Pourquoi l'obsession du 0-60 MPH est en train de mourir à l'ère des véhicules électriques

Pendant des années, la course à 60 mph a défini la performance automobile, mais les véhicules électriques changent les règles. Avec un couple instantané et une accélération quasi silencieuse, même les véhicules électriques grand public affichent désormais des temps de sprint comparables à ceux des voitures de sport. Mais à mesure que ces chiffres deviennent monnaie courante, ils commencent à perdre leur sens.

Aujourd'hui, ce qui différencie un véhicule électrique génial d'un véhicule inoubliable n'est pas la rapidité avec laquelle il démarre, mais la sensation qu'il procure une fois en mouvement. La précision de la direction, le réglage de la suspension et l’engagement du conducteur occupent à nouveau le devant de la scène, obligeant les constructeurs automobiles à repenser ce que signifie la véritable performance à l’ère de la vitesse sans effort.

Pourtant, c’est un domaine dans lequel les voitures à combustion interne continuent de briller. Le son viscéral, le retour mécanique et l'implication changeante des voitures de performance à essence restent inégalés, rappelant que même si les véhicules électriques ont redéfini la vitesse, ils n'ont pas encore reproduit le frisson émotionnel de la conduite.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité.

Même les voitures électriques modestes et abordables sont des fusées hors ligne

De zéro à soixante exemplaires ont été utilisés pendant des décennies pour commercialiser de nouvelles voitures, démontrant qu'elles sont sportives et passionnantes car elles accélèrent rapidement. Cependant, dans cette nouvelle ère de l’énergie électrique, ces chiffres commencent lentement mais sûrement à perdre leur sens. Même les véhicules destinés à la famille sont capables de vous clouer à votre siège, ce qui est formidable, mais soulève la question de savoir à quel point la vitesse est suffisante.

Des véhicules électriques rapides mais abordables

Ci-dessus se trouve un tableau qui présente certains des véhicules électriques abordables les plus populaires sur le marché. Bien que plus cher que le véhicule ICE moyen, les Américains dépensent en moyenne plus de 50 000 $ pour une voiture neuve, ce qui est donc tout à fait abordable. Même si parfois l'accélération du modèle de base n'est pas étonnante, elle reste assez rapide et battrait une foule de voitures de sport d'il n'y a pas si longtemps.

De plus, vous n'avez généralement pas besoin de dépenser beaucoup plus pour augmenter les performances, le niveau supérieur du modèle de base ajoutant généralement un autre moteur et une transmission intégrale, ce qui se traduit par une accélération beaucoup plus rapide. Les extrémités supérieures de ces véhicules électriques de banlieue abordables sont absolument ridicules, nombre d’entre elles étant capables d’accélérer sans effort certaines des voitures de sport ICE les plus abouties. Les niveaux d’accélération des supercars sont désormais plus accessibles que jamais au citoyen moyen.

Pourquoi cela dévalue-t-il 0 à 60 fois ?

Le point que nous essayons de faire valoir n’est pas que zéro à 60 fois n’ont aucune valeur, mais plutôt qu’ils sont beaucoup moins importants maintenant que jamais. Si l'accélération est le facteur le plus important pour vous lors de l'achat d'une nouvelle voiture, alors pourquoi envisageriez-vous un coupé ou une berline sport ICE très cher alors qu'il existe une multitude de véhicules électriques qui vous battront sans même transpirer.

Cela signifie de moins en moins lorsque les constructeurs de voitures de sport vantent les super bas de zéro à 60 fois, car la vitesse est désormais accessible. Votre coupé V8 biturbo atteint 60 milles à l’heure en 3 secondes ? Il en va de même pour un SUV de la famille Hyundai. Dans un monde où les accélérations folles sont abordables et accessibles, les constructeurs automobiles doivent se concentrer sur autre chose pour nous convaincre que leur voiture vaut la peine d'être achetée.

Ce phénomène se produit également dans les véhicules à combustion interne

S’il est clair que les véhicules électriques ont l’avantage en matière d’accélération, les voitures à combustion interne deviennent également de plus en plus rapides de jour en jour. Alors qu'il était autrefois relativement impressionnant qu'un véhicule familial puisse atteindre 60 milles à l'heure en moins de dix secondes, les voitures qui mettent huit secondes pour y arriver sont désormais considérées comme lentes. Les voitures de sport abordables deviennent également plus rapides, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin de dépenser une tonne pour accéder à des performances hors ligne.

Les voitures familiales deviennent plus rapides

Nous admettons que la plupart des voitures familiales ne sont pas aussi exceptionnellement rapides que les véhicules électriques, et elles ne le seront probablement jamais. Cependant, les personnes qui aiment conduire et qui souhaitent disposer d’une quantité raisonnable de puissance disposent désormais de plus d’options que jamais dans les domaines les plus courants du marché automobile. La plupart des véhicules ci-dessus sont capables d'accélérer jusqu'à 60 miles par heure dans un laps de temps similaire à celui de la BMW 330i ou de l'Audi A5.

Les voitures haut de gamme qui exigent des prix élevés ne peuvent plus simplement compter sur zéro à 60 fois pour commercialiser leurs véhicules. Lorsque vous obtenez un modèle Hyundai grand public capable de suivre le rythme d’une BMW, l’accélération commence à avoir moins de valeur dans la commercialisation des voitures haut de gamme. Même pour les passionnés qui privilégient la performance avant tout, il doit y avoir une autre raison de choisir un badge premium plutôt qu'un badge grand public.

Des tonnes de choix pour des voitures de sport abordables

Pour aller encore plus loin, il existe de plus en plus de voitures de sport à combustion interne qui sont à la fois abordables et rapides. Pour moins de 40 000 $, vous pouvez obtenir un coupé sportif, une berline ou une berline offrant un temps de zéro à 60 en moins de six secondes. Même si les voitures de sport haut de gamme sont nettement plus rapides, l’écart se réduit. Une Mustang Ecoboost qui coûte près de 30 000 $ se trouve à un dixième de seconde d’une Porsche 718 Cayman de près de 80 000 $.

Bien que cela montre à quel point l’accélération a moins de sens, cela nous amène également à la section suivante, où nous explorons ce qui compte réellement. Si l’accélération rapide devient lentement mais sûrement universelle, que devez-vous rechercher lors de l’achat d’une voiture passionnée ?

Il y a une tonne de nuances dans les bonnes voitures de sport, qui vont bien au-delà des chiffres figurant sur une fiche technique.

Alors que l’accélération devient de plus en plus accessible, d’autres facteurs deviennent de plus en plus importants pour les passionnés. On peut soutenir que ces éléments auraient toujours dû définir les véritables passionnés de voitures. Plutôt que de consulter une fiche technique et de voir quel véhicule accélère quelques dixièmes de seconde plus rapidement, la sensation de conduite, le feedback et l'engagement sont les éléments qui devraient être les plus importants.

La sensation d'une vraie voiture de sport

Les voitures électriques ont rendu la vitesse abordable et simple. Vous le mettez dans son mode de conduite le plus sportif, posez le pied et roulez vite. Même si cela satisfera certainement certains acheteurs, une voiture agréable ne se résume pas à rouler vite en ligne droite. Un châssis finement réglé, des freins puissants, des niveaux d'engagement élevés et un volant qui vous permet de communiquer avec la route sont quelques exemples de ce dont nous parlons ici.

Même si les véhicules électriques rapides peuvent être amusants, ils ne sont qu’un moyen. Dans leur état actuel, les véhicules électriques sont lourds et les constructeurs automobiles oublient souvent que les conducteurs souhaitent que la direction soit bien équilibrée et communicative. C'est bien plus amusant, à nos yeux, de prendre encore une seconde ou deux pour arriver à soixante si l'on parvient à créer une relation avec la voiture.

Les Mazda MX-5, Subaru BRZ et Porsche 718 démontrent parfaitement notre point de vue. Ce sont des voitures de sport dédiées, mais elles ne sont pas aussi rapides que certains des véhicules électriques les plus rapides. Cependant, nous les choisirions toujours en un clin d’œil. Ces voitures vous donnent l’impression de tout contrôler. Ils vous laissent les conduire plutôt que ce soit eux qui vous conduisent. C’est sur cet engagement que se concentrent les futures voitures électriques aspirant à la performance, plutôt que d’essayer d’avoir la fiche technique la plus impressionnante.