Examen du porte-vélos Yakima StageTwo: emportez votre vélo électrique n’importe où

La plupart des gens n’ont pas accès aux pistes cyclables depuis leur arrière-cour, donc tout cycliste sérieux a besoin d’un porte-vélos ou d’un tapis. Yakima est l’un des plus grands noms de l’espace, et son dernier porte-vélos à attelage StageTwo est l’un de ses meilleurs à ce jour, et il peut même supporter des vélos électriques lourds.

J’ai utilisé des coussinets de hayon, des sangles, des couvertures et toutes sortes de choses pour fixer les vélos aux véhicules, mais je ne me sens jamais en confiance. De plus, vous voudrez quelque chose de plus robuste et sécurisé lorsque vous avez un tout-suspendu Specialized coûteux, un vélo de route sophistiqué ou un vélo électrique sympa.

Le nouveau Yakima StageTwo est très polyvalent, peut s’adapter à des pneus de toutes tailles, y compris mes gros pneus Super73 noueux, supporte sans problème plus de poids que la plupart des porte-bagages, et dispose même d’une rampe de chargement en option. C’est un peu cher, mais si vous voulez emporter vos vélos électriques n’importe où, voici ce que vous devez savoir.

Déballage et installation

Si vous avez déjà assemblé un porte-vélos, vous serez assez familier avec le processus, seulement avec quelques rebondissements et des options supplémentaires qui aident à le distinguer de la concurrence. Pour ceux qui ne l’ont pas encore fait, ne vous inquiétez pas, car c’est incroyablement simple et ne nécessite aucune compétence particulière.

Il m’a fallu environ 35 à 40 minutes pour le sortir de la boîte, l’aménager et l’assembler entièrement sur mon camion. La partie la plus difficile a été l’installation unique des bras mobiles qui se resserrent sur la roue avant pour maintenir votre vélo en sécurité. Cela dit, les instructions étaient très faciles à suivre.

Pour commencer, vous glisserez l’ensemble d’attelage dans votre récepteur d’attelage de 1,25″ ou 2″, puis utiliserez l’excellent « SpeedKnob » de Yakima pour le verrouiller en toute sécurité. Comparé aux installations précédentes avec mon ancien rack Kuat, le Speedknob le rend si simple. Vous tournez le bouton tout en faisant osciller l’attelage d’avant en arrière jusqu’à ce qu’il soit serré et sécurisé. Ensuite, insérez la goupille d’attelage et utilisez la clé incluse (et le porte-clés soigné) pour verrouiller le bouton.

Ensuite, chaque plateau de roue de vélo est livré en deux pièces. Tout ce que vous avez à faire est de les faire glisser en place, puis d’utiliser les quatre vis et outils fournis pour tout serrer en place. Certaines critiques en ligne se sont plaintes du fait que les trous ne s’alignaient pas, mais les instructions indiquent clairement de remuer les plateaux tout en serrant les boulons. J’ai suivi les instructions et je n’ai eu aucun problème.

De plus, et ce qui le rend meilleur que la plupart des racks, c’est la possibilité de décaler chaque plateau afin que l’un soit plus à gauche (ou à droite) que l’autre. Cela améliore la garde au sol et facilite le transport de deux vélos car vous n’avez pas à vous soucier des pédales et du guidon qui se heurtent. De plus, chacun fait face à une direction différente.

Les deux plateaux sont personnalisables, vous pouvez donc choisir celui qui dépasse ou les mettre complètement à plat. Les options ici sont très utiles pour ceux qui ont différentes tailles et types de vélos. N’oubliez pas que pour régler les plateaux de roues, il vous faudra retirer les quatre vis d’origine, puis deux autres, et les remonter. Alors, configurez votre mise en page avant de commencer.

Encore une fois, les bras rotatifs qui se resserrent sur le pneu avant étaient la seule partie délicate de l’installation, car c’est un ajustement serré. Cependant, ceux-ci sont cruciaux pour que vos vélos restent sur le porte-vélos et ne prenaient toujours que 2 à 3 minutes de chaque côté. Tout était simple, les outils étaient inclus et j’ai tout fait facilement.

Chargement et rétention des vélos

Je suis assez impressionné par le système global et la conception. Les plateaux de roue sont assez grands pour supporter des gros pneus de vélo électrique massifs, mais ont toujours une rainure pour sécuriser les plus petits pneus de vélo de route. Ensuite, il y a une sangle incluse pour fixer la roue arrière.

La plupart des porte-vélos sont frustrants à utiliser, les sangles gênent et le bras du crochet se fixe généralement au cadre, ce qui peut rayer la peinture. Avec le Yakima StageTwo, les sangles se replient complètement à l’écart, ce qui le rend sans tracas tout en jetant un vélo lourd. Ensuite, repliez-le et serrez les sangles. Le crochet « StrongArm », qui est réglable, se monte sur la roue. Tirez-le vers le bas jusqu’à ce qu’il soit serré et qu’il n’y ait pas d’oscillation, et vous êtes prêt.

Tout à ce sujet est super simple, mais j’aurais aimé acheter la rampe de chargement en option, car soulever mon Super73 de 65 lb n’est pas la chose la plus agréable au monde.

Le chargement et le déchargement sont faciles pour les vélos ordinaires ou quelque chose comme le vélo électrique léger Velotric Thunder 1. La rampe accessoire n’est probablement pas nécessaire, sauf si vous avez un véhicule très haut ou un vélo lourd.

Vous voudrez placer le vélo le plus lourd le plus près de votre véhicule, et lorsque vous ne chargez qu’un seul vélo, suivez la même règle. Moins il y a de poids à l’extérieur, mieux c’est.

Se diriger vers un sentier : durable et robuste

Chaque porte-vélos a un peu d’oscillation, c’est comme ça que ça se passe. Cela dit, le Yakima StageTwo est l’un des meilleurs que j’ai essayé. Il est très serré dans l’attelage, durable et bien fait, et les vélos sont bien assis sur le porte-vélos. Il n’y avait pratiquement aucune oscillation, même avec des vélos électriques lourds installés, et cela m’a donné confiance en conduisant en ville et sur un chemin de terre pour trouver une piste unique.

Mon Super73 pèse plus que la limite de 70 lb, j’ai donc retiré la batterie lourde et l’ai laissée à l’intérieur du camion. J’ai également emprunté des chemins de terre légers avec beaucoup de cailloux et de bosses, et tout s’est bien passé. Même avec tout ce poids et un sol inégal, tout est durable et robuste.

Le kit d’accessoires pour gros pneus en option est parfait pour les vélos électriques avec des pneus surdimensionnés. Et bien que tout ce que vous obtenez soit des sangles en plastique pour pneus arrière plus grandes et des sangles cousues amovibles pour la roue avant, comme indiqué ci-dessus, il fait un excellent travail pour garder tout en sécurité. De plus, la tranquillité d’esprit supplémentaire d’avoir une sangle sur les deux roues est agréable.

Que je roule sur l’autoroute pour aller camper avec mes vélos électriques ou que je conduise dans la rue pour parcourir un sentier sur mon Trek tout suspendu, le Yakima StageTwo a fait un excellent travail pour assurer la sécurité.

Serrures de sécurité, inclinaison et plus encore

De nombreux porte-vélos ont un mode d’inclinaison, et le StageTwo ne fait pas exception. Cela incline suffisamment l’ensemble du rack pour que vous puissiez toujours abaisser le hayon d’un camion ou ouvrir le hayon ou le coffre d’un véhicule ordinaire.

Le système de Yakima fonctionne très bien, mais la poignée n’est pas la plus facile à serrer lorsqu’il est temps d’abaisser le porte-bagages ou de le redresser pour rouler sans vélo. La poignée n’a pas une grande surface pour saisir facilement, ce qui n’est pas idéal. Il est également fait de plastique et n’a pas la même sensation de qualité que le reste du produit. Et ce sont mes seuls vrais reproches concernant le rack.

Quant à la conception globale, tout le reste est excellent. Lorsqu’il est relevé ou abaissé, il peut facilement supporter le poids de presque tous les vélos sur lesquels vous chargez, puis l’incliner davantage pour accéder au lit. Mieux encore, Yakima a été assez intelligent pour construire un système de verrouillage et de sécurité directement dans le cadre des bras de verrouillage.

Comme vous pouvez le voir, un câble en acier intégré avec une finition en caoutchouc souple s’étend et s’enroule autour du cadre du vélo, puis se verrouille en place. La même clé que vous utilisez pour l’attelage fonctionne sur chaque serrure, grâce à l’approche SKS (même système de clé) de Yakima. Mettez la clé sur le porte-clés inclus de Yakima, et vous êtes prêt.

Cette même clé verrouille le bouton Speedknob sur l’attelage, verrouillant essentiellement l’ensemble du porte-bagages sur votre véhicule. Un voleur pourrait le faire tourner autant qu’il veut ou sortir la goupille d’attelage, et ça ne va nulle part.

Cependant, si vous laissez les vélos sans surveillance pendant une période prolongée (ce que je ne ferais jamais), nous vous recommandons d’obtenir un meilleur cadenas juste pour rendre les choses difficiles pour les voleurs stupides.

Yakima a même soudé un support carré durable au cadre du porte-vélos entre les deux plateaux à vélos, offrant aux propriétaires un autre espace pour ajouter une chaîne ou des cadenas supplémentaires. C’est un autre exemple de Yakima connaissant sa foule et ajoutant des fonctionnalités utiles que les acheteurs peuvent apprécier.

Devriez-vous en acheter un ?

Alors, devriez-vous en acheter un? Eh bien, c’est certainement un porte-vélos coûteux, cela dépend donc de vos désirs et de vos besoins. Yakima propose des options similaires qui n’ont pas un poids aussi élevé, mais si vous possédez un vélo électrique ou deux, vous ne pouvez pas vous tromper avec le StageTwo.

Le Yakima StageTwo est le meilleur porte-vélos que j’ai possédé à ce jour, et cela veut dire quelque chose. Et oui, j’ai essayé les options de 1Up, Thule et Kuat, pour n’en nommer que quelques-unes. Entre le système de plateau réglable, les verrous intégrés, le mécanisme d’attelage sécurisé, la maniabilité facile et la manipulation en toute sécurité de deux vélos électriques massifs, c’est un choix facile.

Mis à part le système d’inclinaison, le StageTwo a fière allure, fonctionne très bien et possède de nombreuses fonctionnalités pour vous aider, vous et vos vélos, à vous rendre à votre prochaine aventure de randonnée.