Ce SUV conserve plus de sa valeur que tout autre
La valeur de revente compte plus que jamais lorsque vous achetez un VUS. Personne ne veut voir la moitié de son argent disparaître au moment où les roues quittent le parking.
La valeur de certains modèles chute rapidement, en particulier les produits de luxe coûteux qui ont fière allure maintenant mais ne vous rembourseront pas plus tard. Mais quelques choix intelligents conservent étonnamment bien leur valeur sur cinq ans.
En tête de liste se trouve un SUV robuste qui conserve plus de sa valeur que toute autre chose – et nous vous montrerons les finalistes qui font également des achats intelligents à long terme.
Nous avons extrait des données de sources fiables telles que Kelley Blue Book (KBB), qui suit la perte de valeur des voitures neuves au fil du temps. À partir de là, nous nous sommes concentrés sur les SUV qui conservent le prix de revente moyen le plus élevé après cinq ans.
Sommaire
Toyota 4Runner : Le SUV qui conserve le plus de valeur après cinq ans
L'histoire derrière le 4Runner
Le Toyota 4Runner a vu le jour en 1984 en tant que version SUV intermédiaire du populaire Toyota Hilux, qui a finalement évolué pour devenir le Tacoma. Dès le premier jour, il s'est taillé une place auprès des amateurs de tout-terrain en tant qu'alternative plus robuste et plus raffinée au Jeep Wrangler.
Au fil des années, le 4Runner a grandi en taille, a abandonné la caisse amovible pour une cabine complète et a même proposé pendant quelques années un V8 dans la quatrième génération, largement considéré comme le plus fiable. Il est construit pour durer, avec certaines des séries de production les plus longues de l'industrie : sa cinquième génération est restée de 2009 à 2023.
Le 4Runner a toujours bien conservé sa valeur, et pendant la pandémie de COVID-19, les modèles d’occasion sont devenus des articles très prisés pour les acheteurs à la recherche de SUV fiables et durables. Son mélange de durabilité, de capacité et de réputation en fait un favori parmi les revendeurs et les conducteurs.
Le 4Runner en 2025 : toujours aussi fort
Le 4Runner actuel est la sixième génération, qui entrera en scène en 2023 pour l’année modèle 2024. Par rapport à la cinquième génération vieillissante, il s’agit d’une modernisation majeure avec de nombreuses améliorations.
Sous le capot, le 4Runner propose désormais un groupe motopropulseur hybride avec son moteur iForce MAX, développant 326 chevaux à partir d'un quatre cylindres. Les versions TRD restent disponibles pour ceux qui recherchent un mélange parfait de capacités tout-terrain et de convivialité au quotidien.
À l’intérieur, l’habitacle bénéficie d’un boost technologique avec un écran central plus grand et un tableau de bord numérique, tout en conservant les boutons physiques pour les éléments essentiels comme le CVC et les modes de conduite. C'est le 4Runner moderne, mais encore assez familier pour les fans de longue date.
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Aperçu du Toyota 4Runner 2025 |
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|---|---|---|
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PDSF de base |
41 570 $ |
52 790 $ |
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Moteur |
Quatre cylindres de 2,4 litres |
Hybride quatre cylindres de 2,4 litres |
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Transmission |
propulsion traction intégrale |
traction intégrale |
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Transmission |
Automatique à huit rapports |
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Puissance |
278 ch |
326 ch |
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Couple |
317 lb-pi |
465 lb-pi |
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0 à 60 |
7,5 secondes |
6,5 secondes (est.) |
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MPG |
20/26/22 combiné (propulsion) 20/24/22 mpg combiné (TI) |
23/24/23 combiné |
Pourquoi le 4Runner conserve si bien sa valeur
Après seulement cinq ans, un 4Runner conserve environ 60 % de sa valeur d'origine, un exploit impressionnant dans le monde des SUV. Cela tient en grande partie à sa fiabilité légendaire.
Le 4Runner est l’un des SUV tout-terrain nécessitant le moins d’entretien. JD Power donne au modèle 2024 une note de 84/100, battant des rivaux comme le Jeep Wrangler et le Ford Bronco, et montrant qu'il est construit pour durer.
Il n'est pas seulement difficile en tout-terrain : le 4Runner allie de sérieuses capacités de trail avec une conduite confortable sur route et des fonctionnalités haut de gamme, ce qui en fait un véritable SUV « passe-partout ». La sécurité est également utile, avec une note NHTSA de cinq étoiles qui le place au sommet de sa catégorie.
Tout cela maintient une demande élevée, notamment sur le marché de l’occasion. Pendant la COVID, les 4Runner d'occasion se sont rapidement vendus, et même aujourd'hui, les versions de milieu de gamme atteignent 60 000 $, prouvant pourquoi ce SUV conserve sa valeur mieux que presque tout autre chose.
D'autres SUV qui conservent bien leur valeur
Mercedes Classe G
La Mercedes Classe G, ou G-Wagen, est un peu une exception sur cette liste. La plupart des SUV haut de gamme perdent une grande partie de leur valeur au cours de la première année, mais la Classe G conserve 55,6 % de son prix d'origine après cinq ans.
Cela en fait non seulement l’un des SUV de luxe les plus performants en matière de revente, mais également l’un des meilleurs SUV dans l’ensemble. Sa forte valeur se résume à une réputation de qualité de construction à toute épreuve, de beaucoup de luxe et de capacités tout-terrain étonnamment performantes, même avec son look sophistiqué et son insigne emblématique.
Les concessionnaires peuvent à peine garder ces VUS en stock, et les modèles d’occasion de la même année prennent souvent de la valeur grâce à leur rareté. Parfois, un G-Wagen d’occasion coûte même plus cher qu’un véhicule neuf.
Il faut également souligner le G63 AMG amélioré, avec son légendaire V8 de 4,0 litres. Soyez simplement prêt : les prix commencent à 195 500 $.
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Aperçu de la Mercedes Classe G 2025 |
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|---|---|---|
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PDSF de base |
153 900 $ |
195 500 $ |
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Moteur |
Six cylindres en ligne de 3,0 litres |
V8 de 4,0 litres |
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Transmission |
Automatique à neuf rapports |
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Transmission |
traction intégrale |
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Puissance |
463 ch |
597 ch |
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Couple |
551 lb-pi |
775 lb-pi |
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0 à 60 |
5,4 secondes |
4,4 secondes |
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MPG (ville/autoroute/combiné) |
19/17/18 |
16/14/15 |
Honda CR-V
Le Honda CR-V a longtemps tenu sa place de petit multisegment ayant la meilleure valeur de revente, et cela n'a pas changé. Sur cinq ans, il conserve 54,4 % de son prix d'origine.
Il est facile de comprendre pourquoi : fiable, confortable et parfait pour tous ceux qui ont besoin d'un conducteur quotidien avec un peu d'espace de chargement supplémentaire. L'option hybride est également un choix judicieux pour un meilleur MPG, à partir de 35 630 $, ce qui la maintient compétitive par rapport aux autres petits multisegments.
Comme le 4Runner, le CR-V est en vogue sur le marché de l'occasion, ce qui fait grimper les prix d'occasion et le maintient au sommet de la valeur de revente parmi les petits VUS après cinq ans.
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Aperçu du Honda CR-V 2025 |
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|---|---|---|
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PDSF de base |
30 920 $ |
35 630 $ |
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Moteur |
Quatre cylindres de 1,5 litre |
Hybride quatre cylindres de 2,0 litres |
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Transmission |
CVT |
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Transmission |
FWD |
traction intégrale |
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Puissance |
187 ch |
204 ch |
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Couple |
179 lb-pi |
247 lb-pi |
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0 à 60 |
8,0 secondes |
7,9 secondes |
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MPG (ville/autoroute/combiné) |
28/24/30 |
40/34/37 |
Toyota Grand Highlander
Le Toyota Grand Highlander a fait ses débuts en 2023 avec beaucoup de buzz, marquant le premier SUV pleine grandeur de Toyota depuis que le Land Cruiser a quitté le marché américain. Même s'il s'agit encore d'un nouveau venu, il conserve 51,4 pour cent de son prix initial après avoir quitté la concession.
Le SUV a rapidement gagné des éloges pour son intérieur spacieux, son groupe motopropulseur hybride et sa valeur impressionnante. Il se compare bien à des rivaux populaires comme le Kia Telluride et le Hyundai Palisade, offrant aux acheteurs beaucoup de SUV pour leur argent.
Les concessionnaires Toyota ne peuvent pas garder le Grand Highlander sur le terrain, tout comme le 4Runner. En conséquence, les modèles d’occasion sont très demandés, les exemplaires à faible kilométrage se vendant seulement quelques milliers de moins que les modèles neufs.
Ce type de rétention est rare dans le segment des gros SUV, ce qui consolide le Grand Highlander comme l'un des SUV ayant la meilleure valeur de revente.
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Aperçu du Toyota Grand Highlander 2026 |
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|---|---|---|
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GLACE |
VHE |
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PDSF de base |
41 360 $ |
44 710 $ |
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Moteur |
Quatre cylindres de 2,4 litres |
Hybride quatre cylindres de 2,0 litres |
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Groupe motopropulseur |
traction avant ou traction intégrale |
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Transmission |
Automatique à huit rapports |
Automatique à six vitesses |
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Puissance |
265 ch |
362 ch |
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Couple |
310 lb-pi |
339 lb-pi |
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0 à 60 |
7,5 secondes (testé) |
6,3 secondes (testé) |
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MPG (ville/autoroute/combiné) |
28/21/24 FWD 20/26/22 traction intégrale |
30/24/36 TA 26/27/27 traction intégrale |
Subaru Crosstrek
Le Subaru Crosstrek arrive en tête du classement des reventes de VUS compacts, conservant un peu moins de 51 % de sa valeur d'origine après cinq ans.
Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi : ce petit multisegment robuste allie le côté pratique de l'Impreza à hayon au système de traction intégrale que l'on retrouve dans les plus grandes Subaru comme l'Outback et le Forester.
Ajoutez à cela la fiabilité et la sécurité légendaires de Subaru et il est facile de comprendre sa popularité sur le marché de l'occasion. Avec une cote de cinq étoiles NHTSA, le Crosstrek est l'un des plus sûrs de sa catégorie, ce qui en fait un choix judicieux pour les familles qui surveillent leur budget.
Un Crosstrek de base commence à seulement 26 995 $ et bénéficie de la réputation de fiabilité de longue date de Subaru.
Le Crosstrek Wilderness va encore plus loin en ajoutant des capacités tout-terrain supplémentaires à ce SUV compact déjà performant. Ensemble, ils offrent un solide mélange de confort, de sécurité et de polyvalence totale.
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Aperçu du Subaru Crosstrek 2026 |
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|---|---|---|---|
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PDSF de base |
26 995 $ |
27 995 $ |
33 795 $ |
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Moteur |
Quatre cylindres de 2,0 litres |
Quatre cylindres de 2,5 litres |
Hybride quatre cylindres de 2,5 litres |
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Transmission |
traction intégrale |
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Transmission |
CVT |
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Puissance |
152 ch |
182 ch |
194 ch |
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Couple |
148 lb-pi |
178 lb-pi |
199 lb-pi |
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0 à 60 |
9,1 secondes |
8,2 secondes |
7,2 secondes (est.) |
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MPG (ville/autoroute/combiné) |
27/34/29 |
26/33/29 |
36 combinés |
