Les deux VUS Mazda populaires qui continueront de générer de fortes ventes en 2025

La dynamique des ventes de Mazda en 2025 ne repose pas sur de nouvelles plaques signalétiques ou sur des refontes radicales, mais sur deux de ses SUV les plus établis. Malgré un marché concurrentiel rempli d'alternatives plus récentes, ces modèles continuent d'attirer les acheteurs avec un mélange de style haut de gamme, de dynamique de conduite engageante et d'une valeur élevée qui se démarque dans les segments très fréquentés des compactes et des intermédiaires.

Leur succès continu vient de la capacité de Mazda à offrir une expérience proche du luxe aux prix courants. Les deux SUV offrent des habitacles haut de gamme, une technologie raffinée et une maniabilité plus athlétique que la plupart de leurs rivaux, ce qui les rend attrayants pour les conducteurs qui veulent plus qu'un simple moyen de transport de base. Même si les concurrents s'appuient fortement sur les incitatifs ou sur les ventes de flottes, l'approche de Mazda consistant à se concentrer sur la qualité et la sensation de conduite maintient la demande forte.

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Les CX-5 et CX-50 se sont incroyablement bien vendus en novembre 2025

Le marché automobile est actuellement confronté à beaucoup d’incertitude, avec l’évolution d’un certain nombre de réglementations et l’économie exceptionnellement instable. Dans ce climat, il est important pour les constructeurs automobiles de trouver un succès solide et constant avec leur marque. Mazda a réussi à faire exactement cela avec ses deux VUS les plus populaires. Les CX-5 et CX-50 ont maintenu Mazda sur la bonne voie malgré quelques pertes au sein de leur gamme.

Ventes de CX-5 et CX-50

Le CX-50 a été conçu à l'origine pour remplacer le CX-5, mais étant donné le succès des deux modèles, il n'a jamais été logique de réduire le CX-5, plus boxer. Ces VUS compacts se battent dans l’un des segments les plus compétitifs du marché, celui des VUS compacts. Malgré une concurrence rude, ils parviennent tous deux à se démarquer individuellement, en offrant un excellent rapport qualité-prix.

Ce sont quelques-unes des raisons pour lesquelles ils sont restés des piliers pour Mazda. Même si certains de leurs autres véhicules ont connu des baisses de ventes assez drastiques, ces deux SUV compacts ont connu une croissance constante. Il est également impressionnant de constater que le CX-50 a réussi à dépasser le CX-5 en termes de ventes en novembre.

Quelques chiffres de ventes records

Fin novembre, Mazda a enregistré une baisse globale de ses ventes de 1,7 pour cent par rapport à la même période de l'année dernière. Compte tenu de l’état du marché, cela nous semble assez raisonnable. Avec des marques comme le CX-5 et le CX-50 connaissant une croissance constante, il existe une trajectoire claire pour qu’ils poursuivent leur croissance jusqu’en 2026.

Malgré la baisse des ventes, il s'agit du deuxième meilleur mois de novembre de l'histoire de l'entreprise depuis 1990, avec un total de 32 909 unités vendues. Le CX-50, en particulier, s'est bien comporté, ce mois-ci étant le meilleur mois de novembre jamais enregistré pour la marque. Espérons que cela signifie une forte tendance à la hausse pour la marque, une tendance qu’elle pourra continuer à exploiter l’année prochaine.

Le CX-5 devrait faire l'objet d'une mise à jour controversée pour l'année modèle 2026

Un facteur possible à l’origine de la hausse des ventes du CX-5 est qu’il devrait faire l’objet d’une mise à jour assez importante l’année prochaine. Habituellement, cela a l’effet inverse, les gens attendant plutôt le modèle le plus récent. Cependant, le prochain CX-5 divise un peu les amateurs de Mazda, et l'une des principales raisons à cela est le système d'infodivertissement repensé.

Un nouvel écran massif

L’une des choses qui attirent traditionnellement les gens vers Mazda est leur approche légèrement plus traditionnelle du design intérieur. Ceci est illustré à la fois dans l’itération actuelle du CX-5 et du CX-50. L’écran d’infodivertissement joue un rôle important dans cette approche. Les modèles actuels sont dotés d'un écran de taille raisonnable placé entre des matériaux moelleux sur le tableau de bord, caché plutôt que de constituer le point central de l'habitacle. Ils sont également contrôlés via une molette rotative sur la console centrale.

Plutôt que cette approche simple et pratique, le nouveau CX-5 est plus contemporain. Il suit les tendances tracées par ses concurrents, avec un grand écran d'infodivertissement de 12 à 15,6 pouces monté au centre du tableau de bord. Le contrôleur rotatif a disparu et le système est désormais principalement contrôlé par le toucher. Même les commandes physiques de climatisation ont été supprimées et intégrées au grand écran. Il s’agit d’un changement par rapport à l’approche précédente de la marque et qui a suscité la controverse parmi les fans.

Seul le temps nous dira dans quelle mesure cela affectera de manière réaliste les ventes. Les acheteurs peuvent être plus favorables à l’idée que ne le suggère l’opinion en ligne. Cela pourrait aussi simplement mieux définir la différence entre le CX-50 et le CX-5, du moins jusqu'à ce que le premier soit également mis à jour. Les acheteurs qui souhaitent une approche plus analogique peuvent s'en tenir à l'élégant CX-50, tandis que ceux qui souhaitent une expérience plus luxueuse et axée sur la technologie peuvent opter pour le nouveau CX-5.

Certains autres modèles Mazda ne connaissent pas le même niveau de succès

Alors que les CX-5 et CX-50 poursuivent une longue tendance de succès commercial, d'autres véhicules sous la marque Mazda ont du mal à trouver leur place sur le marché actuel. Certains modèles plus petits et plus économiques de la marque japonaise marquent un peu le pas. Les SUV phares qui étaient censés conduire Mazda dans une nouvelle ère sont également en difficulté.

Ventes de Mazda 3 et CX-30

Nous avons un faible pour les modèles plus petits de Mazda, car ils offrent des intérieurs haut de gamme et des niveaux de performances impressionnants pour le prix que vous payez. Cependant, ils n'ont pas réussi à traduire cela en popularité auprès du public, la Mazda 3 compacte et le multisegment CX-30 connaissant des baisses assez drastiques par rapport à l'année dernière.

La baisse des ventes du CX-30 est la plus douloureuse pour la marque, qui a vendu jusqu'à présent 33 735 unités de moins en 2025 qu'en 2024.

Ventes de CX-70 et CX-90

Mazda a tenté d'entamer le processus de repositionnement sur le marché avec le CX-70 et le CX-90, en poussant un peu plus haut de gamme. Malheureusement, cette initiative n’a pas eu autant de succès qu’ils auraient pu l’espérer. La marque japonaise admet avoir mis les SUV sur le marché avant qu'ils ne soient prêts, ce qui était un gros faux pas de leur part.

Bien qu’il n’ait qu’un an, le CX-70 à deux rangées a vu ses ventes s’arrêter complètement. Le CX-90 se porte peut-être mieux, avec une croissance globale cette année par rapport à l'année dernière, mais les ventes de novembre montrent que la croissance ralentit également déjà.