Ce croisement électrique mélange la pratique quotidienne avec 641 HP de sensations fortes

Qui a dit que les voitures électriques devaient être ennuyeuses? Un croisement haute performance est de renverser le script EV en offrant une puissance exaltante de 641 chevaux, un réglage prêt pour la piste et une expérience de conduite qui rivalise avec les machines de performance à gaz. C'est la preuve que l'électrification ne doit pas signifier la fin de l'excitation de la conduite.

Mélangeant la conception futuriste avec une technologie à double moteur de pointe, cet EV fait des fusées de 0 à 60 en moins de 4 secondes et sauvegarde sa vitesse avec une manipulation nette, une direction réactive et une vectorisation avancée de couple. Il est également rempli de fonctionnalités axées sur les performances telles que la simulation de changement de vitesse synthétique, un système de son actif et un mode de dérive dédié.

Alors que la plupart des multisegments électriques priorisent le confort et la gamme, celui-ci ose hiérarchiser le plaisir. C'est un rappel audacieux que l'avenir du VE n'a pas à être stérile et que la passion de conduire peut prospérer même sans moteur à combustion. Les passionnés ont enfin une option électrique aussi excitante que moderne.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Hyundai priorise le plaisir dans le sport et original 2025 Ioniq 5 N

Traditionnellement, Hyundai est considérée comme un assez terne. Cependant, ces derniers temps, ils ont été l'un des rares constructeurs automobiles qui mettent le plaisir avant tout, en particulier en ce qui concerne les voitures conçues par leur division Performance N. L'Ioniq 5 N prend cette formule et l'apporte à l'âge électrique, renforçant un crossover déjà assez agréable.

2025 garnitures et prix

L'Ioniq 5 N rivalise dans le segment de croisement compact électrique. Bien qu'il existe d'autres options axées sur les performances dans ce segment, comme la KIA EV6 GT et les Mustang Mach-ES de Top-Trim, aucun n'est aussi axé que l'ioniq 5 N. Cette performance EV se tient dans une classe à part entière. Si vous n'êtes pas tout à fait dans l'ensemble du crossover de performance, Hyundai prévoit de publier une version N tunned de leur berline Ioniq 6.

Par rapport à l'Ioniq 5 ordinaire, le N est mieux équipé, avec une multitude de fonctionnalités technologiques et de confort pour accompagner ses niveaux de performance impressionnants. Le croisement est disponible en un seul niveau de finition et il y a très peu d'options supplémentaires. Au-delà de la sélection de la couleur que vous voulez que votre voiture soit, il n'y a pas grand-chose à ajouter.

Garanties et entretien

• Garantie limitée: Cinq ans ou 60 000 miles
• Garantie du groupe motopropulseur: Dix ans ou 100 000 miles
• Couverture de la batterie: Dix ans ou 100 000 miles
• Entretien gratuit: Trois ans ou 36 000 miles

Hyundai est généralement parmi les meilleures marques à choisir si le support après-vente est quelque chose de particulièrement important pour vous. La couverture du pare-chocs à pare-chocs se trouve légèrement au-dessus de la ligne moyenne, tandis que la couverture du groupe motopropulseur est la meilleure de l'industrie. Hyundai remplacera également votre batterie s'il y a des défauts au cours de ses dix premières années. La maintenance programmée prévue est également supérieure à la moyenne pour ce segment.

L'Ioniq 5 N montre que les véhicules électriques n'ont pas à être ennuyeux pour conduire

La division N de Hyundai a frappé l'or avec à peu près tous les modèles qu'ils ont publiés, du Veloster original N à l'Elantra N. le plus moderne, l'ioniq 5 N est juste le dernier d'une série de voitures sportives fantastiques qui ont d'abord le plaisir de conduire. Bien qu'il s'agisse toujours d'un EV, il parvient à trouver un endroit idéal entre la modernité et la nostalgie.

Spécifications de performance

La norme dans l'ioniq 5 n est une configuration à double moteur, avec une puissance envoyée aux quatre roues. Vous pouvez décider, cependant, si vous souhaitez envoyer la majorité de la puissance aux roues avant ou arrière. Cette configuration fait 601 chevaux la plupart du temps. Hyundai comprend quelque chose appelé N Grin Boost, cependant, qui dépasse temporairement la puissance jusqu'à 641 chevaux.

Il existe un certain nombre de modes de conduite différents à choisir, qui changent assez fortement la dynamique du crossover. Par exemple, il existe un mode sprint qui optimise tout pour la course de dragsters et un mode d'endurance qui équilibre les choses pour les performances à longue portée. Lors de la navigation sur votre trajet quotidien, le N est tout aussi confortable que le standard Ioniq 5, mais sélectionnez les paramètres les plus sportifs, et il se compose facilement dans une trappe sportive nette et confiante.

Gardant la joie de conduire des voitures de combustion interne, Hyundai comprend des changements de vitesse simulés, avec vous capable de les contrôler via des palettes à palette montées sur les roues. Il peut également pomper le son dans la cabine pour simuler des régimes lorsque vous vous déplacez à travers les faux engrenages. Cependant, ces deux fonctionnalités peuvent être désactivées, si elles ne sont pas à votre goût.

Efficacité, portée et charge

Si la conduite à longue portée est en haut de votre liste, le N n'est peut-être pas la voiture parfaite pour vous. Toutes ces performances pèsent définitivement sur l'efficacité. Il est également beaucoup moins efficace que le standard Ioniq 5, qui peut atteindre 318 miles sur une seule charge. Hyundai affirme que vous pouvez faire le tour du Nürburgring deux fois avant de voir des baisses de performance, cependant.

Chaque modèle est équipé d'une batterie de 84 kWh qui peut se charger sur une connexion CC jusqu'à 263 kW. La marque coréenne dit qu'il ne vous faudra que 18 minutes pour facturer votre ioniq 5 N de dix pour cent jusqu'à 80%, ce qui est assez impressionnant. Connectez-le à la maison à un chargeur de niveau 2 à la fin de la journée, et il sera facilement entièrement chargé lorsque vous vous réveillez le matin.

Sécurité et assurance conducteur

• Assist de conduite sur autoroute 2

• Assistation de collision à l'avant

• Assistance à collision à l'aveugle

• Assistage de maintien des voies (LKA) et ASSIR de la voie

• Contrasse de croisière intelligente avec STOP AND POUR LA CONTRÔLE DE CRUIS SMART BASE BASE

Par rapport au Ioniq 5 standard, le modèle N obtient une liste encore plus complète d'équipements de sécurité. Ceci est impressionnant car le croisement standard est assez chargé. Au-delà des fonctionnalités attendues, comme les systèmes de détection de collision et d'atténuation, le croisement de Hyundai obtient des choses comme la surveillance des angles morts en standard. Highway Driving Assist 2 est également inclus, ce qui permet une conduite semi-autonome.

À l'intérieur, l'ioniq 5 n est aussi confortable que passionné de conduire

Avec le nouvel Ioniq 5 N, vous obtenez des niveaux de performance à hayon chauds tout en obtenant des niveaux compacts de SUV praticité et de polyvalence. Bien sûr, la division N de Hyunai met sa propre tournure à l'intérieur, avec un certain nombre d'éléments de style uniques, mais c'est un croisement dont vous serez tout aussi satisfait de l'école que vous serez sur la piste.

Dimensions intérieures et confort

Même par rapport à d'autres voitures de sa classe, l'ioniq 5 N est assez spacieux. Même les gens les plus grands se sentiront assez à l'aise, qu'ils soient à l'avant ou qu'ils ont été relégués aux sièges arrière. L'espace de chargement à l'arrière est également assez généreux. Bien que le standard Ioniq 5 obtienne un frunk, le modèle de performance ne le fait pas, avec l'espace où il serait recouvert d'une feuille de plastique.

Le style à l'intérieur de ce crossover électrique est tout aussi ludique à l'intérieur que à l'extérieur. Les choses sont bien aménagées et des matériaux assez de haute qualité sont utilisés partout. Le modèle N est livré avec des éléments esthétiques uniques ainsi que des sièges sportifs fortement renforcés. Des choses comme le climat à double zone, l'éclairage intérieur ambiant et un hayon mains libres aident à élever l'expérience.

Infodivertissement et technologie

Comme c'est le cas dans la plupart des modèles Hyundai modernes, l'ioniq 5 N est livré avec une configuration à double écran à l'avant. Deux écrans de 12,3 pouces partagent une seule lunette, avec l'un agissant comme un écran de jauge personnalisable et l'autre fonctionnant comme le panneau d'infodivertissement. L'EV est livré en standard avec de nombreuses fonctionnalités de connectivité, y compris les services sans fil Apple Carplay et Android Auto, BlueLink + Connected Services et le système de clés numériques de Hyundai.

Il y a des ports USB-C à l'avant et à l'arrière, avec un pavé de charge de smartphone sans fil standard. Un système de son Bose premium est également standard qui satisfera la plupart des audiophiles.