La berline de luxe V8 avec sièges arrière inclinables coûte moins cher qu'une Corolla

La Hyundai Equus 2016 a été construite pour concurrencer les berlines haut de gamme comme la Lexus LS. Bien que leur style diffère, les deux voitures montrent la poussée de leurs marques dans le segment du luxe.

Un Equus 2014-2016 avec la version Ultimate peut désormais être acheté pour une fraction de son prix d'origine.

Elle se conduit toujours comme une voiture qui vaut bien plus cher, offrant un confort, un style et des fonctionnalités qui en font l’une des meilleures affaires de luxe du marché.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de Hyundai et d'autres sources faisant autorité, notamment AutoTempest, CarBuzz et Kelley Blue Book.

Un aperçu plus approfondi du Hyundai Equus Ultimate 2014-2016

La caractéristique remarquable du Hyundai Equus Ultimate réside dans les sièges exécutifs inclinables à l’arrière. Le modèle d'entrée de gamme s'en tient à une banquette standard à trois places, qui fonctionne bien mais n'impressionne personne.

Ces sièges arrière transforment l'Equus en un véhicule prêt pour les voyages d'affaires, donnant aux passagers l'impression de voyager dans quelque chose de bien plus chic qu'il ne l'est en réalité.

C'est le moyen ultime de respecter un budget sans perdre en confort ou en style.

Spécifications de performances du Hyundai Equus Ultimate 2016

Même l'Equus d'entrée de gamme est luxueux, avec des sièges en cuir, une climatisation à trois zones, un système audio Lexicon à 17 haut-parleurs et un régulateur de vitesse intelligent de série.

Passez à la version Ultimate et ajoutez des sièges arrière refroidis, des pare-soleil électriques, un affichage tête haute et des portes à fermeture en douceur aux quatre coins.

Il y a aussi beaucoup de petites attentions qui font la différence, comme des miroirs de courtoisie arrière éclairés et d'autres détails bien pensés dans tout l'habitacle.

Conçu pour être conduit, mais toujours agréable au volant

L'Equus 2016 n'est pas la berline de luxe la plus axée sur le conducteur, avec une direction légèrement engourdie et une suspension plus souple. Ce n'est pas juste de l'aligner sur une nouvelle Lexus ou BMW, mais ce n'est pas vraiment le but d'une voiture comme celle-ci.

Ce qui compte le plus, c'est le confort, et l'Equus offre. La conduite est douce et il y a beaucoup de muscle au décollage, atteignant 0 à 60 mph en 5,6 secondes environ.

Pour rappel, la nouvelle Camry n’est proposée qu’en hybride avec 225 chevaux et un temps de 0 à 60 km/h d’environ 7,0 secondes. Il existe des voitures plus rapides et plus athlétiques, mais peu d'entre elles rivalisent avec l'Equus en termes de performances à ce prix.

Le Tau V8 offre plus que ce qu’on lui attribue

Le cœur de l'Equus est un V8 de 5,0 litres issu de la famille de moteurs Tau de Hyundai, la suite de l'ancienne gamme Omega.

Le Tau est l’un des moteurs les plus sous-estimés de ces dernières années. Il est arrivé juste au moment où les constructeurs automobiles se tournaient vers des moteurs turbocompressés et hybrides plus petits, ce qui l’a peut-être empêché de recevoir l’attention qu’il méritait.

Peut-être que les gens n’ont tout simplement pas pensé à se tourner vers Hyundai pour un puissant V8. Quoi qu’il en soit, c’est un moteur étonnamment puissant qui impressionne encore aujourd’hui.

Spécifications du moteur Tau V8 de 5,0 litres

La mise à jour 2015 du Tau de 5,0 litres a augmenté le taux de compression jusqu'à 11,8:1. Malgré cela, les spécifications de performances sont restées les mêmes sur les modèles Equus 2014, 2015 et 2016.

Le Tau de 5,0 litres équipait également d'autres modèles Hyundai, Genesis et Kia.

Le V8 Tau de 5,0 litres n'est pas seulement le moteur emblématique de l'Equus : il a également propulsé la Genesis G80 2016-2020, la Genesis G90 2015-2021 et la Kia K900 2012-2021. Chacun de ces modèles constitue un argument solide en tant que berline de luxe.

Ces voitures sont louées pour leurs décollages en douceur et leurs cabines confortables et bien aménagées. Ils ne sont pas tout à fait à égalité avec BMW ou Lexus en termes de maniabilité, mais ils offrent beaucoup de confort et de performances pour le prix.

Combien coûte une Hyundai Equus Ultimate d'occasion en 2025

Les voitures de luxe perdent de la valeur plus rapidement que presque tout le reste sur la route. Certains sandwichs sous-marins conservent probablement mieux leur valeur après un an.

C'est une mauvaise nouvelle pour tous ceux qui achètent du neuf et s'attendent à un échange solide plus tard, mais c'est une excellente nouvelle pour les chasseurs de bonnes affaires qui ne craignent pas de conduire quelque chose d'un peu plus ancien.

Lors de son lancement, le Hyundai Equus Ultimate 2014 affichait un PDSF de près de 70 000 $. Aujourd’hui, vous pouvez trouver des exemples propres vendus à moins de neuf mille dollars, ce qui semble presque trop beau pour être vrai.

Quand nous disons que c'est moins cher qu'une Corolla neuve, nous le pensons vraiment. La Toyota Corolla 2025 commence à un peu plus de 22 000 $, et l'Equus reste encore à un prix inférieur.

Un kilométrage plus élevé signifie un prix inférieur

Kelley Blue Book estime que la plupart des voitures parcourent environ 15 000 milles par an, donc un Equus de 10 ans devrait avoir environ 150 000 milles maintenant. Les exemples à faible kilométrage coûteront un peu plus cher, mais pas beaucoup.

Même dépenser un peu plus semble toujours être une bonne affaire : les inscriptions sur les voitures d'exposition AutoTempest avec moins de 100 000 miles coûtent environ 12 000 $.

Si vous êtes patient et prêt à magasiner, vous pouvez acheter un Equus avec bien moins de 100 000 miles pour un prix solide. Optez pour la version Ultimate si vous le pouvez : ce V8 percutant et ces sièges arrière inclinables le rendent beaucoup plus cher que ce qu'il coûte.