Le nouveau système de freinage alimenté par l’IA de Brembo donne des indices sur l’avenir des véhicules électriques
Le fabricant italien de freins haut de gamme Brembo a récemment annoncé ce qu’il espère être la prochaine génération de technologie de freinage automobile. Il s’appelle «Sensify», un système de freinage alimenté par IA qui supprime les liquides de frein et l’hydraulique traditionnels au profit d’un système électronique de freinage par fil avec plusieurs avantages potentiels.
Brembo affirme que ce tout nouveau système de freinage offre plus de flexibilité, un contrôle précis car il peut appliquer une pression sur chaque roue individuellement, sans parler de moins d’entretien, de réparations et de pièces mobiles. Cela semble presque trop beau pour être vrai.
Selon l’entreprise, les freins Sensify « vous font passer d’un système qui, pendant des décennies, applique la même pression de freinage sur les quatre roues en même temps à un système qui peut gérer indépendamment les forces de freinage sur chaque roue ». L’intelligence artificielle, les données en temps réel et bien plus encore peuvent s’adapter aux besoins du conducteur ou aux conditions de la route pour des performances de freinage optimales.
D’après le bruit des choses, cela pourrait être l’avenir des freins dans les véhicules électriques, sans oublier que la société teste déjà le système Sensify dans les véhicules Tesla. De plus, il pourrait facilement améliorer le freinage des véhicules ICE, aux côtés des véhicules électriques.
Comme nous le savons tous, l’intégration de l’IA dans les véhicules devient de plus en plus courante, en particulier avec les véhicules électriques (VE) de Tesla, les modes de conduite autonome, etc. De plus, les algorithmes d’IA contrôlent les cartes, les options d’assistance à la conduite ou au freinage, ou même déjà les fonctionnalités d’assistance sur voie. Cependant, à l’avenir, Brembo souhaite consacrer toute cette attention à un aspect de sécurité extrêmement important de tout véhicule : les freins.
Le système Sensify supprime presque tous les composants hydrauliques du système de freinage, et il n’y a plus de connexion physique entre la pédale et les freins à disque ou à tambour. Au lieu de cela, le système utiliserait des algorithmes prédictifs, des capteurs et des outils de données qui lui confèrent un «cerveau numérique» capable de contrôler chaque roue indépendamment avec des commandes électromécaniques. Cependant, il convient de noter que l’image de démonstration ci-dessus a toujours des freins avant hydrauliques et des systèmes électroniques pour l’arrière.
Les freins modernes tels que les systèmes de freinage antiblocage (ABS) n’ont pas radicalement changé depuis leur arrivée dans les années 1970, et Brembo pense qu’avoir plus d’informations et de connaissances sur chaque roue en temps réel peut lui donner un avantage en matière de freinage. Le simple fait de savoir quelle pression appliquer à chaque roue et à quel moment pourrait changer la donne. Et si cela réduit en même temps les coûts de maintenance, ce n’est qu’un bonus.
En conclusion, la société déclare que cette technologie devrait être prête pour le marché automobile dans le courant de 2024 et s’est déjà associée à un constructeur anonyme. Cela dit, Brembo travaille déjà en étroite collaboration avec GM sur plusieurs véhicules, c’est donc notre première hypothèse.
via le bord
