Name: Tremplin Numérique
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J'ai découvert Waze pour la première fois en 2014 lors d'un voyage à un événement technologique dans le Colorado. J'ai pris l'avion pour Denver et j'ai parcouru 120 milles jusqu'à ma destination. Cela semblait être un voyage simple, la plupart de mon temps serait passé sur une seule autoroute et le complexe n'était qu'à quelques kilomètres de la sortie. Environ une heure après le début du trajet, Waze m'a soudainement dit de quitter l'autoroute à la prochaine sortie. Je savais qu'il me restait un peu plus d'une heure sur cette autoroute, mais ayant besoin d'un arrêt au stand, j'ai suivi les instructions.

Bientôt, je me suis retrouvé sur une voie de service dans ce qui me semblait au milieu de nulle part. Inquiet, j'étais sur le point de m'arrêter quand j'ai vu que cette route était parallèle à l'autoroute. Et là, j'ai compris pourquoi Waze m'avait demandé de quitter l'autoroute. Un ou deux autres utilisateurs de Waze avaient signalé l'embouteillage et Waze a fait le reste, me contournant l'embouteillage, me faisant gagner 20 à 30 minutes.

C’est à ce moment-là que j’ai compris que Waze était différent des autres programmes cartographiques. Au fur et à mesure que je continuais à l'utiliser, ce qui ressortait, ce n'étaient pas seulement les réacheminements les plus intelligents, mais aussi la communauté. Au fil des années, Google, propriétaire des deux applications, a progressivement emprunté certains des atouts de Waze, réduisant ainsi l'écart entre les deux applications. Mais il y a encore un gagnant évident pour moi.

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Là où Google Maps excelle

Lorsque je suis à pied, que je fais du vélo ou que j'explore une nouvelle ville, Google Maps est l'application vers laquelle je me tourne. Il est construit pour bien plus que la simple conduite, et cette polyvalence fait sa force. Les itinéraires à pied sont clairs, les itinéraires cyclables sont affichés en détail et lorsque je recherche un magasin, un lieu ou un restaurant, Maps contient des photos, des avis et toutes les informations commerciales dans l'application. De plus, il propose des informations sur les itinéraires de transports en commun. Waze ne peut pas rivaliser dans ces domaines, il se concentre exclusivement sur la conduite.

Google Maps est également plus efficace pour me donner une vue d'ensemble. Si je souhaite rechercher des itinéraires alternatifs ou prévisualiser un quartier ou un emplacement dans Street View avant de partir, Maps facilite la tâche. Un autre domaine dans lequel Google Maps a l'avantage est celui des cartes hors ligne. Waze n'offre pas la possibilité de télécharger une région ou une ville à l'avance.

Google Maps propose également plus de commandes gestuelles que Waze, mais j'utilise à peine ces fonctionnalités au-delà des bases. Ces gestes peuvent être utiles lorsque je suis à pied ou lorsque je planifie un voyage, mais au volant, je veux que les choses soient aussi simples et sans distraction que possible.

Ce qui rend Waze spécial

Pour la conduite quotidienne, je garde généralement Waze activé tout le temps. Même lorsque je connais l’itinéraire par cœur, j’aime avoir un aperçu supplémentaire des radars, des radars aux feux rouges et des dangers potentiels de la route. Il y a un flux constant de commentaires de la communauté qui me permettent de me sentir plus informé et protégé.

Waze va également plus loin dans certains domaines que Maps, réagissant plus rapidement lorsque le trafic augmente, me permettant de choisir les alertes que j'entends et ajoutant même une touche de plaisir avec des voix et des icônes personnalisées. Vous pouvez même ajouter vos propres instructions vocales pour vraiment contrarier votre partenaire.

Une autre fonctionnalité différenciatrice, lorsqu'elle est prise en charge, est la capacité de Waze à suivre votre vitesse dans les zones de contrôle de vitesse moyenne. Dans les zones dotées de ces configurations de caméras, Waze affiche votre moyenne courante jusqu'à ce que vous quittiez la zone, ce qui peut constituer une véritable protection. Google Maps, en revanche, signale parfois une caméra fixe ou émet une seule alerte, mais il ne maintient pas ce suivi continu. Cette prise de conscience continue est l’une de ces fonctionnalités petites mais essentielles qui me permettent d’utiliser Waze.

Pourquoi je choisis Waze pour la conduite quotidienne

Même avec le rattrapage de Google Maps, voici les raisons pour lesquelles je reviens sans cesse sur Waze :

Des réacheminements plus rapides lorsque le trafic augmente soudainement
Alertes en temps réel signalées par le conducteur concernant les radars, les dangers et les accidents
Des voix personnalisées et des icônes de voiture qui rendent l'application plus personnelle
Le sentiment de communauté des autres pilotes alimente constamment les mises à jour en direct

L'écart ne cesse de se réduire entre Waze et Google Maps

Au fil des années, Google a progressivement réduit les éléments qui font de Waze une application si populaire. Les avertissements de radars, les rapports d'accident et même les alertes de dangers routiers, autrefois exclusifs à Waze, s'affichent désormais dans Google Maps. L'application s'est beaucoup améliorée pour faire apparaître les conditions de circulation en direct et pour contourner les retards. Chaque fois que je retourne sur Google Maps, une autre fonctionnalité de type Waze semble avoir été ajoutée, brouillant les frontières entre les deux. Cette évolution rend le choix plus difficile qu’il ne l’était autrefois.

En fin de compte, il y a beaucoup de place pour Waze et Google Maps. Chaque application a développé ses atouts. Les cartes brillent lorsque je me promène dans une ville, planifie un voyage ou recherche des lieux avec des critiques et des détails commerciaux, tandis que Waze se concentre au laser sur les réalités de la conduite. J'aime avoir les deux sur mon téléphone et je bascule entre eux en fonction de mes besoins.

Mais lorsqu'il s'agit du quotidien, des déplacements domicile-travail, des courses ou simplement d'anticiper les imprévus, Waze est l'application en laquelle j'ai confiance pour me tenir informé et bouger. Les rapports en temps réel, le réacheminement plus rapide et la conception axée sur le conducteur lui confèrent un avantage qui, même si l'écart se réduit, me fait revenir chaque fois que je prends le volant.