L'hybride rechargeable avec la plus longue gamme tout électrique que vous pouvez acheter

Les hybrides rechargeables (PHEV) offrent un terrain d'entente unique et séduisant entre les véhicules à gaz et les véhicules électriques. Ils offrent des tonnes d'efficacité et la capacité de fonctionner uniquement sur l'énergie électrique pour de courtes distances. Certains modèles sur le marché offrent cependant une gamme qui dépasse les attentes.

Avec les progrès de la technologie des batteries, certains constructeurs automobiles repoussent les limites de ce dont un PHEV est capable. Des gammes plus longues électriques signifient plus d'économies pour vous et moins d'arrêts à la station-service. Que vous soyez sur votre trajet quotidien ou que vous ayez trébuché sur la route avec la famille, un PHEV à grande gamme est super pratique.

En explorant les hybrides rechargeables les meilleurs et les plus impressionnants du marché, nous avons trouvé le modèle qui offre la gamme électrique la plus longue sur une seule charge. Nous décomposons sa gamme, ses performances, ses vitesses de charge et notre coût pour voir pourquoi il se démarque dans une mer de rivaux vraiment impressionnants.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris l'EPA et Toppeed.

Le GLC 350E peut aller jusqu'à 54 miles en puissance électrique

Mercedes-Benz a été une force principale dans le monde de l'énergie électrique dans le monde automobile. Ils offrent des véhicules électriques avec des gammes exceptionnelles, c'est pourquoi il est logique que leurs modèles hybrides rechargeables emboîtent le pas. Dans leur gamme hybride plug-in, c'est le nouveau SUV GLC 350E 2025 qui offre le plus de plage sur une seule charge, vous permettant de faire la plupart de vos déplacements à courte portée avec une puissance électrique uniquement.

Range et autonomie de la batterie

Tous les 2025 GLC 350E sont équipés d'une batterie de 24,8 kWh, qui offre jusqu'à 54 miles sur une seule charge, selon l'EPA. Cela signifie qu'il peut voyager plus loin que tout autre hybride rechargeable sur une alimentation électrique uniquement. La batterie peut être chargée à 60 kW max à l'aide d'un chargeur rapide DC, avec Mercedes affirmant que vous pouvez le charger complètement en aussi peu que 30 minutes.

Le système est décemment efficace, l'EPA affirmant que le GLC hybride obtient 60 MPGE dans la ville et 70 MPGE sur l'autoroute, atteignant 64 MPGE combinée.

Mercedes a quelques PHEV impressionnants

La marque allemande possède un certain nombre d'hybrides rechargeables, tous avec des gammes qui les mettent parmi les meilleurs sur le marché. Si vous cherchez un SUV légèrement plus grand et plus luxueux, la marque propose le GLE 450E. Ce modèle peut gérer les déplacements uniquement sur l'énergie électrique jusqu'à 50 miles.

Tout le monde n'est pas dans la tendance des SUV, et si vous préférez une berline plus traditionnelle, Mercedes propose le S 580E. Il offre tout le même confort intérieur et le même luxe de la classe S régulière à gaz, avec une configuration hybride rechargeable plus efficace lui permettant de conduire sur sa batterie jusqu'à 47 miles.

Le GLC hybride plug-in fait quelques sacrifices en termes de performance

Les avantages de la conduite d'un hybride rechargeable sur une voiture à gaz sont évidents. Vous vous épargnez des tonnes d'argent en pouvant retirer de l'énergie électrique uniquement et obtenir une efficacité supplémentaire. Cependant, parce que vous ajoutez une batterie assez grande et lourde au mélange, cela se fait parfois au prix des performances. C'est le cas avec le Mercedes-Benz GLC.

Spécifications de performance

L'hybride rechargeable GLC 350E utilise un quatre banger turbocompressé assez fort, qui se marie avec un seul moteur électrique pour fournir un pep décent. Il n'est pas lent en aucun cas, mais il faut environ 0,3 seconde de plus pour passer de zéro à 60 miles par heure que son frère uniquement en gaz. Ceci est en grande partie grâce au poids supplémentaire de la batterie de 24,8 kWh.

La seule autre différence entre le GLC hybride rechargeable et les versions à gaz uniquement est que le 350E obtient un système de freinage régénératif pour aider à extraire une plage supplémentaire. Si vous échangez d'une voiture uniquement à gaz, la sensation spongieuse de la pédale de frein peut prendre un certain temps pour s'y habituer. Le GLC 350E peut également parfois prendre un moment pour décider comment distribuer la puissance du moteur à gaz et du moteur électrique, ce qui le rend un peu moins réactif que vous ne l'espérez. La conduite est un peu plus confortable, cependant, car le modèle hybride est livré standard avec des ressorts à air arrière en standard.

Économie de carburant

Lorsque la batterie est épuisée et que vous courez seule sur la puissance de gaz, le GLC se trouve au milieu du pack en ce qui concerne l'efficacité. Il gère 25 miles par gallon combinés, ce qui le place à égalité avec beaucoup de ses rivaux dans son segment. Ceci est légèrement moins efficace que les modèles non hybrides, qui gèrent 26 miles par gallon combinés.

Le moteur turbocompressé fonctionne beaucoup mieux sur l'autoroute que dans la ville, ce qui convient à sa nature d'hybride rechargeable. Lorsque vous déplacez des distances plus courtes à basse vitesse, vous pouvez utiliser le moteur électrique et la batterie, passant vers la puissance de gaz lorsque vous vous retrouvez sur l'autoroute où le moteur est le plus efficace. Au total, le GLC 350E a une portée totale combinée d'environ 380 miles.

Le prix du nouveau GLC hybride rechargeable est assez élevé

Il y a beaucoup de valeur dans le GLC 350E 2025. Cependant, ce n'est pas une voiture que les personnes à l'esprit budgétaire vont se précipiter pour acheter. L'étoile à trois pointes sur le capot l'a peut-être donné, mais ce SUV allemand est livré avec un prix premium. Il est venu de beaucoup d'équipements pour justifier son prix élevé, cependant, et peut être une excellente option pour les acheteurs premium.

Garnitures et prix

Si vous incluez des frais de traitement et de livraison, un GLC 350E commence juste au nord de la barre des 60 000 $, ce qui n'est pas un changement de chump. Heureusement, il est disponible dans un package assez complet, chargé de beaucoup de luxe souhaitable. Comme c'est le cas avec la plupart des véhicules Mercedes, les versions sont considérées comme plus comme des packages que les modèles individuels, et dans ce cas, ils ne coûtent pas beaucoup plus cher sur le modèle de base.

Si vous envisagez un SUV hybride de luxe compact, le GLC 350E est techniquement le plus cher. Cependant, c'est aussi le plus luxueux. Il affronte l'hybride Volvo XC60, l'hybride Lexus RX et l'hybride Lincoln Corsair. Bien que toutes ces alternatives proviennent de marques en peluche, ils ne portent pas tout à fait le même niveau de prestige que Mercedes.

Meilleur rapport qualité-prix

Nous considérons la garniture exclusive pour offrir le meilleur coup pour soi-même. Il en coûte 2 200 $ supplémentaires sur le modèle de base, mais vous obtenez de nombreuses fonctionnalités supplémentaires qui aident le SUV à respecter son potentiel. Vous obtenez une navigation intégrée, une caméra surround à 360 degrés et un éclairage ambiant intérieur amélioré. Vous avez également accès au système sonore 3D Burmester amélioré et à d'autres fonctionnalités haut de gamme comme la communication CAR-X.

Range Rover propose des alternatives élégantes qui offrent une plage similaire au GLC 350E

Bien que le plug-in hybride de Merc « revendique la première place pour la gamme tout électrique, il existe deux options de Land Rover qui se rapprochent terriblement. Bien que le SUV Mercedes soit excellent, avoir des options est encore mieux. Land Rover continue de livrer des VUS en peluche qui peuvent facilement contester ses rivaux allemands et leur gamme hybride rechargeable les a rendus plus polyvalents que jamais.

Range Rover et Range Rover Sport

Il y a deux options dans la gamme de Land Rover qui offrent 53 miles de l'aire de répartition entièrement électrique, ne dépassant pas l'estimation du GLC 350E d'un seul mile. Le Range Rover et le Range Rover Sport peuvent être obtenus avec une configuration hybride rechargeable. Le Range Rover est le modèle plus axé sur le luxe, l'espace intérieur et les passagers de bien-être. Le Range Rover Sport penche davantage dans le sens des performances et des capacités.

Les deux modèles sont équipés d'une batterie de 31,8 kWh, que les estimations de l'EPA peuvent vous emmener jusqu'à 53 miles sur une seule charge. Land Rover affirme que le taux de charge maximum est de 50 kW, ce qui signifie que vous pouvez le facturer à 80% de vide en moins d'une heure. Cependant, en cas de puissance de gaz, les deux modèles brûlent un peu plus de carburant que la Mercedes, avec le Range Rover et le Range Rover Sport atteignant 21 miles par gallon combinés.