Tesla Rival dévoile les chargeurs de «Megawatt» capables de charger rapidement 250 miles en 5 minutes

BYD a lancé de nouveaux chargeurs EV 10C «Megawatt» capables de recharger une batterie EV à environ 250 miles de portée en seulement cinq minutes. C'est vrai, la plate-forme EV de 1 000 volts peut facturer aussi rapidement – ou peut-être plus rapide – qu'un voyage à la station-service.

La super plate-forme électronique de BYD peut fournir une puissance de pointe de 1 000 kW, ce qui est le double de la puissance du compresseur Tesla de la dernière génération. En réalité, cependant, c'est probablement le triple de la norme de l'industrie, car la grande majorité des Chargers ne peuvent atteindre qu'environ 350 kW, dont beaucoup – aux États-Unis, au moins – dans les années 2000.

La technologie derrière la super plate-forme électronique de BYD

Pour obtenir une puissance de pointe de 1 000 kW, la super plate-forme électronique de BYD utilise « une nouvelle génération de puces d'alimentation en carbure de silicium de qualité automobile », un moteur à module unique capable de 30 000 tr / min et un système électrique à trois cœurs amélioré de manière complète. Le taux de 10c ajoute 2 kilomètres (1,24 miles) de portée par seconde.

Avant de vous emporter trop, il convient de noter que toutes les voitures ne sont pas fabriquées pour soutenir ces vitesses. En d'autres termes, vous ne pouvez pas brancher votre boulon Chevy et espérer le meilleur, car vous faites fondre votre câble de charge pour commencer.

Dans «l'ère Kilovolt», comme l'appelle BYD, les véhicules auront besoin d'une architecture de 1000 volts avec des batteries, des moteurs et une gestion de la chaleur capable de soutenir de telles vitesses de chargement de foudre. C'est pourquoi il a amélioré ses berlines Han L et Tang EV de première qualité avec toutes les dernières fonctionnalités.

Les mises à niveau comprennent également une nouvelle batterie conçue pour réduire la résistance interne de 50%. La réalisation de cet exploit implique un canal ionique à ultra-haute vitesse fonctionnant de l'anode à la cathode.

C'est vraiment impressionnant – une résistance interne dans une batterie augmente au fil du temps et ralentit le taux de charge. BYD affirme que sa super plate-forme électronique peut fournir près de 250 miles de portée en seulement cinq minutes en doublant la prestation de puissance et en révision de moitié de la résistance interne.

Wang Chuanfu, PDG de BYD, a déclaré: « Afin de résoudre complètement l'anxiété de charge des utilisateurs, notre objectif est de rendre le temps de charge des véhicules électriques aussi courts que le temps de ravitaillement des véhicules de glace. »

BYD veut construire un réseau de charge

BYD prévoit de mettre en place plus de 4 000 bornes de recharge ultra-rapides à travers la Chine pour soutenir les futurs modèles avec ces vitesses de charge de pointe. Cependant, la chronologie de ce déploiement n'a pas été divulguée.

Les analystes ont averti que l'adoption généralisée de la technologie de charge rapide pourrait contraindre la capacité du réseau électrique, nécessitant des investissements et des efforts importants pour améliorer l'infrastructure. BYD a déclaré qu'il prévoyait de relever ce défi en équipant chaque chargeur rapide d'une unité de stockage d'énergie, bien que les analystes notent que cela pourrait rendre ces installations beaucoup plus chères.

La prise de geek comment

Il n'y a pas de si ni de mais à ce sujet – les débuts de la super plate-forme électronique marquent une étape importante pour l'industrie VE. Sur le papier, BYD a créé et livré une architecture de plate-forme qui est la meilleure au monde.

Certes, cette technologie est conçue en Chine et destinée au marché chinois – du moins pour l'instant – mais elle a prouvé que les vitesses de charge peuvent désormais rivaliser avec la commodité d'une visite de la station-service. Espérons que cela ira également à encourager l'adoption des véhicules électriques.

Depuis trop longtemps, les temps de charge ont été un obstacle majeur à l'adoption généralisée de la VE. Des nouvelles comme celle-ci brisent un obstacle clé pour l'industrie et offrent un aperçu d'un avenir où les véhicules électriques peuvent se recharger rapidement, supprimant un autre argument des critiques.