La nouvelle Mercedes-Benz CLA est la voiture la plus intelligente de la marque à ce jour

Mercedes-Benz a finalement dévoilé la nouvelle CLA, et elle est à la hauteur du battage médiatique. Nous nous attendions à ce que le modèle 2026 soit rapide, polyvalent et élégant, et il offre tous les fronts. Plus grand, plus rapide et mieux que jamais, il dispose d'un lecteur hybride de haute technologie et d'une option entièrement électrique, répondant à tous les besoins.

La Mercedes-Benz CLA est construite sur une architecture modulaire

Alors que la Mercedes-Benz CLA 2026 vient de faire ses débuts, elle marque le début d'une nouvelle ère pour le constructeur automobile allemand. Chaque nouveau modèle, à commencer par la CLA, présentera des lecteurs hybrides électriques et de haute technologie.

Le lancement du CLA lance également le plus grand déploiement de produit et de technologie de Mercedes. Propulsé par le nouveau système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), le CLA est le véhicule le plus intelligent de la marque à ce jour, et avec Mercedes-Benz Intelligent Cloud, le véhicule peut recevoir des mises à jour en direct, en s'assurant qu'elle reste à ses meilleures années à venir.

Mercedes visait à rendre la CLA aussi polyvalente que possible, s'adressant à un large éventail d'acheteurs. La nouvelle CLA offrira une option hybride avec une technologie de 48 volts et un moteur électrique intégré dans la transmission.

Il y aura trois niveaux de puissance disponibles, ainsi que le choix de la traction avant ou 4MATIC. Alors que Mercedes maintient les chiffres de puissance exacts sous les wraps, nous savons que la batterie lithium-ion de 48 volts fournit jusqu'à 1,3 kWh d'énergie.

Le moteur de combustion du nouveau CLA est une unité quatre cylindres de 1,5 litre connue sous le nom de M 252. Il fait partie de la famille modulaire (renommée) et est conçu pour une gamme d'applications de véhicules.

Bien que les spécifications complètes soient toujours sous les wraps, nous nous attendons à ce que ces détails soient bientôt publiés. Le CLA hybride sera produit aux côtés de modèles tout électriques à la plante de Mercedes Rastatt.

Le système de lecteur CLA entièrement électrique offre une efficacité de 93%

Mercedes a positionné l'entraînement principal sur l'essieu arrière pour une traction optimale, une configuration généralement trouvée dans les véhicules haut de gamme, faisant maintenant son chemin dans le segment d'entrée de gamme pour une conduite plus raffinée. L'unité d'entraînement électrique de 200 kW, avec un moteur synchrone (PSM) excité en permanence sur l'essieu arrière, a été développé en interne et dérivé directement de la vision EQXX, une innovation qui permet une impressionnante efficacité de batterie à roue sur de longues distances.

Sur le CLA 350 4MATIC avec traction intégrale, Mercedes a ajouté une unité d'entraînement de 80 kW à l'essieu avant. Ce moteur électrique avant agit comme un lecteur de «boost», engageant en cas de puissance ou de traction supplémentaire, avec l'unité de déconnexion (DCU), une première pour ce segment, contrôlant ce processus.

Le DCU peut rapidement découpler le moteur avant sous une faible charge pour améliorer l'efficacité, ce qui fait que les composants du moteur et de la transmission restent inactifs. Cette configuration réduit les pertes d'essieu avant jusqu'à 90%, améliorant la plage globale.

En parlant de portée, le CLA 250+ devrait couvrir entre 431 et 492 miles, tandis que le CLA 350 offrira une portée d'environ 416 à 478 milles. La CLA 250 offre 335 chevaux et 247 lb-pi de couple, tandis que la CLA 350 augmente la production à 348 chevaux et 379 lb-pi de couple.

Le nouveau CLA dispose d'une pompe à chaleur à côté de l'air avancé qui aide à amener la batterie haute tension à la plage de température optimale avant la charge rapide. Ce processus de préconditionnement s'intègre parfaitement dans le système de navigation, garantissant que la batterie est préparée pendant le lecteur en cas de besoin.

Le nouveau CLA propose une récupération intelligente pour une gamme améliorée

Le freinage joue un rôle clé dans la CLA 2026, qui présente un nouveau système de freinage à une boîte qui optimise la récupération d'énergie de freinage, la plage de boosting. Le système offre quatre niveaux de récupération:

• D Auto: récupération intelligente

• D +: Pas de récupération (Coasting)

• D: récupération standard jusqu'à 1 m / s²

• D-: récupération améliorée jusqu'à 3 m / s²

Ce système aide à optimiser le comportement de conduite de la situation, à minimiser la consommation d'énergie et à maximiser la récupération. Avec toutes les autres fonctionnalités de la CLA 2026, le freinage ajoute simplement à l'ensemble du package.

La CLA obtiendra également le MBUX Virtual Assistant de quatrième génération, la dernière version de Google Maps dans le système de navigation et le nouveau MB.Dive Driving Assistance and Parking Systems. Pour l'instant, la CLA est à la hauteur et dépasse à peu près toutes les attentes qui s'y proposent, et nous avons hâte de le voir sur la route.