Le SUV hybride le plus abordable avec une troisième rangée standard de sièges

Si vous recherchez un crossover abordable qui va être facile sur votre compte bancaire à long terme, alors les hybrides sont la voie à suivre. Il existe également des multisegments hybrides exceptionnellement abordables qui sont standard avec une troisième rangée de sièges, ce qui signifie que vous pouvez transporter toute la famille.

Les multisegments hybrides à trois rangées sont parmi les véhicules les plus polyvalents du marché. Non seulement ils offrent des intérieurs spacieux avec de la place jusqu'à huit passagers, mais ils maintiennent également vos coûts de gaz bas. Il existe un modèle qui se démarque en offrant une grande valeur et en coûtant moins que tout autre hybride à trois rangées.

Nous plongeons à quel point cet hybride à trois rangées est plus abordable par rapport à ses concurrents et quelle garniture vous offrira le meilleur rapport qualité-prix. Nous regardons également à quel point le croisement est pratique, en explorant les dimensions intérieures et à quelle taille la troisième rangée de sièges est grande. Enfin, nous décrivons l'efficacité de son groupe motopropulseur hybride, la présentation est une économie exceptionnelle.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris l'EPA.

L'hybride Hyundai Santa Fe commence à 37 800 $

Le Santa Fe a subi une refonte dramatique pour l'année modèle 2024. Maintenant, dans sa deuxième année, il continue de prouver que c'est l'un des meilleurs croisements en trois rangs que vous pouvez acheter. Le modèle hybride est encore plus pratique, avec un groupe motopropulseur sirotant du carburant qui vous fera économiser de l'argent.

2025 garnitures et prix

L'hybride de Santa Fe entre dans l'année modèle 2025 sans aucun changement significatif. Le seul ajout est une nouvelle option de peinture que vous pouvez sélectionner, Atlantis Blue. À partir de moins de 38 000 $, cependant, le Santa Fe est facilement le croisement hybride à trois rangées le plus abordable qui est actuellement sur le marché.

Il y a moins de versions à choisir sur le modèle hybride par rapport au modèle de gaz uniquement. Le SEL est l'option la plus abordable et offre également le meilleur équilibre entre le prix et les fonctionnalités. Si vous recherchez un niveau de luxe plus élevé, les modèles limités et de calligraphie sont colés sur un certain nombre de fonctionnalités haut de gamme.

Prix ​​des concurrents

Il existe un certain nombre d'autres hybrides à trois rangées disponibles en ce moment, mais aucun d'entre eux n'est aussi abordable que le Santa Fe. L'option qui se rapproche le plus est l'hybride Sorento, provenant du cousin de Hyundai, Kia. Le Grand Highlander Hybrid est la prochaine option la plus abordable, suivie du Highlander ordinaire. Si vous recherchez un hybride rechargeable, alors Mitsubishi propose l'Outlander.

Les trois lignes sont étonnamment spacieuses dans le Santa Fe

Pour les familles grandes et en croissance, une troisième rangée est une caractéristique inestimable dans un croisement. Cependant, il est inutile dans une troisième rangée s'il est minuscule et à l'étroit. L'hybride de Santa Fe dispose d'une tonne d'espace à l'intérieur, plus que ce à quoi vous vous attendez d'un véhicule à ce prix, et une troisième rangée qui s'adapte confortablement à n'importe quel passager.

Dimensions intérieures

Nous ne prétendons pas que l'intérieur du Santa Fe est aussi caverneux que les options de taille réelle, mais pour ce prix, il est impressionnant de manière impressionnante. Ceux des deux premières rangées ont des tonnes de place pour étirer leurs jambes et vous pourriez facilement installer les enfants dans le chemin pendant de longues périodes et avoir de l'espace dans le coffre à perdre.

Avec les trois sièges, vous avez un peu d'espace de chargement pour travailler. Lorsque vous ne transportez pas toute la famille, vous pouvez ranger la troisième rangée de sièges et étendre l'espace de chargement jusqu'à 40,5 pieds cubes. Si vous avez quelque chose de plus grand que vous devez déplacer, le Santa Fe peut offrir un maximum de 79,6 pieds cubes d'espace avec la troisième et deuxième rangée de sièges nichés.

Il y a un plafond élevé pour le confort dans l'hybride de Santa Fe

L'hybride de Santa Fe est chargé de fonctionnalités, Hyundai priorise clairement la valeur par-dessus tout. Non seulement le modèle le plus abordable est extrêmement confortable, mais monte l'échelle de garniture et il peut être carrément luxueux. Quoi qu'il en soit, sa cabine est garantie pour vous impressionner.

Conception et confort

Le nouveau design de Santa Fe suit l'idéologie plus grande en jeu tout au long de la gamme Hyundai. Il mélange des éléments et des caractéristiques modernes, tels que de grands écrans, avec plus d'éléments rétro. La marque s'assure également d'inclure beaucoup de bouton physiques et de boutons afin que vous ne dépendiez pas si de l'écran tactile.

Même le modèle le plus abordable est livré avec un rembourrage H-TEX, qui est un substitut en cuir. Des versions plus élevées peuvent être équipées de cuir Nappa. Les sièges avant réglables en fonction de l'énergie sont standard avec le chauffage pour le conducteur. Vous pouvez également élaborer éventuellement le banc de deuxième rangée contre les chaises du capitaine, permettant un niveau de confort plus élevé pour les passagers.

Infodivertissement et technologie

L'hybride de Santa Fe est livré en standard avec un écran d'infodivertissement incurvé de 12,3 pouces qui partage une lunette avec le cluster de jauge numérique de 12,3 pouces. Le cluster est personnalisable et vos paramètres peuvent être enregistrés sur votre profil individuel. Android Android Auto et Apple Carplay est standard. Un écran séparé de 6,6 pouces se trouve sur la console centrale et affiche vos paramètres de climatisation.

Les fonctionnalités supplémentaires incluent deux coussinets de charge de smartphone sans fil pour les deux passagers avant. Ceux à l'arrière ont cependant accès à de nombreux ports USB-C. Hyundai a également inclus un plateau de stérilisation UV-C à l'avant pour désinfecter tous les petits articles. Un système audio Bose premium est disponible sur des versions plus élevées.

Vous économiserez de l'argent sur le gaz grâce aux quatre cylindres hybrides

L'un des facteurs les plus importants lors de l'achat d'un hybride est l'efficacité de son groupe motopropulseur. Bien qu'il ne soit pas aussi puissant que le modèle de gaz uniquement, l'hybride Hyundai Santa Fe offre beaucoup de PEP et est plus efficace pour justifier le saut de prix.

Spécifications de performance

L'hybride de Santa Fe utilise un petit quatre banger qui se marie avec un moteur électrique. Le nouveau modèle produit un peu plus de puissance que la génération sortante. Pour la plupart des gens, son accélération est plus que suffisante, mais elle peut sembler un peu lente lorsque vous essayez de passer à des vitesses autoroutières. Le modèle à gaz uniquement passe de zéro à 60 miles par heure en 6,3 secondes assez rapide.

Si le remorquage figure sur votre liste de priorités, le Santa Fe Hybrid n'offre pas grand-chose. Lorsque le modèle à gaz uniquement est capable de tirer jusqu'à 3 500 livres, le modèle hybride n'est évalué que pour remorquer 2000 livres.

Si vous priorisez le confort silencieux, l'hybride de Santa Fe vous a couvert. Il offre une qualité de conduite impressionnante et le rouleau corporel est réduit au minimum. Hyundai a également inclus de nombreuses mesures de danger sonore, ce qui signifie que le bruit du monde extérieur ne pénètre pas vraiment dans la cabine.

Économie de carburant

Le Santa Fe à gaz le plus efficace que vous pouvez obtenir uniquement à atteindre 24 miles par gallon combiné, ce qui signifie que le modèle hybride est beaucoup plus efficace. Il se rapproche des économies de coûts de carburant les plus élevées. Encore mieux est le fait que vous n'êtes pas vraiment pénalisé pour avoir opté pour le modèle à traction intégrale, son efficacité étant assez similaire au modèle de traction avant. Nous aimons aussi qu'il n'y a pas d'énorme écart entre la ville et l'autoroute, car vous pouvez vous attendre à ce que votre économie de carburant reste assez cohérente où que vous soyez.