Le nouveau concept EV de Mercedes-Benz fait honte à tous les autres constructeurs automobiles
Mercedes-Benz a dévoilé son véhicule concept Vision EQXX lors d’une présentation virtuelle au CES 2022, et oui, cette chose est à la hauteur du battage médiatique. Non seulement l’EQXX offre une autonomie obscène de 648 milles, mais c’est le véhicule électrique le plus efficace jamais conçu : il peut parcourir plus de 60 milles (environ 100 kilomètres) en utilisant seulement 10 kWh d’énergie.
À titre de référence, 10 kWh d’électricité domestique coûtent environ 12 $ dans la plupart des régions des États-Unis. C’est à peu près autant d’électricité que vous utiliseriez pour faire fonctionner une unité de climatisation pendant trois heures. Et si une fée marraine descendait et transformait le Vision EQXX en un gros consommateur d’essence, il aurait un rendement énergétique insensé de 235 MPG.
Encore une fois, l’EQXX tire sa portée de son efficacité, et non d’une batterie XXL à double remplissage. Cela signifie une aérodynamique améliorée (un coefficient de traînée record de 0,17), une transmission avancée développée avec l’aide d’ingénieurs de F1 et une construction relativement légère (3 858 livres). Je dois noter que l’EQXX a 117 cellules solaires sur son toit, cependant, et sa batterie est beaucoup plus dense en énergie (et donc physiquement plus petite) que les autres batteries de 100 kWh.
Mercedes-Benz a également réussi à donner à l’EQXX un intérieur futuriste très étrange. Il est doté d’un hyperécran de 56 pouces qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord, ainsi que de sièges en «cuir» faits de champignons et de tirettes écologiques au lieu de poignées de porte.
Mais il y a quelques choses à noter à propos du Vision EQXX qui ne sont pas si excitantes. D’une part, ce n’est qu’un concept-car, et on ne sait pas combien coûterait un EQXX de production – ces véhicules électriques ultra-efficaces pourraient ne pas être accessibles aux gens ordinaires pendant très longtemps. De plus, la portée de 648 milles de l’EQXX n’est pas confirmée par l’EPA ou toute autre partie indépendante.
Et si les acheteurs veulent un VE avec une très longue autonomie aujourd’hui, Mercedes n’est pas forcément la meilleure option. Le Mercedes-Benz EQS peut parcourir 350 miles avec une charge, ce qui est plutôt bien, mais le Lucid Air et le Tesla Model S Long Range Plus peuvent parcourir entre 400 et 500 miles. De plus, Tesla prévoit de lancer le Roadster en 2023, et il peut parcourir 620 miles avec une charge, même si j’ai le sentiment que cela va être retardé.
Source : Mercedes-Benz
