La réputation de Toyota ne sauve pas ces 3 modèles d’une terrible dépréciation

Toyota a bâti toute sa réputation sur des voitures qui durent. Ils ne constituent peut-être pas toujours le choix le plus excitant, mais ils résistent et conservent généralement aussi leur valeur.

Bord de voiture a constaté que Toyota conserve en moyenne 72,6 pour cent de sa valeur après trois ans et est en tête du peloton à cinq ans (63,6 pour cent) et sept ans (54,6 pour cent). iSeeCars classe même huit Toyota dans le Top 25 pour la dépréciation la plus faible sur cinq ans.

Mais toutes les Toyota ne sont pas des héros de la revente. Quelques-uns d’entre eux sont loin d’avoir cette solide réputation et peuvent perdre de la valeur étonnamment rapidement.

La Toyota Mirai

Toyota a fait la promotion de l’hydrogène plus que quiconque. Sur le papier, cela semble génial puisque ces voitures évitent les grosses et coûteuses batteries et font le plein en quelques minutes tout en ne soufflant que de la vapeur d’eau.

Le problème est que vous ne pouvez pas faire le plein de ce que vous ne trouvez pas et que les stations d’hydrogène existent à peine en dehors de la Californie.

Toyota a lancé la Mirai en 2014 et lui a même donné un éclat élégant plus tard. Malheureusement, sa valeur de revente a chuté.

À quel point la Toyota Mirai est-elle frappée par la dépréciation

Bord de voiture a classé le Mirai au dernier rang pour la valeur résiduelle, estimant qu'il ne détient que 23 pour cent de sa valeur après trois ans. C'est une baisse brutale par rapport à la moyenne de 72,6 pour cent pour toutes les Toyota.

Même les modèles Mirai d'un an sont répertoriés pour seulement 15 000 $ à 18 000 $ selon CarBuzz. Une partie du problème réside dans son attrait de niche, mais le plus gros succès vient des incitations à couper le souffle de Toyota, avec des réductions allant jusqu'à 70 pour cent pour retirer les nouveaux modèles des lots des concessionnaires.

Avec des offres comme celle-là, il n’est pas étonnant que les Mirais d’occasion soient bon marché. Qui paierait le prix fort pour une voiture qui perd de sa valeur aussi rapidement ?

Toyota bZ4X

Le bZ4X est le premier véhicule électrique de Toyota conçu pour le marché de masse. La première version, avant la mise à jour de 2026, était correcte mais décevante avec une autonomie plus courte que celle de ses concurrents.

Les véhicules électriques perdent généralement rapidement de la valeur, en partie à cause des inquiétudes concernant la durée de vie de la batterie, parfois plus grande qu'elle ne devrait l'être. Ajoutez des offres de location bon marché sur les nouveaux modèles avant la disparition du crédit d'impôt fédéral, et les bZ4X d'occasion ne s'envolaient pas vraiment.

Il n’est pas surprenant que le bZ4X de première génération ait eu du mal à attirer l’attention des acheteurs sur le marché de la revente.

À quel point le Toyota bZ4X est touché par la dépréciation

Rapports sur les consommateurs met un bZ4X 2023 entre 18 400 $ et 22 225 $, ce qui signifie qu'il perd environ la moitié de sa valeur en seulement trois ans.

Bord de voiture classe le bZ4X 169e sur 185 véhicules pour une dépréciation sur trois ans, avec une baisse de 50,1 pour cent. Cela correspond à d’autres véhicules électriques d’occasion qui ne sont pas un énorme succès, mais pour Toyota, c’est incroyablement bas.

Même selon les normes EV, les chiffres de revente du bZ4X sont décevants, ce qui montre à quel point le marché initial peut être difficile pour ce modèle.

Couronne Toyota

Toyota a déployé la Crown en 2023 pour remplacer l'Avalon. Au Japon, c'est un crossover, mais aux États-Unis, il roule haut comme une berline fastback.

La voiture possède de nombreux points forts, mais elle ne correspond pas tout à fait au moule américain. Cette inadéquation est évidente dans la rapidité avec laquelle sa valeur chute sur le marché de l'occasion.

À quel point la couronne Toyota est touchée par la dépréciation

Les hybrides Toyota conservent généralement très bien leur valeur. Ils ne dominent pas vraiment comme les tout-terrains, mais des modèles comme la Prius, la Camry et la Corolla ont acquis la réputation d'être pratiquement indestructibles.

iSeeCars les données montrent que sept hybrides Toyota conservent plus de 60 pour cent de leur valeur après cinq ans. La Couronne est un peu à la traîne à 56 pour cent, avec une dépréciation de 33,9 pour cent après trois ans.

C'est légèrement au-dessus de la moyenne pour une berline et bien en dessous de ce que l'on attend de la plupart des Toyota, ce qui montre que la revente de Crown n'est pas tout à fait en territoire hybride.

Véhicules Toyota qui conservent le mieux leur valeur

Les camions Toyota sont connus depuis longtemps pour leur robustesse, et cela se voit à la revente. Le Tacoma et le Tundra perdent à peine de la valeur, ce qui les rend tout sauf « abordables » à l’usage.

iSeeCars les données placent le Tacoma à seulement 26 pour cent de dépréciation sur cinq ans, le plus bas de tous les pick-up et de tous les véhicules non Porsche. Le Tundra est en tête des camionnettes pleine grandeur avec 29,1 pour cent, tandis que le 4Runner traîne légèrement à 31,3 pour cent sur la même période.

Les voitures à grand volume de Toyota font presque aussi bien. La Corolla à hayon (30,1 %) et la berline (31,4 %) conservent leur valeur, le RAV4 se situe à 30,9 %, et la Camry et la Prius font partie du Top 25 des véhicules iSeeCars pour la dépréciation la plus faible.

Les voitures Lexus conservent-elles leur valeur aussi bien que les Toyota ?

D’une manière générale, oui, les véhicules Lexus conservent bien leur valeur, même si les voitures de luxe se déprécient naturellement plus rapidement que les modèles grand public. Des prix de départ plus élevés et un grand nombre de véhicules hors location ont tendance à faire baisser les valeurs d'occasion, mais Lexus jouit d'une solide réputation qui trouve un écho auprès des acheteurs.

Bord de voiture classe Lexus au troisième rang des marques de luxe pour une rétention sur trois ans avec 63,8 pour cent, derrière seulement Audi et Bentley. Le Lexus RX 350 brille encore plus, conservant 69,3 % de sa valeur après cinq ans, soit la meilleure parmi les véhicules de luxe.

Lexus se démarque vraiment en termes de longévité à long terme. Après sept ans, la marque est en tête de tous les constructeurs avec une part estimée de 45,1 pour cent, les 14 véhicules de luxe qui conservent le plus de valeur étant tous des multisegments Lexus. Les berlines Lexus ne fonctionnent pas aussi bien ; la RC est en tête de la gamme de voitures avec 52,3 pour cent après cinq ans, se classant en dehors du top 70 parmi les véhicules de luxe.