Wie viel kostet es, ein Elektroauto aufzuladen?

Da die Gesamtkosten für den Besitz eines Elektroautos sinken, bleibt für viele die Frage, wie viel Sie an der Ladestation ausgeben werden. Vergleichbar mit einem Benzintank? Die Antwort hängt von mehreren Faktoren ab, darunter wo und wie Sie aufladen.

Eine komplexe Kostenlandschaft

Für Elektrofahrzeuge (EVs) gibt es mehrere Lademethoden. Welche Sie verwenden, bestimmt, wie schnell sich Ihr Akku auflädt und wie viel Geld es Sie kostet. Für die meisten EV-Besitzer beinhalten die durchschnittlichen Ladekosten eine Mischung aus öffentlichen Stationen und die Kosten pro kiloWattstunde für Energie aus dem örtlichen Stromnetz bei Anschluss an das Haus bezahlt.

Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels sind drei Ladestufen für öffentliche Elektrofahrzeuge verfügbar. Stufe 1 ist im Grunde eine Steckdose, wie Sie sie zum Aufladen Ihres Mobiltelefons verwenden würden, und es kann Tage dauern, bis ein vollständig entladener Akku wieder aufgeladen ist. Gleichstrom-Schnellladestationen (DCFC) hingegen können Sie in etwa einer halben Stunde zu etwa 80 % aufladen, sind aber teurer in der Nutzung.

Wie viel Sie bezahlen, ist unterschiedlich. Die Gebühren an EV-Ladestationen reichen von kostenlos bis zu einem bestimmten Preis pro kiloWattstunde (kWh) je nach Nutzung. Große Hersteller von Ladegeräten in den USA sowie Autohersteller wie Tesla und Ford haben alle ihre eigenen Apps, mit denen Fahrer bezahlen können. Apps bieten Abonnementpläne und einige Rabatte an. Der Betrag, den Sie für das Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs bezahlen, hängt also auch davon ab, welchen Autotyp Sie fahren und ob Sie beispielsweise ein Abonnement von Electrify America haben.

Für EV-Besitzer, die zu Hause an die Steckdose angeschlossen sind, stellt sich die Frage, wie stark sich die Kosten der zum Aufladen verwendeten Energie auf ihre Stromrechnung auswirken. Gegebenenfalls muss auch Ladeinfrastruktur installiert werden, was einen erheblichen Mehraufwand darstellen kann. Faktoren wie die Stromeffizienz Ihres Fahrzeugs, die Batteriekapazität in kiloWattstunden und zurückgelegte Strecke pro Tag wirken sich auch auf die Kosten für das Laden eines Elektroautos zu Hause aus.

Es gibt nicht unbedingt die „beste“ Art der Abrechnung, die am meisten Geld spart. Das Fahrzeug, die Batterie und die Fahrgewohnheiten der Person hinter dem Steuer bestimmen am meisten die Kosten für das Laden eines Elektroautos.

Öffentliche Ladestationen variieren

Einige öffentliche Aufladungen sind kostenlos verfügbar. Kostenlose Stationen können alles sein, von einer Wandsteckdose der Stufe 1 bis zu einer eigenständigen Ladestation der Stufe 2. kWh. Kostenlose Ladestationen findet man meist in der Nähe von Unternehmen, zum Beispiel auf dem Parkplatz eines Restaurants oder Einkaufszentrums. Die Idee ist, dass die Leute einstecken und zumindest etwas Strom zurückgewinnen können, während sie drinnen sind.

Öffentliche EV-Ladestationen der Stufe 2 sind entweder für die seltene Nutzung kostenpflichtig, oder Sie können über die App des Anbieters ein Abonnement zu einem ermäßigten kWh-Tarif erwerben. Wenn Sie wissen, dass Sie einen Ladestationstyp mehr als andere verwenden werden, kann eine spezielle App hilfreich sein. Für die meisten Menschen ist es jedoch die beste Option, eine mit ihrem Fahrzeug kompatible Station in der Nähe zu nutzen. Die verbrauchsabhängige Abrechnung erfolgt in der Regel zum Preis des örtlichen Stromversorgers pro kWh. Wenn Sie also eine Ladestation der Stufe 2 in Texas nutzen würden, wo die durchschnittlichen Stromkosten im März 12,8 2022 Cent pro kWh betragen, würden Sie 3,25 $ für 25 kWh Strom bezahlen. Zum Vergleich: Das ist etwa die Hälfte der Batteriekapazität eines Basis-Tesla Model 3.

Ladestationen der Stufe 3 sind zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels die teuersten und berechnen den Fahrern einen Aufpreis für ihre relative Geschwindigkeit. In Kalifornien beträgt der durchschnittliche DCFC-Preis pro kWh beispielsweise 0,40 $. Bei diesem Tarif würde es 10 $ kosten, dieselben 25 kWh Saft aufzuladen. Tesla Supercharger-Stationen und andere Varianten des DCFC-Ladens können mit Tier-3-Stationen an den meisten öffentlichen Ladeportgruppen verwendet werden. Allerdings sind nicht alle Elektrofahrzeuge darauf ausgelegt, die höheren Strommengen zu akzeptieren, die diese Stationen verbrauchen, also denken Sie daran, bevor Sie online gehen – Sie zahlen immer noch den höheren Tarif, ohne von einer schnelleren Aufladung zu profitieren.

Die meisten öffentlichen Ladestationen in den Vereinigten Staaten werden von einer kleinen Gruppe von Unternehmen betrieben, obwohl diese Zahl wächst. Diese Unternehmen, darunter EVgo, ChargePoint, Electrify America und andere, bieten an ihren Stationen häufig ermäßigte Tarife an, wenn die Fahrer ihre Apps nutzen und eine Abonnementgebühr zahlen. EVgo berechnet Kunden einen Minutentarif basierend auf dem Plan, für den sie sich anmelden, und dem Ort in den USA, an dem sie abrechnen. Andere Unternehmen wie EVCS bieten eine monatliche Pauschalgebühr für unbegrenztes Laden (natürlich mit Einschränkungen) an ihren Stationen an.

Laut Treehugger zahlen die Menschen in den Vereinigten Staaten durchschnittlich drei- bis sechsmal mehr für das Aufladen an einer öffentlichen Ladestation als für das Aufladen zu Hause. Wer beispielsweise in einem Mehrfamilienhaus oder einer anderen Wohnform ohne Ladeinfrastruktur lebt, sollte die Preise der nahe gelegenen öffentlichen Ladestationen kennen und sich nach Möglichkeit für kostenlose Stationen entscheiden.

Das Laden zu Hause kostet (langfristig) weniger

Das Laden zu Hause ist für Besitzer von Elektrofahrzeugen zumindest bisher die günstigste Option. Wenn Sie die Zeit haben, ein Ladegerät der Stufe 1 zu verwenden, oder bereits über eine 240-Volt-Steckdose verfügen, die mit dem mitgelieferten Adapterkabel Ihres Elektrofahrzeugs zugänglich ist, ist keine Geräteinstallation erforderlich. Sie können in Ihrer Garage auf Stufe 1-2 aufladen und zahlen einfach den Tarif pro kWh an Ihren Energieversorger. Dieser Satz variiert je nach Bundesstaat, also rechnen Sie nach, bevor Sie auf das Aufladen zu Hause setzen.

Wenn Sie keine 240-Volt-Steckdose haben, müssen Sie entweder eine Wandsteckdose oder eine spezielle Level-2-Ladestation installieren, um Level-2-Laden in Ihrem Zuhause zu erhalten. Die Installation kann teuer sein – im Durchschnitt etwa 1 US-Dollar. Wenn Sie jedoch wissen, dass Sie auf lange Sicht in Ihrem Elektrofahrzeug unterwegs sein werden, zahlen sich die Vorabkosten im Laufe der Zeit durch Einsparungen bei Benzin und öffentlichen Ladevorgängen aus.

Es gibt mehrere Anreize der Bundes- und Landesregierung, um die Kosten für die Installation von Heimladegeräten auszugleichen. Der Betrag und die Qualifikationen ändern sich je nach Bundesstaat. Überprüfen Sie daher, ob Sie sich für eine in Ihrer Region qualifizieren.

Weitere Faktoren: Batteriekapazität, Effizienz und Fahrgewohnheiten

Genau wie bei einer Tankfüllung gilt: Je größer die Batterie, desto mehr kostet das „Auftanken“. Kleinere Batterien kosten weniger, bieten aber weniger kiloLaufleistung pro Ladung als Optionen mit größerer Kapazität.

Schauen wir uns als konkretes Beispiel Hyundais Ioniq 5 EV an. Das Basismodell hat eine 58-kWh-Batterie. Ein Fahrer in Texas, wo wir den Preis pro kWh auf 12,8 Cent festgelegt haben, würde also etwa 7,54 US-Dollar zahlen, um ihn zu Hause leer zu laden. An einer kostenpflichtigen öffentlichen Ladestation der Stufe 2 wie dieser in Houston würden sie 12,18 $ zahlen, um eine leere Batterie mit dem Höchstsatz von 0,21 $/kWh aufzuladen. An dieser DCFC-Station in der Nähe eines Walmart von Electrify America würde unser hypothetischer Fahrer 0,32 $ pro Minute bei einer maximalen Leistung von 350 kW zahlen, was 9,60 $ für eine halbe Stunde Ladezeit entspricht.

Die Chancen stehen aber gut, dass der Akku nicht jedes Mal leer wird, wenn jemand zum Tanken an eine öffentliche Ladestation geht. Der gezahlte Tarif hängt davon ab, wie viel Strom sie am Ende verbrauchen oder, im Falle von Minutentarifen, wie viel Zeit sie mit dem Laden verbringen. Einige Stationen berechnen eine Sitzungsgebühr von ein paar Dollar zusätzlich zum Tarif pro kWh. Wenn Sie eine Abonnementgebühr über einen Anbieter wie die EVgo-App bezahlen, sind das weitere Kosten.

Auch die Batterieeffizienz und die Beanspruchung durch den täglichen Fahrbetrieb bestimmen Ihren kiloLaufleistung pro Ladung. Sportliche Modelle wie der Porsche Taycan sind so konzipiert, dass sie für mehr Geschwindigkeit viel Kraft in den Motor stecken, also mehr Energie pro Fahrt verbrauchen und letztendlich weniger Reichweite haben. Dies bedeutet mehr Ladevorgänge und mehr Geld, das pro Monat bezahlt wird.

Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Autos entleeren viele lange Autobahnfahrten die Batterie eines Elektrofahrzeugs schneller als das Fahren in der Stadt. Wenn Sie regelmäßig lange Strecken pendeln, sollten Sie dies ebenfalls berücksichtigen. Die starke Nutzung von Klimaanlagen und Infotainmentsystemen wirkt sich auch auf die Batterielebensdauer aus. Je mehr Sie den Akku verwenden, desto schneller entlädt er sich und desto öfter müssen Sie für das Aufladen bezahlen.

Die Kosten sind fahrerspezifisch

Ist es also billiger, ein Elektrofahrzeug aufzuladen, als einen Benzintank zu füllen? Zum jetzigen Zeitpunkt, ja. Selbst in Märkten, in denen Strom teurer ist, kostet es immer noch weniger, ein Elektrofahrzeug aufzuladen als zu tanken.

Zusammenfassend hängen die Kosten für das Laden eines Elektroautos von mehreren Faktoren ab, von der Batteriekapazität bis zu den Ihnen zur Verfügung stehenden Lademethoden. Denken Sie beim Kauf eines Elektrofahrzeugs an Dinge wie die Anzahl der kiloKilometer, die Sie zurücklegen, die Batteriekapazität des gewünschten Elektrofahrzeugs und ob Sie es zu Hause aufladen können.

Die Strompreise in Ihrer Nähe wirken sich auf die Kosten aus, unabhängig davon, ob Sie zu Hause oder an öffentlichen Stationen aufladen. Wenn Sie öffentliche Stationen verwenden müssen, berücksichtigen Sie Ihren Zugang zu kostenlosen Stationen und wie zuverlässig Sie diese verwenden können.

All diese Faktoren bestimmen die durchschnittlichen Kosten für das Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs. Letztendlich hängen die Kosten für Sie von Berechnungen ab, die speziell auf Ihre Fahrgewohnheiten und Bedürfnisse zugeschnitten sind.