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Votre véhicule électrique perdra sa batterie pendant un stockage à long terme, mais ce n’est pas un gros problème.

Les voitures électriques sont un nouvel ajout passionnant au monde de l’automobile, mais les premiers acheteurs ont naturellement beaucoup de questions. Qu’il s’agisse de se demander combien coûte la charge ou si votre voiture électrique perdra sa batterie lorsqu’elle sera garée et éteinte.

Alors que tout le monde sait à quoi s’attendre d’une voiture à essence, les véhicules électriques (VE) ont beaucoup d’inconnues pour les nouveaux arrivants. Personne ne veut laisser un véhicule électrique garé et revenir à une batterie déchargée.

Et bien que oui, comme tout appareil alimenté par batterie, votre voiture électrique perdra une partie de sa batterie lorsqu’elle n’est pas utilisée, c’est insignifiant. Vous ne retournerez pas dans un véhicule en panne. De plus, le niveau de décharge de la batterie dépend de la marque, du modèle et du niveau de charge du véhicule. Alors, voici ce que vous devez savoir.

Sommaire

Ce qu’il faut savoir sur la batterie de votre voiture électrique

Avant de plonger dans ce sujet, je voulais éclaircir rapidement quelques points sur la batterie. Premièrement, tous les véhicules électriques n’utilisent pas la même batterie et la même technologie de charge, il est donc toujours préférable de consulter votre manuel du propriétaire. Ne vous contentez pas de Google. Consultez votre manuel du propriétaire pour toutes sortes d’informations utiles directement auprès du fabricant. Le manuel aura une zone spécifique concernant le stockage à long terme.

Ensuite, tout comme la batterie d’un smartphone, la batterie lithium-ion de votre voiture électrique peut se dégrader avec le temps. Tout comme un moteur à combustion interne (ICE) traditionnel qui perd de ses performances à cause de l’usure au fil du temps.

De plus, tout comme un smartphone ou des piles AA rechargeables, la batterie de votre voiture électrique se décharge lentement lorsqu’elle n’est pas utilisée. Cependant, c’est extrêmement minime, et vous pouvez laisser votre batterie EV à 50% et revenir six mois plus tard et tout va bien. Cependant, il est important de noter que différentes températures affecteront la vitesse ou la lenteur de l’évacuation.

Plus important encore, les batteries de véhicules électriques ne se dégradent pas aussi rapidement que cette petite batterie bon marché de votre iPhone. Les réglementations fédérales exigent que tous les fabricants de véhicules électriques offrent une garantie allant jusqu’à 8 ans ou 100 000 miles sur la batterie. Donc si l’un se dégrade plus vite que prévu, il sera sous garantie.

Quelle quantité de batterie mon véhicule électrique perdra-t-il lorsqu’il est stationné ?

Encore une fois, c’est une question difficile à répondre, compte tenu de toutes les marques, modèles, situations et températures. Si vous n’utilisez pas votre véhicule pendant quelques jours, voire des semaines, ne vous attendez pas à une baisse importante des niveaux de batterie. Cependant, si vous ne conduisez pas de voiture électrique pendant six mois, elle pourrait perdre jusqu’à 10 % de la batterie en position assise.

Par exemple, BMW déclare que votre véhicule électrique peut être presque mort et n’avoir plus que 6 miles d’autonomie, et les propriétaires pourraient le laisser pendant plus de deux semaines et aller bien. Cependant, Tesla dit de laisser la voiture branchée pendant de longues périodes sans être utilisée afin que le système de gestion de la batterie puisse tout gérer.

Selon Les rapports des consommateurs, le plus gros problème n’est pas de laisser un véhicule garé, mais les cellules de la batterie perdent de l’énergie au cours de leur durée de vie. Le site indique que les propriétaires de voitures électriques peuvent s’attendre à perdre un peu plus de 2 % de leur autonomie par an. Par exemple, une Nissan Leaf qui obtient une autonomie de 149 miles n’obtiendra qu’environ 132 miles après cinq ans d’utilisation, de recharges ou même en position assise.

Si vous possédez une Tesla Model 3, après cinq ans, son autonomie de 250 miles pourrait chuter à environ 221 miles, soit une capacité de 88%. Heureusement, les experts suggèrent que les batteries des véhicules électriques durent généralement de 10-20 ans. Tesla promet même qu’après huit ans ou 150 000 miles, ses batteries sont encore bonnes pour au moins 70% de capacité.

Ainsi, tout comme un véhicule à essence, les voitures électriques obtiendront lentement moins d’autonomie au fil du temps en raison de l’usure. En ce qui concerne la question initiale, votre véhicule électrique perdra un peu de batterie lorsqu’il est garé et non utilisé pendant de longues périodes, mais cela ne suffit pas pour vous inquiéter.

Mode veille profonde et batterie 12 V

Selon la durée pendant laquelle vous prévoyez de laisser une voiture électrique garée et non utilisée, cela déterminera la situation d’épuisement de la batterie. Cependant, la plus grande préoccupation est en fait la batterie 12 V standard de chaque voiture, et non les énormes batteries qui propulsent votre véhicule électrique sur la route.

Lorsque vous conduisez un véhicule ordinaire, l’alternateur recharge la batterie 12 V qui gère toutes les lumières, les accessoires et le démarreur. Si vous laissez une voiture (à essence ou électrique) reposer assez longtemps, la batterie 12V mourra et nécessitera un démarrage rapide.

Les cellules de batterie massives sous une voiture électrique ne sont pas un problème lorsque vous laissez le véhicule garé ou inutilisé pendant une période prolongée. Par exemple, Nissan dit de laisser une Leaf EV à environ 50 % de charge, et elle passera automatiquement en état de « veille profonde » pour tout préserver. Le système de gestion de la batterie utilisera même les cellules lithium-ion géantes pour compléter le 12V, garantissant que les propriétaires reviennent à une voiture qui a encore beaucoup de batterie et est prête à partir.

D’un autre côté, Tesla demande aux propriétaires de brancher leur véhicule électrique s’il n’est pas utilisé pendant de longues périodes. De cette façon, le système de gestion de la batterie peut à nouveau maintenir les batteries à des niveaux de charge sûrs, éviter les surcharges et maintenir des niveaux de batterie 12 V optimaux.

Dois-je recharger mon véhicule électrique avant un stockage à long terme ?

Si vous prévoyez de ne pas conduire de voiture électrique pendant 30 jours ou plus, vous voudrez vérifier le niveau de la batterie. La plupart des fabricants suggèrent de le maintenir au-dessus de 20 % mais sous une charge de 90 %. En effet, une batterie trop faible ou trop pleine peut être endommagée avec le temps. Par conséquent, vous souhaiterez recharger votre véhicule à un niveau de batterie acceptable avant de partir en vacances ou de l’entreposer pendant une période prolongée.

Bien que ce soit une bonne idée de suivre les directives traditionnelles de la batterie en la gardant chargée entre 50 et 70 % pour le stockage, cela varie selon le fabricant. KIA, par exemple, dit que vous pouvez le brancher, le laisser débranché ou faire n’importe quoi, et tout ira bien. Personnellement, je facturerais quand même mon véhicule à 70%, juste au cas où.

La plupart des voitures électriques ont un mode de veille prolongée ou d’économie d’énergie conçu pour ce scénario précis. Il minimisera la consommation d’énergie pendant le stationnement de longue durée, laissera le système de gestion de la batterie et l’ordinateur garder un œil sur tout et préservera le système (et la batterie 12 V) pour vous. Certains fabricants disent d’activer la veille profonde et de la brancher, tandis que d’autres recommandent de la débrancher.

Vous voyez une tendance ici ? La quantité de batterie de votre véhicule électrique qui se déchargera et les mesures à prendre pour le stockage varient selon le fabricant. En conclusion, assurez-vous que le véhicule a au moins 50 % de batterie restante, consultez votre manuel du propriétaire et suivez les directives du fabricant pour éviter une batterie faible et d’autres problèmes potentiels.