Mercedes veut que vous payiez un abonnement pour la pleine vitesse
Il y a toujours ce moment lors d’une scène de poursuite dans un film où le conducteur appuie sur un bouton turbo rouge pour s’enfuir. Cette scène pourrait être un peu plus lamentable si, au lieu d’appuyer sur un bouton pour obtenir plus de vitesse, ils saisissent leurs informations de carte de crédit sur un site Web.
Mercedes rejoint la tendance émergente et potentiellement aggravante consistant à facturer des frais d’abonnement pour les fonctionnalités que la voiture possède déjà. Un abonnement annuel de 1 200 $ permet aux clients d’accéder à une « augmentation de l’accélération » qui ouvre le plein potentiel de performance sur les nouveaux modèles électriques Mercedes EQ, offrant une augmentation de la puissance maximale, du couple et des performances globales.
Cela inclut l’accélération de 0 à 60 mph s’améliorant de 0,8 à 1,0 seconde, ainsi que l’augmentation de la puissance des moteurs de 20 à 24%. On se demande si la voiture ralentit soudainement si votre carte de crédit ne passe pas dans un an.
Pour être clair, il ne s’agit pas d’une mise à niveau physique du matériel. Vous n’avez pas besoin d’emmener la voiture chez un mécanicien concessionnaire Mercedes et elle ne change pas physiquement sous vos yeux comme Optimus Prime. Cela fonctionne plus comme le mode premium sur un service de streaming, ou la première classe dans un avion, sauf que c’est votre propre voiture.
Cela implique évidemment que Mercedes a délibérément sorti la voiture avec ces performances limitées afin de pouvoir revendre plus tard les clients avec le module complémentaire. BMW s’est lancé dans un léger tapage publicitaire il y a quelques mois après avoir facturé un abonnement mensuel de 18 $ dans certains pays pour des fonctionnalités supplémentaires, y compris des sièges chauffants déjà installés. C’est amusant d’imaginer quelqu’un qui achète une BMW sans débourser les 18 $ pour que ses fesses soient au chaud.
Les conducteurs sont habitués à payer des frais d’abonnement pour les mises à niveau liées à des domaines tels que la navigation et la sécurité. Mais en utiliser un pour déverrouiller les capacités matérielles de base que la voiture essaie de vous cacher est un nouveau territoire potentiellement irritant.
Ce n’est qu’une question de temps avant que les gens ne comprennent comment voler de la vitesse supplémentaire et des arrières plus chaudes comme ils volaient le câble.
