Tesla a de bonnes nouvelles pour les ventes de véhicules électriques d’occasion
Après 200 000 km, sa batterie tient très bien.
Deux questions courantes pour ceux qui souhaitent acheter une voiture électrique neuve ou d’occasion tournent autour de la durée de vie et du kilométrage de la batterie. Quelle est la tenue d’une batterie après des années de recharge ? Cette semaine, Tesla nous a donné un aperçu rare de ses données en coulisses pour une batterie de véhicule après 200 000 miles.
Lors du rapport d’impact annuel de Tesla pour 2022, la société a confirmé certains détails clés pour les acheteurs potentiels. Après avoir vendu des véhicules pendant plus d’une décennie, les données suggèrent que ses batteries ne perdent qu’environ 12 % de leur capacité après 200 000 milles. C’est ce qu’on appelle la dégradation de la batterie, et toute personne possédant un smartphone comprend qu’au fil du temps, le lithium-ion ne conserve pas la même charge que lorsqu’il était neuf.
Comme l’a noté Électrek, ces chiffres sont légèrement inférieurs au dernier rapport de Tesla juste au-dessus de 10%, mais cela reste une statistique assez impressionnante. Cela suggère qu’après avoir possédé et conduit une Tesla pendant des années ou avoir parcouru 200 000 miles sur le véhicule, sa batterie sera toujours en excellent état. Ou, si vous envisagez une Tesla d’occasion, la batterie est probablement encore en excellent état de fonctionnement.
Cependant, il convient de noter que la plupart des données concernent les anciennes Model S et Model X, car Tesla dispose de plus de données pour ces véhicules. Une voiture plus abordable comme la Model 3 avec une batterie plus petite peut avoir plus de recharges pour atteindre 200 000 miles, ce qui pourrait avoir plus de dégradation au fil du temps.
Une autre façon d’examiner ces données est qu’une Tesla Model S vieillissante avec 200 000 milles sur une batterie dégradée d’environ 12 % au cours de sa durée de vie passera d’une autonomie estimée de 405 milles par charge à environ 357 milles par charge. Cela est dû au fait que la batterie se dégrade un peu avec le temps. Semblable à un vieux véhicule à essence qui n’obtient pas le même MPG grâce à l’usure.
Un autre fait intéressant du rapport d’impact de Tesla est que ses véhicules électriques ont évité de libérer près de 13,4 millions de tonnes métriques de CO2 dans l’atmosphère en 2022. Ou, en d’autres termes, cela représente environ 33 milliards de kilomètres de conduite sans toutes les émissions.
Pour ceux qui se demandent, Tesla offre une garantie de batterie et d’unité d’entraînement d’au moins huit ans ou 100 000 miles, et certains modèles s’étendent jusqu’à 150 000 miles. Après cette période, Tesla promet que ses batteries sont toujours bonnes pour au moins 70 % de capacité. Si une batterie tombe en dessous de cela, elle est éligible pour un remplacement sous garantie. En regardant ces dernières données de 2022, ses véhicules résistent assez bien, ce qui est une bonne nouvelle pour les ventes de véhicules électriques d’occasion.
En conclusion, Tesla a confirmé que les futurs rapports d’impact partageraient des données sur les véhicules plus récents et ses dernières chimies de batterie, montrant, espérons-le, davantage d’améliorations.
Source : Tesla via Electrek
