Top Performance Car de moins de 35 000 $ qui offre de sérieux sensations

Les voitures de performance sont souvent associées à des étiquettes de prix premium, mais en 2025, une vedette prouve que vous n'avez pas besoin de poches profondes pour ressentir une excitation grave de conduite. Avec une manipulation nette, un style audacieux et des références prêtes pour la piste, cette voiture offre bien plus que son prix ne le suggère.

Sous le capot, il contient un moteur turbocompressé qui offre une accélération rapide et une note d'échappement passionnante. Une direction précise, une suspension bien réglée et une transmission manuelle standard lui donnent la sensation brute et engageante que les puristes de conduite ont envie. À l'intérieur, vous trouverez des sièges sportifs de soutien, une technologie moderne et une disposition qui hiérarte les performances sans compromettre le confort.

À moins de 35 000 $, aucune autre nouvelle voiture ne correspond à son mélange de vitesse, de fonctionnalités et de valeur. Que vous scultiez sur des routes arrière ou que vous profitiez du trajet quotidien, cette berline de performance prouve que le vrai plaisir de conduire n'a pas à venir à un prix de luxe. Voici pourquoi c'est le meilleur tour de sensations budgétaires de l'année.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Elantra N de Hyundai's 2025 est une bonne affaire de performance

Hyundai est une marque qui n'a vraiment commencé à faire sensation en ce qui concerne les voitures de performance assez récemment, la première voiture Badged N étant la Hatch i30 N Hatch en 2016. Malgré cela, nous dirons que chaque modèle qui a porté le badge depuis a été un cracker, l'Elantra étant le plus impressionnant à ce jour.

2025 garnitures et prix

Bien que l'Elantra n commence terriblement près de notre budget de 35 000 $, c'est une voiture qui est exceptionnellement bien équipée, ce qui signifie que vous n'avez pas à encourir trop de coûts supplémentaires pour qu'il soit spécifié comme vous le souhaitez. Si vous êtes quelqu'un qui préfère les transmissions automatiques, cependant, vous devrez débourser 1 500 $ supplémentaires, car un manuel à six vitesses est standard.

Il y a peu de voitures sportives avec un prix aussi bas que les Hyundai Elantra N's, et encore moins qui viennent avec quatre portes. La plupart des principaux concurrents de la berline sont plus proches de la barre des 40 000 $, voire plus. La seule voiture qui donne vraiment à la berline une course pour son argent en matière de valeur est la Volkswagen Golf GTI ou Jetta Gli.

L'année dernière a apporté de nombreux changements

Hyundai a introduit l'Elantra N dans l'année modèle 2025 sans aucun changement. Cela est dû au fait que la marque coréenne l'a mise à jour assez fortement pour l'année modèle 2024.

Pour 2025, Hyundai a donné à la berline N une refonte majeure, les mises à jour étant faites à peu près partout. Cela comprenait de nouvelles conceptions de pare-chocs avant et arrière ainsi que des éléments d'éclairage neufs plus élégants et plus élégants. Le badge «H» a également été complètement noirci.

À l'intérieur, Hyundai a introduit de nouveaux sièges ainsi qu'une nouvelle conception du volant et bouton de changement de vitesse. Les performances ont également été renforcées de certaines manières mineures, avec de nouveaux logiciels installés. La marque a également renforcé les supports du moteur, renforcé la suspension arrière et a apporté de nouveaux composants de direction.

Garanties et entretien

• Garantie limitée – cinq ans ou 60 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – dix ans ou 100 000 miles

• Entretien gratuit – trois ans ou 36 000 miles

Hyundai le tue absolument en ce qui concerne la valeur après-vente. Sa couverture de pare-chocs à pare-chocs est supérieure à la moyenne et sa garantie du groupe motopropulseur est facilement la meilleure de l'entreprise en ce moment, la marque coréenne ayant clairement une grande confiance dans la qualité de leur travail. Vous obtenez également trois ans de Mainetnance prévue sur la maison, qui est élevée en général et exceptionnelle pour ce segment.

L'Elantra n frappe bien au-dessus de son poids avec son turbo-quatre

Le segment des berlines compactes est plutôt fade en ce moment, avec une tonne de voitures pratiques qui ne satisferont pas vraiment ceux qui aiment vraiment conduire. L'Elantra n brise cela en étant exceptionnellement agile, incroyablement engageant et beaucoup plus rapidement que vous ne vous attendez à ce qu'il envisage à quel point son prix est bas.

Spécifications de performance

Chaque Elantra N est livré avec un moteur à quatre cylindres sur -Coux qui a été retiré du Veloster N qui a été retiré du marché en 2022. Il fait une grossière puissance de 276 chevaux, mais vous pouvez engager N Grin Shift qui augmente temporairement la production jusqu'à 286, ce qui signifie que cela peut être très rapide. L'auto est plus rapide de quelques dixièmes de seconde, mais nous prenons le manuel le plus lent n'importe quel jour de la semaine.

Les ennemis de traction avant auront beaucoup à dire sur le fait que le N n'envoie pas de puissance aux roues arrière, mais ceux qui ont conduit l'Elantra N sauront à quel point ces plaintes sont idiotes. Tout de la réponse de l'accélérateur à la manipulation est nette et engageant et sa note d'échappement effrontée est enivrante. Son trajet est également suffisamment conforme pour que vous puissiez le conduire tous les jours sans jamais vous sentir mal à l'aise.

Économie de carburant

En ce qui concerne une voiture sportive que vous allez conduire quotidiennement, l'efficacité énergétique est un facteur important à considérer. La Hyundai Elantra N ne rivalise pas tout à fait avec les options les plus efficaces de ce segment, mais votre compte bancaire ne déteste pas non plus chaque fois que vous vous arrêtez à la station-service.

Il y a une légère différence d'efficacité lorsque vous comparez le manuel à l'automatique, plus encore si vous êtes quelqu'un qui voyage fréquemment sur les autoroutes. Cependant, ce n'est pas un si grand écart qu'il devrait influencer votre décision de toute façon.

Sécurité et assurance conducteur

• Assistance à l'évasion en collision

• Assistance de maintien de la voie

• Avertissement d'attention du conducteur

• Assistage à grande combinaison

• Alerte occupante arrière

Il existe de nombreuses fonctionnalités de sécurité et d'aide au conducteur offertes dans l'Elantra N 2025, y compris un certain nombre de systèmes d'avertissement et d'évitement de collision. Cependant, pour une raison quelconque, le régulateur de vitesse adaptatif est absent dans les modèles américains pour une lecture étrange, ce qui ne fait certainement pas de faveurs par rapport à ses rivaux directs.

Le confort intérieur et le style sportif se réunissent dans la cabine d'Elantra N

Hyundai n'est pas une marque qui s'éloigne des conceptions de cabine intéressantes, ce qui est évident dans l'Elantra N. L'Elantra régulier a déjà une disposition assez sportive et dynamique, qui se traduit assez facilement dans le modèle N orienté vers la performance. C'est aussi beaucoup plus pratique que ce à quoi vous vous attendez.

Dimensions intérieures et confort

L'Elantra est une berline beaucoup plus spacieuse que vous ne vous y attendez, avec plus d'espace intérieur que beaucoup de ses rivaux directs. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui sont relégués aux sièges arrière, avec plus qu'assez de place disponible pour que même de grands adultes se sentent à l'aise pour les longs voyages. Le coffre est également assez spacieux, offrant encore plus d'espace que le Veloster N désormais éteint que l'Elantra remplace.

Hyundai utilise une cabine de style cockpit dans l'Elantra, qui fonctionne encore mieux dans la berline sportive N-Badged. Il y a beaucoup de choses qui distinguent le modèle axé sur les performances, avec des éléments plus agressifs autour de la cabine, y compris des pédales métalliques et une pléthore de n badges plâtrés partout.

Infodivertissement et technologie

Hyundai embrasse le cockpit numérique dans l'Elantra N, avec un duo d'écrans assis devant le pilote, partageant une seule lunette. Le cluster de jauge numérique et le système d'infodivertissement sont affichés sur des écrans individuels de 10,3 pouces qui sont nets et clairs. Le système d'infodivertissement est également très facile à naviguer et la réponse est fluide.

Apple Carplay et Android Auto sont inclus, mais, étrangement, la connectivité sans fil pour ces fonctionnalités n'est toujours pas offerte, ce qui est vraiment bizarre car vous pouvez l'obtenir dans d'autres modèles Elantra. Il existe cependant de nombreuses autres fonctionnalités pratiques, y compris un coussin de charge de smartphone sans fil et un système de son Bose premium.