Pourquoi les véhicules électriques prennent-ils toujours feu ?
Devriez-vous craindre que votre VE parte en fumée ?
Les rapports d’incendie de véhicules électriques sont souvent exagérés, mais la batterie peut s’enflammer. Et bien que les voitures à essence soient pires qu’un véhicule électrique, les données suggèrent que les véhicules hybrides sont les plus à risque.
Tous les quelques mois, nous voyons une histoire sur un véhicule électrique qui prend feu ou sur le fait qu’il est dangereux et qu’il pourrait s’enflammer spontanément. Si vous envisagez d’acheter un véhicule électrique, vous avez probablement vu les gros titres. Alors, les véhicules électriques brûlent-ils vraiment partout et courent-ils un plus grand risque de prendre feu ? C’est compliqué, mais la réponse est non.
À ce stade, la plupart des gens sont bien conscients des problèmes d’incendie rencontrés par Chevrolet avec sa gamme Bolt EV, qu’elle a finalement rappelée pendant plus d’un an. De plus, ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres si vous effectuez une recherche rapide sur Google.
Les véhicules électriques sont passionnants, nouveaux et très différents des voitures ordinaires à moteur à combustion interne (ICE). Cependant, les craintes d’incendie de batterie ont accompagné la montée en puissance des véhicules électriques dans leur ensemble. Donc, ci-dessous, nous parlerons de la raison pour laquelle cela se produit, de la fréquence, de la façon dont les voitures ordinaires sont pires et de quelques autres détails pour ceux qui s’intéressent à un véhicule électrique.
Sommaire
Pourquoi les voitures électriques prennent-elles feu ?
Les véhicules électriques sont alimentés par des batteries lithium-ion. Le même type de technologie alimente toutes sortes d’appareils, de votre iPhone, smartwatch, scooter et ordinateur portable, ou la dernière Tesla. Nous avons vu des iPhones et des appareils Samsung Galaxy prendre feu grâce à ces batteries, et nous connaissons tous les rapports d’incendies de hoverboard, donc ce n’est pas seulement les VE.
Cependant, les voitures électriques ont des batteries beaucoup plus grandes, des systèmes de refroidissement de haute technologie pour les maintenir à des températures idéales pendant que vous conduisez, et bien plus encore, ce qui les rend très différentes de la petite batterie de 5 000 mAh de votre téléphone.
Les batteries stockent des tonnes d’énergie dans un petit espace et les véhicules électriques vident rapidement la batterie. Par conséquent, les batteries EV peuvent devenir très chaudes. Cependant, les systèmes de refroidissement contrôlent tout. Cela dit, la plupart des incendies de batteries de véhicules électriques sont dus à des conceptions défectueuses, à des emballements thermiques, à un court-circuit, à une pénétration suite à un accident ou à un autre type de défaillance.
Le fabricant chinois de véhicules électriques Nio a déclaré que ses incendies étaient dus à un court-circuit. Quant à la Chevy Bolt EV, GM a expliqué que « GM et LG ont identifié la présence de deux défauts simultanés rares, trouvés dans la même cellule de batterie, réalisés au cours du processus de fabrication du module. » Le problème est une languette d’anode déchirée et un séparateur plié dans le module de batterie.
Sans entrer dans trop de détails, il semble que le problème de la batterie lithium-ion Chevy Bolt EV a finalement conduit deux cellules à se toucher, un court-circuit, entraînant des risques d’incendie.
Les incendies de véhicules en chiffres
Les estimations actuelles suggèrent que seulement environ un pour cent des plus de 260 millions de véhicules sur les routes américaines sont électriques. De toute évidence, beaucoup plus de véhicules à essence prennent feu que de véhicules électriques. Il est difficile de comparer une voiture ICE à des véhicules électriques, mais les incendies de véhicules électriques ne sont pas aussi courants que vous le pensez probablement.
Et même si nous ne pouvons pas facilement comparer les deux, une compagnie d’assurance Assurance auto EZ et un grand nombre de chercheurs ont rassemblé toutes sortes de données sur les incendies auprès du Bureau des transports et du National Transportation Safety Board (NTSB) pour brosser un meilleur tableau.
L’entreprise a comparé le nombre d’incendies pour 100 000 véhicules à essence vendus avec le nombre de véhicules électriques vendus, et les résultats sont assez intéressants.
Selon leurs recherches, les véhicules à essence (ICE) prennent bien plus souvent feu que les véhicules électriques. En fait, pour 100 000 voitures vendues, environ 1 529 ont pris feu.
En comparaison, pour 100 000 véhicules électriques sur la route, seuls 25 environ prennent feu, peu importe comment. Je ne sais pas à quoi je m’attendais, mais ce nombre est très différent de ce que j’imaginais.
Cependant, il est important de noter que le plus gros problème, ce sont les voitures hybrides. Si cette recherche est exacte, ceux-ci prennent feu plus de deux fois plus souvent que les véhicules ordinaires. C’est effrayant.
Les voitures à essence sont en fait pires
Il y a des millions et des millions de véhicules à essence sur la route, et ceux-ci prennent feu tout le temps. En fait, rien qu’en 2021, uniquement sur les autoroutes, environ 174 000 incendies de véhicules routiers ont été signalés aux États-Unis, selon Statistique.
D’après le rapport mentionné ci-dessus, il semble que les voitures ordinaires sont beaucoup plus susceptibles de prendre feu que les véhicules électriques, et avec une marge considérable. Il y a beaucoup plus de chances qu’un véhicule ICE s’enflamme qu’une voiture électrique, même lors d’un accident. Gardez à l’esprit que les collisions, qu’elles soient au gaz ou à l’électricité, causent la plupart des incendies de voiture, mais il est toujours intéressant de voir l’ampleur de la différence.
Les véhicules hybrides en tête de liste
Les véhicules électriques sont la grande nouveauté, c’est pourquoi ils font toujours l’actualité, surtout quand on prend feu. Il est facile de voir une autre histoire et de penser au pire. Cela dit, nous sommes tous habitués à entendre ou à voir des voitures ordinaires en feu, ce qui ne fait pas les mêmes gros titres.
Cependant, cela ne signifie pas qu’il n’y a pas plus dans l’histoire. Chose intéressante, les recherches ci-dessus suggèrent que les véhicules hybrides s’enflamment beaucoup, bien plus que ce à quoi vous vous attendiez probablement.
Si le graphique ci-dessus est exact, pour 100 000 véhicules hybrides vendus, environ 3 474 ont pris feu. C’est plus du double des véhicules ICE et bien plus que les véhicules tout électriques. Fondamentalement, les voitures hybrides s’enflamment le plus et les voitures électriques sont les plus sûres, tandis que les véhicules à moteur à combustion se situent au milieu.
Et bien que cela semble certainement effrayant, cela a du sens. Les véhicules hybrides ont tous les composants d’une voiture électrique et un moteur à essence ordinaire. Ils courent un double risque, sans compter que toutes ces pièces sont entassées dans un espace restreint.
En cas de collision avec un véhicule hybride, le véhicule risque d’endommager le réservoir d’essence ou le système de batterie. De plus, il y a probablement plus d’électronique, de pièces mobiles et de menaces de courts-circuits et de choses de cette nature.
N’importe quelle voiture peut prendre feu dans les bonnes circonstances ou lors d’un grave accident. Mais lorsque des véhicules électriques prennent feu assis dans une allée, c’est là que les gens s’inquiètent. Il convient de mentionner que ces situations sont rares, mais cela arrive.
Un problème plus important est que lorsque les véhicules électriques prennent feu, ces incendies sont plus difficiles à éteindre. Nous avons même vu des rapports d’incendies de véhicules électriques éteints, remorqués, puis rallumés plus tard, mais c’est une histoire pour un autre jour. Alors, pourquoi les véhicules électriques prennent-ils toujours feu ? Eh bien, ils ne le sont pas.
En conclusion, tous les véhicules peuvent s’enflammer, mais les voitures électriques ne sont pas intrinsèquement plus dangereuses. Comme pour toute nouvelle technologie, les véhicules électriques évolueront, s’amélioreront et progresseront avec le temps.
