La berline sportive de luxe qui est plus excitante que la BMW M5

Si vous cherchez une berline de taille moyenne qui peut déchirer la piste et peut naviguer le long de l'autoroute, il est probable que la BMW M5 soit déjà sur votre radar. Cependant, que se passe-t-il si nous vous disions qu'il y avait une berline encore plus impressionnante, et qu'elle a été construite par un constructeur automobile américain?

Le M5 a établi la norme pour les berlines de performance de taille moyenne lorsqu'elle a frappé les routes pour la première fois. Cependant, depuis lors, il a été adouci et se penche plus dans le sens du luxe que ses prédécesseurs à bords durs. La berline américaine sur laquelle nous nous concentrons dans cet article apporte un niveau de divertissement fou que nous pensons que le M5 manque.

Nous jetons un coup d'œil à cette fantastique berline de performance et à la façon dont elle s'accumule avec ses concurrents. En décrivant ses fonctionnalités, nous jetons un œil à ce qui en fait une voiture si spéciale dans un segment aussi encombré. Nous déchiffrons combien un nouveau modèle vous coûtera et quel type d'éléments de luxe auxquels vous pouvez également vous attendre.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Blackwing Ct5-V de Cadillac est une berline sportive presque parfaite

Il y a longtemps, la M5 de BMW a établi une norme pour les berlines sportives de taille moyenne que tous les autres constructeurs automobiles ont dû s'efforcer. Bien qu'il soit assis au sommet depuis longtemps, il existe actuellement un autre modèle sur le marché qui peut être meilleur, bien qu'il ne soit pas aussi populaire. Le Blackwing Cadillac 2025 CT5-V est une machine bruyante mais raffinée qui vous virera autant qu'elle vous maintiendra à l'aise.

Spécifications de performance

L'une des plus grandes critiques que les gens ont du M5 est qu'elle est devenue beaucoup trop modérée. Bien que ses performances soient toujours exceptionnelles, il est tellement ridiculement sur-conçu qu'il y a peu d'espace pour que le conducteur y trouve beaucoup. Bien que ceux qui recherchent la meilleure fiche de spécifications puissent toujours opter pour le M5, nous pensons que la Cadillac offre une expérience de conduite plus viscérale.

Le CT5-V Blackwing est typiquement américain. Il est livré en standard avec un V8 massif et suralimenté, quelque chose qui est devenu assez rare dans le monde automobile aujourd'hui. Il est également étonnamment fiable. Bien que l'absence de transmission intégrale puisse être considérée comme négative pour certains, la transmission arrière ajoute au niveau d'engagement du conducteur. Enfin, le fait que Cadillac propose toujours cette berline sportive massive avec une transmission manuelle mérite des applaudissements.

Au-delà de la mécanique du moteur et de la transmission, la marque américaine a subi beaucoup d'efforts pour faire du CT5-V Blackwing l'arme de piste parfaite. Il est équipé d'un différentiel à glissement limité et d'une gestion de la traction des performances, permettant au conducteur de rester sur l'accélérateur tout au long d'un coin. La seconde où vous éloignez de la piste, cependant, les amortisseurs magnétorhéologiques sentent comment vous voulez conduire et les conditions de la route pour vous donner une qualité de conduite exceptionnelle.

Économie de carburant

Il peut sembler étrange de parler de l'économie de carburant en ce qui concerne une berline sportive prête à la piste, mais c'est un domaine qui devient de plus en plus compétitif, même dans ce segment. La BMW M5, par exemple, est désormais un hybride rechargeable, et bien que son efficacité uniquement au gaz soit pire que celle de Cadillac, elle ne peut voyager en puissance électrique que pour de courtes distances, ce qui signifie que vous pouvez le quotidiennement sans obtenir une facture de carburant massive.

Le CT5-V Blackwing est conçu pour être une machine à performance, ce qui signifie qu'il fait un budget de carburant, que vous vous rendiez sur l'autoroute ou dans la ville. Au moins, vous pouvez trouver du réconfort dans le fait que les modèles automatiques et manuels renvoient les mêmes chiffres de l'économie de carburant, ce qui signifie que vous n'êtes pas pénalisé davantage pour avoir opté pour les six vitesses.

Le Blackwing CT5-V est des dizaines de milliers moins chers que le M5

Même lorsque vous dépensez six chiffres sur une berline sportive, la valeur est toujours quelque chose qui devrait attirer votre attention. Alors qu'un M5 entièrement kiqué peut vous coûter bien plus de 130 000 $, la Cadillac peut être obtenue pour un peu moins de 100 000 $. Trente mille dollars ne se moquent pas. En plus de cela, la Cadillac est exceptionnellement bien bée, vous donnant définitivement beaucoup de machine pour votre argent.

2026 garnitures et prix

Pour l'année modèle 2025, le Blackwing CT5-V a subi un rafraîchissement, aux côtés de la berline CT5 ordinaire. Il a obtenu une calandre plus large et des éléments d'éclairage retravaillés pour lui donner un look plus moderne et raffiné. Il se distingue également de la berline ordinaire avec une tôle plus agressive. À l'intérieur, l'écran tactile de 10 pouces a été abandonné pour une unité massive de 33 pouces. Pour 2026, tout ce que Cadillac a fait est d'ajouter une direction de zone aveugle en tant qu'équipement standard et s'est débarrassée de certaines options de couleurs intérieures.

Le CT5-V Blackwing existe dans un segment où presque chacun de ses concurrents est plus cher à commencer. En plus de cela, vous voyez que les coûts commencent à s'accumuler sur beaucoup de ses concurrents lorsque vous vous dirigez dans le configurateur. La Cadillac est bien équipée et il n'a pas vraiment l'impression d'être arnaqué à chaque fois que vous sélectionnez un supplément en option.

Packages en option

Il existe un certain nombre de façons de personnaliser votre Blackwing CT5-V pour vous le rendre personnel, à partir d'un éventail de couleurs de peinture extérieures à des options de rembourrage intérieur finement conçues. Le rembourrage de base en cuir noir est standard, mais vous pouvez plutôt opter pour des sièges complets en semi-aniline. Choisir entre les sièges de baquet de performance les plus confortables et les sièges à baquets à haute performance plus ciblés ne vous coûtera rien.

Un certain nombre d'autres packages sont disponibles, avec les packages d'accent rouge, bleu et en bronze modifiant la couleur d'un certain nombre d'éléments. Des forfaits en fibre de carbone peuvent également être obtenus. Le package le plus important de loin, cependant, est le package de précision, qui améliore les performances. Ce forfait de 18 000 $ ajoute un certain nombre de fonctionnalités, notamment des pauses en céramique en carbone, une mélodie de suspension plus axée sur les performances et une reprise complète d'une tonne d'autres pièces mécaniques résultant en une machine plus réactive et plus serrée. Enfin, il est livré avec un ensemble de pneus d'été à haute performance de 19 pouces.

Cadillac offre un intérieur exceptionnel au CT5-V Blackwing

Lorsque vous achetez une berline sportive plus grande comme le Blackwing CT5-V, vous vous attendez à un niveau d'opulence à l'intérieur. Bien que les performances soient certainement au centre de cette machine impressionnante, vous pouvez le conduire assez confortablement au quotidien grâce au niveau de raffinement offert à l'intérieur pour vous et tout ce que vous pourriez avoir.

Design d'intérieur et confort

La seule zone qui nécessitait une légère amélioration dans le Blackwing CT5-V, avant d'être lift, était l'intérieur. Cadillac n'est pas tout à fait là où il était autrefois en termes de confort intérieur et il a montré. Cependant, le modèle lifted dispose d'un tableau de bord beaucoup amélioré qui a l'air plus élégant et plus impressionnant que beaucoup de voitures de luxe hautes performances.

Le confort est clairement une priorité dans cette brillante Cadillac, avec les sièges avant en cuir en cuir avec un ajustement de puissance à 18 voies. Ces sièges sont également ventilés et chauffés, et vous obtenez également du chauffage dans les sièges arrière. Un toit ouvrant laisse dans beaucoup de lumière naturelle pendant la journée et un éclairage ambiant personnalisable vous permet de régler l'ambiance autrement. La climatisation automatique à double zone est également standard.

Infodivertissement et technologie

Comme mentionné précédemment, l'une des plus grandes mises à niveau que Cadillac a été à l'écran du CT5. Maintenant, un grand écran de 33 pouces affiche à la fois les jauges numériques et le système d'infodivertissement. Cet écran massif possède une impressionnante résolution 9K, et il réagit rapidement et en douceur. Si vous n'êtes pas le plus grand ventilateur des commandes tactiles, vous pouvez également utiliser le bouton rotatif sur la console centrale pour contrôler le système à la place. Android Android Auto et Apple Carplay sont standard.

La technologie est utilisée à la fois pour le confort et les performances dans le Blackwing CT5-V, et cela s'étend à l'intérieur. Un enregistreur de données de performance peut afficher des informations clés pour vos jours de piste, tels que les horaires des LAP, les lignes de course idéales et votre vitesse par rapport à la distance totale sur la bonne voie. Du côté pratique des choses, un coussin de charge sans fil est standard, tout comme un système audio AKG à 16 haut-parleurs avec une annulation de bruit actif pour garder la cabine silencieuse.

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