage de roue et devrait être facile à intégrer dans les futurs véhicules électriques.
C’est beaucoup plus avancé que n’importe quel système de production que nous avons vu. Cela dit, vous aurez besoin d’une configuration à quatre moteurs pour que cela fonctionne, car les quatre roues ont besoin de leur propre moteur indépendant, ce qui augmente les coûts. Ce sera probablement une mise à niveau coûteuse sur les modèles haut de gamme, mais pourrait éventuellement se répercuter sur les véhicules grand public.
Bien que certains des modes de braquage zéro ne soient pas très utiles pour la conduite quotidienne, je suis sûr que les gens du monde entier aimeraient et apprécieraient la fonction de stationnement parallèle.
via Inside EVs
