Le pick-up japonais de taille moyenne est bien meilleur que prévu

Les camionnettes de taille moyenne sont souvent louées pour leur robustesse, leur capacité de remorquage et leurs performances hors route, mais un concurrent japonais parvient à se démarquer pour des raisons totalement différentes. Il allie le raffinement d'une voiture à l'utilité d'un camion, offrant une expérience de conduite à la fois performante et étonnamment confortable.

Avec sa conduite douce, ses solutions de rangement intelligentes et sa technologie impressionnante, ce pick-up défie les vieux stéréotypes sur ce que devrait être un camion. Il n'est pas conçu uniquement pour le chantier, il convient également aux déplacements quotidiens, aux escapades du week-end ou au transport de matériel pour les aventures en famille.

Alors que ses concurrents misent davantage sur l'apparence robuste et la puissance brute, ce camion adopte une approche plus intelligente en mettant l'accent sur l'équilibre et la convivialité. Le résultat est l'un des pick-ups les plus complets du marché, un choix à la fois pratique et raffiné qui prouve qu'il n'est pas nécessaire de sacrifier le confort ou l'innovation pour obtenir de véritables capacités.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment l'EPA.

La Honda Rigeline 2025 est un pick-up sensé et confortable

Alors que la plupart des options dans le segment des camionnettes de taille moyenne deviennent de plus en plus grandes chaque année et rivalisent pour remorquer et transporter le plus, la Ridgeline est une option légèrement plus spécialisée. Le petit camion de Honda est une machine polyvalente qui vise à offrir confort et efficacité tout en faisant également office de camion de travail aux capacités impressionnantes. Les petits camions font leur grand retour et on adore ça.

Changements pour 2026

Honda a apporté très peu de changements au Ridgeline pour l'année modèle 2026, la dernière grande mise à jour étant prévue pour le modèle 2024. La marque japonaise a cependant ajouté un nouveau modèle Black Edition à la gamme, un ensemble esthétique qui, évidemment, ajoute beaucoup de garnitures noircies. Une nouvelle option de peinture a également été ajoutée pour le modèle TrailSport, Ash Green Metallic. A part ça, les choses restent les mêmes.

Garnitures et prix du Honda Ridgeline

Le Honda RIdgeline 2026 n'est pas le camion intermédiaire le plus abordable, bien qu'il soit la seule option qui ne présente pas de conception de carrosserie sur châssis. Cependant, Honda justifie le prix de départ plus élevé en ajoutant une tonne de fonctionnalités standard, même sur le niveau de finition le plus abordable du Ridgeline. La plupart des acheteurs constateront qu'ils sont raisonnablement satisfaits même du modèle de base, alors que de nombreux autres pick-up vous obligent à gravir l'échelle de finition pour trouver les caractéristiques de confort souhaitables.

Bien que le modèle de base soit bien équipé, nous dépenserions un peu plus et obtiendrons le modèle RTL. Compte tenu de la hausse de prix relativement faible, vous bénéficiez de nombreux équipements supplémentaires. Cela comprend des éléments comme un intérieur garni de cuir, un toit ouvrant ouvrant électrique, un rétroviseur à atténuation automatique et des sièges avant chauffants à réglage électrique.

Garanties et entretien

• Garantie limitée : Trois ans ou 36 000 milles
• Garantie du groupe motopropulseur : Cinq ans ou 60 000 milles
• Entretien gratuit : Deux ans ou 24 000 milles

Comparé à ce qui est proposé par d'autres constructeurs automobiles dans le segment des camionnettes intermédiaires, le forfait de garantie de Honda se situe dans la moyenne. La couverture pare-chocs à pare-chocs et la garantie sur le groupe motopropulseur sont conformes à ce que vous pouvez attendre de la plupart des marques. Honda ajoute cependant deux ans d'entretien à la maison, ce qui constitue une belle valeur ajoutée.

Capable et confortable – Le Ridgeline trouve un bon équilibre

La camionnette intermédiaire de Honda est souvent critiquée pour ne pas être un vrai camion en raison de sa construction monocoque. Même s’il n’est peut-être pas au sommet de son segment en termes de capacités de remorquage, le Ridgeline demeure assez compétitif. En plus de cela, c’est un camion plus agréable à conduire que n’importe lequel de ses rivaux directs.

Spécifications de performances du Honda Ridgeline

Sous le capot de chaque Ridgeline 2026 se trouve un V6 assez stoïque. Il produit suffisamment de puissance pour faire démarrer la Honda plus rapidement que la plupart de ses concurrents. Là où d’autres camions de taille moyenne sont souvent équipés de série d’une traction arrière, le Honda propose une transmission intégrale dans tous les domaines. Le moteur V6 fluide s'associe à une boîte automatique à neuf vitesses tout aussi élégante.

Sur le tarmac, le Ridgeline se conduit comme un multisegment familial bien élevé. Sa direction est bien pondérée et répond bien aux sollicitations et la maniabilité est bien meilleure que toute autre chose dans ce segment. Là où les concurrents disposent souvent de ressorts à lames à l'arrière, la Honda est dotée de ressorts hélicoïdaux qui contribuent à une conduite souple.

Le modèle TrailSport est équipé de pneus tout-terrain et d'un réglage de suspension unique. Même s'il ne sera pas capable de s'en tenir aux mêmes sentiers que le Ranger Raptor, il est beaucoup plus performant que ce à quoi on pourrait s'attendre. Le réglage de la suspension et les pneus plus costauds ne compromettent pas non plus vraiment la qualité de conduite.

Capacité de remorquage et de charge utile

• Capacité de remorquage maximale : 5 000 LBS

• Capacité de charge utile maximale : 1 583 LBS

Les meilleures tours du segment peuvent tirer entre 2 000 et 2 500 livres de plus que le Ridgeline. Cependant, 5 000 livres sont plus que suffisants pour une personne moyenne. Avec une capacité de 5 000 livres, vous pourrez remorquer n'importe quoi, d'un gros SUV à un bateau de plaisance. La capacité de charge utile est moyenne par rapport aux autres camionnettes de taille moyenne.

Économie de carburant

Alors que certains modèles de base à quatre cylindres de concurrents parviennent à rivaliser avec le Ridgeline, la petite camionnette de Honda est livrée de série avec un moteur plus puissant et une transmission intégrale. Par rapport aux camions intermédiaires équipés de la même manière, le Ridgeline se classe près du sommet de son segment.

Opter pour le modèle TrailSport réduit très légèrement l’efficacité globale. Selon les tests, vous ne constaterez qu’une baisse d’un mile par gallon sur l’autoroute.

Bien qu'un peu démodé, le Ridgeline est très spacieux et polyvalent à l'intérieur

Même s'il ressemble davantage à une voiture que ses concurrents, le Ridgeline est toujours conçu comme un camion. Cela signifie qu'il existe de nombreuses solutions de rangement dans tout l'habitacle et que tout est conçu pour résister aux coups. Il dispose également d’une plate-forme de camion bien conçue qui répondra à la plupart, sinon à la totalité, de vos besoins.

Dimensions et confort du Honda Ridgeline

Chaque Ridgeline est livré en standard avec une cabine double avec une caisse de camion de 5,3 pieds. Bien qu'il soit un peu plus court que les autres camionnettes, c'est le seul lit pouvant contenir une feuille de contreplaqué de quatre x huit entre les passages de roue. Le hayon est également bidirectionnel, ce qui signifie qu'il peut soit se rabattre, soit s'ouvrir comme une porte. Enfin, le lit comprend un espace de rangement verrouillable et résistant aux intempéries qui offre 7,3 pieds cubes pour les articles que vous souhaitez ranger.

Le Ridgeline est l’un des camions intermédiaires les plus spacieux à l’intérieur. Ceux qui sont assis sur les sièges arrière ont droit à plus d'espace pour les jambes que ce qui est proposé par les principaux rivaux de Honda. Les sièges arrière peuvent également se relever afin que vous puissiez ranger une grande quantité de chargement derrière les sièges avant en cas de besoin.

Les matériaux utilisés dans l’habitacle ne sont pas si impressionnants et le design est définitivement en retard d’une génération. Cependant, il est leader de sa catégorie en termes de confort et de praticité. Sans avoir à dépenser trop, vous pouvez bénéficier de fonctionnalités haut de gamme comme un toit ouvrant ouvrant et une sellerie en cuir. Honda propose même une climatisation à trois zones en standard ainsi qu'une suppression active du bruit pour garder l'habitacle silencieux. Des sièges électriques chauffants et ventilés sont également au menu.

Infodivertissement et technologie

Bien qu'il ne soit doté d'aucune technologie de pointe, le Ridgeline est doté de la plupart des fonctionnalités que l'on peut attendre d'un camion moderne. Chaque modèle est livré en standard avec un écran d'infodivertissement de neuf pouces situé au milieu du tableau de bord. La connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto est standard.

Il existe un certain nombre de ports USB dans tout l'habitacle, les modèles TrailSport et Black Edition bénéficiant également d'un chargeur sans fil pour smartphone. Ces versions supérieures bénéficient également d’une navigation intégrée standard. Un système audio à sept haut-parleurs est un kit standard, mais les versions supérieures bénéficient à la place d'une configuration plus haut de gamme à huit haut-parleurs.