La voiture V-12 atmosphérique la plus rapide jamais construite

Quelques voitures de performance sélectionnées ont atteint le statut de véritable icône, mais aucune n'y est parvenue avec la pureté et la puissance du V-12 atmosphérique le plus rapide jamais construit. Dans un monde dominé par les turbocompresseurs et l’assistance hybride, cette machine détient toujours un record qu’aucune supercar moderne n’a pu atteindre. Sa réussite ne se limite pas à une vitesse de pointe extrême, elle représente le summum de ce qu'un moteur à haut régime peut offrir lorsqu'un constructeur pousse l'ingénierie traditionnelle à ses limites absolues.

Ce qui le rend si spécial va bien au-delà des chiffres. Sans turbos ni moteurs électriques pour combler les lacunes, son V-12 délivre une puissance avec une immédiateté brute que la technologie actuelle ne peut pas entièrement reproduire. Le son, la réponse de l'accélérateur et le drame sont tous réunis pour créer une expérience qui semble presque mythique selon les normes modernes.

Alors que l’électrification remodèle les voitures de performance, cette icône du V-12 rappelle ce que nous laissons derrière nous : une vitesse non filtrée, des émotions mécaniques et un niveau de pureté que la prochaine génération de supercars ne recréera peut-être jamais.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment TopSpeed.

La McLaren F1 détient un record de vitesse établi en 1998

Dans le monde automobile, la vitesse est l’un des principaux indicateurs de réussite. Construire la voiture la plus rapide du monde est l’une des réalisations les plus prisées qu’un constructeur automobile puisse atteindre. Il y a plusieurs décennies, le constructeur automobile britannique McLaren a établi un record dont ils ne savaient pas encore qu'il se maintiendrait indéfiniment. La F1 est l’une des voitures de sport les plus réputées jamais construites et elle continue d’être la voiture de série à aspiration naturelle la plus rapide au monde.

Une supercar qui bat plusieurs records

La McLaren F1 est une voiture dont presque tout le monde peut convenir qu’elle fait partie des meilleurs véhicules jamais construits. La marque de course britannique a décidé de construire une voiture de route entièrement développée par sa division Formule 1, dans le but d'offrir l'une des expériences de conduite les plus brutes et les plus exaltantes disponibles au public. Gordon Murray, le pilote de course légendaire, a dirigé les efforts de conception, ce qui a finalement convaincu Ron Dennis, alors directeur de McLaren, de se lancer dans les voitures de sport de route.

Lorsque la McLaren a été lancée en 1992, elle était considérée comme la voiture de série la plus rapide au monde. Il a été initialement testé pour être limité à 221 miles par heure, ce qui a brisé le record établi avant lui. Mais l’équipe était convaincue qu’on pouvait aller encore plus vite. En 1998, un modèle équipé de son limiteur de régime était capable d'atteindre une moyenne bidirectionnelle de 240,1 milles à l'heure, avec une vitesse de pointe de 243 milles à l'heure, ce qui est insensé même selon les normes actuelles..

Même si une poignée d'autres voitures de série homologuées pour la route ont dépassé la vitesse fixée par la McLaren, elles ont toutes dû utiliser une forme d'induction forcée pour y parvenir. La F1 reste la voiture atmosphérique la plus rapide du monde, 24 ans plus tard.

Une histoire de sport automobile remplie de stars

• Vainqueur du Mans 1995

• 1995-1996 Dominance de la BPR Global GT Series

• Premiers succès dans le Championnat FIA GT 1997

• Plusieurs victoires en British GT Championship

Peu de temps après les débuts de la F1, les équipes de course ont convaincu McLaren de construire des versions de course de la F1 avec lesquelles rivaliser. La plus remarquable de ces voitures de course était la F1 GTR. Il s'agissait d'une version légèrement modifiée de la F1 qui a remporté l'une des victoires les plus impressionnantes au Mans de tous les temps. Non seulement il a battu une pléthore de prototypes construits sur mesure pour un classement général, mais il s'est également classé troisième, quatrième, cinquième et 13e.

Au cours de sa vie, la McLaren F1 a couru dans un certain nombre de séries différentes, connaissant des niveaux de succès assez élevés. La plupart des F1 GTR d'origine qui ont été retirées du marché ont été converties en voitures homologuées pour la route qui sont toujours disponibles aujourd'hui.

En son cœur se trouvait un V-12 de 618 chevaux construit par BMW.

Pour réaliser son record et les distinctions du sport automobile qui ont suivi, la McLaren F1 avait besoin d'un groupe motopropulseur assez spécial. Gordon Murray a insisté pour que le moteur soit à aspiration naturelle pour augmenter le niveau de fiabilité et de contrôle dont dispose le conducteur. Il voulait que ce soit une pure pièce de machinerie permettant au conducteur de se connecter avec la route, et il devait trouver quelqu'un de spécial pour construire son moteur.

Spécifications de performances de la McLaren F1

La McLaren F1 est propulsée par un V12 à aspiration naturelle monté au milieu, l'un des moteurs les plus impressionnants jamais construits. Opter pour un moteur atmosphérique avait beaucoup à voir avec le contrôle, Gordon Murray estimant que le décalage dû à l'induction forcée compromettait la capacité du conducteur à contrôler pleinement la puissance. Il a d'abord établi la référence pour un moteur de 551 livres (250 kg) développant 550 chevaux.

Après quelques recherches, Murray est finalement parvenu à un accord avec la division M de BMW, dirigée par Paul Rosche. En fin de compte, ils ont livré un moteur 16 kilogrammes de plus que les spécifications initiales de Murray, mais il développait une puissance stupéfiante de 618 chevaux. Le limiteur de régime du moteur était réglé à 7 500 tr/min, ce qui limitait sa vitesse de pointe initiale. La McLaren F1 qui roulait à 240 milles à l'heure avait son limiteur porté à 8 300 tr/min.

La F1 était presque propulsée par Honda

BMW a fait un travail fantastique en construisant le moteur de la F1, et il est largement considéré comme l'un des moteurs les plus performants jamais construits. De ses performances au beau bruit qu’il faisait, c’était la perfection. Cependant, avant que Murray n'approche la division M de BMW, il était en fait séduit par une autre supercar de l'époque, construite de l'autre côté de la mer au Japon.

Même s'il est vrai que j'avais pensé qu'il aurait été préférable de mettre un moteur plus gros, au moment où j'ai conduit la Honda NSX, toutes les voitures de référence — Ferrari, Porsche, Lamborghini — que j'avais utilisées comme références dans le développement de ma voiture ont disparu de mon esprit.

Gordon Murary est tombé amoureux de la NSX, sa facilité d'utilisation quotidienne étant un facteur important expliquant pourquoi il était si attiré par elle. Honda a également construit des groupes motopropulseurs pour l’équipe McLaren, et cela semblait une évidence. Cependant, il n'a finalement pas réussi à les convaincre de construire son V-12 à aspiration naturelle. Isuzu a contacté Murray peu de temps après, mais il a refusé car les concepteurs voulaient un moteur éprouvé et ayant un pedigree de course.

Il n'y a eu que quelques voitures plus rapides que la F1, atmosphériques ou non

La McLaren F1 est une légende, faisant partie des voitures les plus rapides jamais produites au monde. Son record en tant que voiture de série à aspiration naturelle la plus rapide et homologuée pour la route n'a pas été battu et ne le sera probablement pas de si tôt. Au cours des 24 années qui ont suivi les débuts de la F1, une poignée de voitures ont réussi à aller un peu plus vite, même si elles ont eu besoin d'une induction forcée pour le faire.

Des voitures plus rapides que la McLaren F1

Nous voulons commencer par dire que les vitesses de pointe sont notoirement difficiles à vérifier, les constructeurs automobiles faisant des affirmations farfelues sans vraiment les étayer. Il n’y a pas non plus de standardisation dans la manière dont les résultats sont mesurés, ce qui signifie évidemment que chacun utilise ses propres méthodes. Ainsi, nous sommes conscients qu’il existe quelques autres voitures qui ne figurent pas sur cette liste. Certaines voitures ont été exclues de notre liste car elles effectuaient uniquement un trajet unidirectionnel. Cela inclut la Bugatti Chiron Super Sport 300+ (304,7 MPH) et la Yangwang U9 Extreme (308,3 MPH).

La liste est plutôt là pour démontrer que, même des décennies plus tard, seule une poignée de voitures de sport construites sont plus rapides que la McLaren F1 à aspiration naturelle. C’est une voiture pas comme les autres et dont on se souviendra longtemps après que toutes nos voitures fonctionneront sur batteries.