Pourquoi l'hybride Toyota RAV4 2026 est le SUV de la meilleure valeur à ce jour

L'hybride Toyota RAV4 2026 n'est pas seulement un autre SUV – c'est un gros problème. En tant que voiture la plus vendue de Toyota aux États-Unis, beaucoup monte sur cette refonte.

Chaque RAV4 est maintenant livré avec le système hybride Toyota de cinquième génération (THS V), ce qui lui donne un crédibilité hybride sérieux. C'est une décision qui pourrait aider Toyota à dominer le segment hybride comme jamais auparavant.

La technologie rattrape enfin aussi. Avec un logiciel plus intelligent et une personnalité robuste mais pratique, le nouveau RAV4 a l'air bien et pourrait même être plus amusant à conduire.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment SDA Dan Cars et Toyota.

La première véritable étape de Toyota vers les voitures axées sur les logiciels

L'électrification fait les gros titres de nos jours, mais les logiciels deviennent discrètement tout aussi importants. Les voitures commencent à se sentir plus comme des smartphones sur roues, et c'est là que les logiciels comptent vraiment.

Lorsqu'une voiture s'appuie fortement sur les logiciels, il s'appelle un véhicule défini par logiciel ou SDV. Le nouveau RAV4 met Toyota plus près de cet avenir, mélangeant la technologie intelligente avec le SUV que vous connaissez et aimez déjà.

Rencontrez Arène, le nouveau système d'exploitation de Toyota

Aide Toyota à entrer dans l'ère SDV est Arene, un nouveau système d'exploitation construit par Toyota (WBYT). WBYT est l'équipe derrière les mouvements axés sur les logiciels de Toyota, et Arène est ce qui donne au RAV4 un coup de pouce technologique.

Alors pourquoi «un pas de plus» au lieu d'un SDV complet? Pour l'instant, Arene gère l'infodivertissement, l'affichage du conducteur et les systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS).

Finalement, Arène se développera pour contrôler le groupe motopropulseur et tous les composants mécaniques, transformant une Toyota en un véhicule défini entièrement logiciel.

Même en tant que plate-forme SDV partielle, Arene prend déjà en charge les mises à jour en direct (OTA). Cela signifie que l'infodivertissement, l'écran du conducteur et les systèmes TSS 4.0 peuvent obtenir des ajustements et des améliorations sans voyage chez le concessionnaire.

Toyota prévoit de collecter des données mondiales toutes les deux semaines une fois que le RAV4 a pris la route. Cela les permettra de repousser les mises à jour OTA – peut-être même mensuellement – pour maintenir le système d'exploitation en douceur.

Quant à TSS 4.0, les mises à jour pour affiner ses performances sont attendues chaque année. Arène est clairement construit pour continuer à s'améliorer longtemps après avoir chassé le lot.

Jouer avec le nouveau système d'exploitation de Toyota

Avec Arène OS, cela vaut la peine de voir à quoi ressemble réellement l'expérience logicielle. Étant donné que le RAV4 n'a pas encore frappé les concessionnaires, seules quelques personnes ont reçu un vrai look.

L'un d'eux est Swiss YouTuber SDA Dan Cars, qui a mis la main sur un hybride rechargeable de pré-production RAV4. Il a creusé les fonctionnalités du logiciel d'Arène et a partagé ce que c'est que dans l'action.

Du point de vue de la conception, Arene a l'air nette, avec de grandes icônes et un menu propre et bien organisé. L'écran d'accueil est particulièrement pratique, vous permettant de configurer des tuiles configurables pour voir les informations clés en un coup d'œil.

Arène se sent étonnamment accrocheur, ce qui est exactement ce que vous voulez des logiciels modernes. Tout répond rapidement, ce qui rend le système poli et lisse.

Les jauges numériques emballent dans une tonne d'informations, et vous pouvez modifier ce qui est montré de différentes manières. La mise en page est divisée en trois sections: les informations de pilote de défilement à gauche, les informations détaillées plus un écran de vitesse permanente au milieu et votre suite de sécurité TSS 4.0 à droite.

Si vous utilisez Apple CarPlay ou Android Auto, les jauges peuvent afficher Google Maps ou Waze en pleine vue. C'est une grande mise à niveau par rapport aux autres systèmes qui vous limitent à la navigation intégrée.

Ce qui est sous la peau du RAV4

Assez sur les logiciels – Arene semble net et se sent vif – mais qu'en est-il du matériel du RAV4? L'hybride Toyota RAV4 2026 arbore un look entièrement repensé, mais des détails subtils suggèrent qu'il est toujours construit sur des fondations familières.

Le RAV4 obtient une mise à niveau de style

L'hybride RAV4 fait une première impression audacieuse avec son front-end, avec le fascia «Hammerhead» signature de Toyota dans une nouvelle prise robuste. Les phares LED en forme de C sont liés par une élégante garniture noire pour un look pointu.

Le reste de la conception du RAV4 se divise en trois thèmes: Core, GR Sport et Adventure. Le noyau est la version standard, avec une calandre élégante faisant écho à la croix de corolle lifted.

L'aventure augmente les choses avec une calandre rectangulaire, un éclairage LED supplémentaire, un revêtement plus grossier et des rails de toit en service lourd. GR Sport adopte une approche sportive, avec une calandre en filet noire, des apports à air latéral noir, un toit contrasté et un spoiler monté sur le toit.

Les profils latéraux des trois versions sont pour la plupart les mêmes, avec les plus grandes différences qui se résument à leurs roues. Les tailles varient de 17 à 20 pouces et le modèle d'aventure obtient des pneus tout-terrain robustes.

L'arrière obtient une refonte complète, avec des feux arrière à LED verticaux et le logo RAV4 étendu à travers le hayon. Malgré le look frais, il monte toujours sur la même plate-forme TNGA-K qu'auparavant, bien que fortement regéré pour 2026.

L'intérieur du RAV4 est frais et moderne

L'intérieur obtient une refonte complète, le principal point culminant étant une technologie alimentée par un logiciel. C'est le genre de cabine qui semble immédiatement moderne et intelligent.

Fidèle à la forme RAV4, il mélange des touches grossières et robustes avec des formes élégantes et contemporaines. Les matériaux à toucher doux et le rembourrage en cuirt lui donnent une ambiance étonnamment haut de gamme.

Peu importe la version que vous choisissez, le tableau de bord est livré avec deux écrans: un cluster standard de 12,3 pouces et un affichage d'infodivertissement de 10,5 pouces ou 12,9 pouces.

La praticité reste un costume fort, avec beaucoup de place dans les deux rangées. L'espace de chargement a légèrement augmenté, de 25,9 à 26,5 pieds cubes et les numéros d'espace de passagers sont toujours TBD.

Le stockage est également généreux, y compris les doubles coussinets de charge sans fil dans la pile centrale.

L'éloignement des commandes physiques n'a pas épargné le RAV4. Au-delà des cadrans de température, la plupart des fonctions nécessitent désormais l'écran tactile ou les commandes vocales d'Arene.

Deux options hybrides fortes

L'hybride RAV4 est disponible en deux saveurs: un hybride standard et un hybride rechargeable plus puissant. Peu importe celui que vous choisissez, chaque RAV4 obtient des ajustements structurels pour stimuler le raffinement et la manipulation.

Vie hybride, aucune charge nécessaire

Vous ne voulez pas vous soucier de la charge mais vous voulez toujours une forte efficacité énergétique? L'hybride RAV4 est conçu pour exactement cela.

Sous la capuche, les quatre cylindres de 2,5 litres s'associent avec un système à deux moteurs via Ths V. Les modèles à traction avant pompent 226 chevaux, tandis que le trait AWD ajoute un moteur arrière pour 236 chevaux.

Les deux sont de 17 chevaux plus forts qu'auparavant, grâce à une unité de contrôle d'alimentation mise à jour, une batterie lithium-ion plus grande et de nouveaux semi-conducteurs en carbure de silicium. Bien que les notes de l'EPA ne soient pas encore disponibles, certains modèles AWD peuvent remorquer jusqu'à 3 500 livres, en gardant le RAV4 au sommet de sa classe de croisement hybride.

Branchez et alimentez

La gamme est en tête de la gamme Hybride RAV4, qui emballe désormais 320 chevaux – une bosse de 18 chevaux sur le modèle précédent.

Toyota revendique également une portée électrique plus longue de 50 miles, à 8 miles d'avant. Pour les garnitures XSE et Woodland, une charge rapide DC est désormais disponible, vous permettant de facturer de 10 à 80% en seulement 30 minutes.

2026 Toyota RAV4 Performance Spécifications

On ne sait toujours pas où la variante GR Sport atterrit, ou si elle sera offerte dans des versions hybrides et hybrides rechargeables.

Ce que nous savons, c'est que au-delà des looks plus sportifs, le GR Sport obtient une rigidité supplémentaire du châssis, une configuration de suspension unique et une direction plus nette.

Toyota dit que l'équipe GR a conçu ces ajustements, mais nous ne saurons que la quantité de différence qu'ils ferons une fois que nous l'avons pris pour un tour.