Les constructeurs automobiles reculent de la nouvelle poussée de carplay d'Apple

Le combat Google / Apple se déplace également vers les voitures. Et bien que nous n'ayons pas encore de gagnant clair, bien qu'Apple ait quelques constructeurs automobiles alignés pour Carplay Ultra, il semble que ces constructeurs automobiles aient commencé à reculer. Pour une fois, ce n'est peut-être pas la faute d'Apple.

Un nombre croissant de principaux constructeurs automobiles pompent les freins (jeu de mots très bien destinés) à leur engagement envers CarPlay Ultra de la nouvelle génération d'Apple. La société est désormais confrontée à une retraite calculée de plusieurs acteurs clés qui étaient initialement à bord, qui auraient craint de perdre le contrôle de leur identité de marque et de leurs sources de revenus lucratives. Pour rappel, l'itération « Ultra » de Carplay est conçue pour prendre le contrôle de l'ensemble du tableau de bord numérique, y compris le groupe d'instruments directement devant le pilote. Cela permettrait au système d'afficher des informations vitales de véhicule telles que la vitesse, les niveaux de carburant et les contrôles climatiques, le tout dans une interface unifiée et personnalisable conçue par Apple. Il s'agit d'une étape par rapport à la mise en œuvre actuelle de Carplay, qui est limitée au système de divertissement de votre voiture.

Qui recule? Les puissances de luxe allemandes Mercedes-Benz et Audi se sont maintenant éloignées de leurs engagements antérieurs à soutenir Carplay Ultra. Ils sont rejoints par Volvo, sa palestar électrique et son constructeur automobile français Renault. Et la raison semble être aux constructeurs automobiles qui souhaitent garder le contrôle du logiciel qui fonctionne dans leurs propres voitures. Après tout, Carplay Ultra est essentiellement un système d'exploitation pour toute la voiture. Les constructeurs automobiles investissent massivement dans le développement de leurs propres expériences logicielles propriétaires pour générer ensuite des revenus après la vente grâce à des abonnements et des services. Tout est question d'argent, comme vous pouvez vous y attendre. Un cadre de Renault, qui collabore avec Google et Qualcomm sur son propre véhicule défini par le logiciel, aurait dit à coup sûr: « N'essayez pas d'envahir nos propres systèmes. »

Il convient de noter que tous les premiers partenaires d'Apple n'ont pas abandonné le projet. La marque de luxe britannique Aston Martin est la première et, jusqu'à présent, seulement le fabricant à expédier des véhicules avec Carplay Ultra. Porsche reste attachée à la mise en œuvre future, tout comme les marques Hyundai, Kia et Genesis, qui ont récemment réaffirmé leur partenariat avec Apple.

D'autres constructeurs automobiles qui faisaient partie de l'annonce originale de 2022 sont restés sans engagement. Jaguar Land Rover a déclaré qu'il évaluait toujours le système, tandis que Ford et Nissan, ainsi que leur division de luxe Infiniti, n'ont fourni aucune mise à jour récente sur leurs plans. BMW, qui ne figurait pas sur la liste originale d'Apple, a confirmé qu'elle intégrerait le carplay standard dans ses nouvelles conceptions, mais renoncera au Carplay Ultra plus invasif.

Cela pourrait également être un problème auquel Google est confronté à Android Automotive à mesure qu'il fait également pression pour que les constructeurs automobiles adoptent le système d'exploitation. Nous devrons attendre et voir comment cela se passe, mais c'est certainement une mauvaise nouvelle pour ceux qui espéraient un système de voiture unifié sur plusieurs marques et fabricants.