La voiture électrique la moins chère d'Amérique s'améliore encore pour 2026

Pendant des années, une voiture électrique s'est démarquée comme le moyen le plus abordable pour les Américains de passer aux véhicules électriques. Il a bâti sa réputation sur l'aspect pratique, la facilité de propriété et un prix qui sape presque tous les rivaux. Maintenant, pour 2026, il obtient une série de mises à jour qui en font un choix encore plus fort pour les acheteurs soucieux du budget.

Le dernier modèle apporte des améliorations dans la gamme, la technologie et le raffinement global tout en gardant la même philosophie de valeur approfondie. Les conducteurs peuvent s'attendre à une efficacité améliorée, à des caractéristiques de sécurité améliorées et à un intérieur plus moderne qui correspond mieux aux attentes EV d'aujourd'hui. Ces mises à jour le rendent plus attrayant non seulement en tant que navetteur, mais aussi en tant que conducteur quotidien pour les familles.

Les voitures électriques qui continuent de croître en popularité et que les prix sont toujours une préoccupation majeure, ce modèle actualisé prouve que l'abordabilité ne doit pas avoir à venir au prix de la convivialité. Pour 2026, les véhicules électriques les moins chers de l'Amérique sont devenus un achat plus intelligent que jamais.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Nissan améliore la feuille avec un look plus élégant et plus haut de gamme pour 2026

Le crédit d'impôt fédéral ayant pris fin, les voitures électriques bon marché sont encore plus importantes que jamais. La Nissan Leaf a longtemps été la nouvelle voiture électrique la plus abordable que vous puissiez acheter, et même si elle a toujours offert un bon rapport qualité-prix, elle s'est sentie un peu datée. Pour 2026, la marque japonaise améliore la berline avec un nouveau look et une tonne de fonctionnalités mises à jour.

2026 Nissan Leaf Trims and Pricing

Nissan n'a pas encore tout à fait annoncé des prix pour chaque niveau de finition, le modèle de niveau d'entrée de gamme toujours porté. Ce que nous savons, c'est que cela coûtera bien moins de 30 000 $, avec des estimations à environ 26 000 $. C'est un exploit sur le marché d'aujourd'hui. Après la feuille, le prochain véhicule électrique le plus abordable que vous pouvez acheter est le Kona, qui se rapproche de 35 000 $. Même si Nissan a augmenté les prix, la feuille reste inégalée en termes de prix.

La nouvelle feuille est presque méconnaissable, avec une nouvelle apparence élégante et moderne qui, selon nous, l'aidera certainement à mieux s'intégrer parmi ses rivaux. Nissan a réussi à garder son identité principale en vie, avec des choses comme le panneau de verre noir sur le coffre et les formes de phares distinctes du modèle sortant représenté dans le nouveau design. Les plus grands changements arrivent à l'intérieur, cependant, où les ajustements obsolètes trouvés dans la feuille 2025 ont été remplacés par la technologie moderne et de meilleurs matériaux.

En termes de valeur, nous examinerions le modèle S +. Non seulement il est livré avec un moteur qui offre plus de puissance, mais il est également évalué pour la plus grande gamme. Cela suffit en soi pour faire le saut du S dans nos esprits. En plus de cela, il est livré avec un système d'infodivertissement amélioré, un certain nombre de ports USB-C et une capacité sans fil pour Apple Carplay et Android Auto.

Garanties et entretien

• Garantie limitée: Trois ans ou 36 000 miles
• Garantie du groupe motopropulseur: Cinq ans ou 60 000 miles
• Garantie des composants de la batterie: Huit ans ou 100 000 miles
• Entretien programmé gratuit: Aucun

Le soutien après-vente de Nissan est assez raisonnable pour le segment, les garanties étant à environ moyenne. La couverture du pare-chocs et la garantie du groupe motopropulseur correspondent à ce qui est proposé des autres constructeurs électriques. C'est bien que Nissan offre huit ans de couverture pour l'unité de batterie. Ce serait un bon bonus s'ils incluaient un entretien gratuit comme certains de leurs concurrents.

La feuille 2026 obtient un coup de pouce à la fois à la puissance et à la gamme

L'une des plus grandes faiblesses de la feuille était qu'elle ne pouvait tout simplement pas suivre en termes de portée. À peu près toutes les autres voitures électriques sur le marché ont pu aller plus loin sur une seule charge. La feuille 2026, cependant, voit une batterie plus grande installée ainsi que de nouveaux moteurs efficaces. Cela se traduit par de meilleures performances globales, avec elle étant désormais en mesure de rivaliser avec des véhicules beaucoup plus chers.

2026 Spécifications de performance

Chaque feuille dispose d'un seul moteur qui alimente les roues avant. La garniture de S d'entrée de gamme baisse 174 chevaux tandis que tous les autres modèles produisent à la place un assez impressionnant 214 chevaux. L'année dernière, la feuille la plus abordable a produit 147 chevaux, donc le saut dans PEP est assez substantiel. Ceci est vu à quelle vitesse il est capable d'accélérer. Cependant, nous nous en tiendrions définitivement avec le moteur le plus puissant dans le S + et UP.

Bien qu'il soit raisonnablement rapide de la ligne, Nissan a clairement fait du réconfort une priorité. Le modèle sortant a fait de même, mais avait des lacunes que nous avons surtout pardonné en raison de son prix abordable. Le nouveau modèle roule encore plus confortablement, et toute personne à la recherche d'une voiture calme pour naviguer sera plus que satisfaite. Ne vous attendez pas à une héroïsme sportive, car il renonce à toute sorte de manipulation de verve, avec pas mal de corps dans les coins.

Batterie, gamme et économie de carburant

La feuille est proposée avec deux packs de batteries au choix. Le modèle de base est équipé d'un pack de 52 kWh, tandis que chaque autre modèle obtient à la place une unité de 75 kWh beaucoup plus grande, ce qui fait encore la mise à niveau. Le modèle sortant comportait une batterie standard de 40 kWh qui pourrait être mise à niveau vers un pack de 62 kWh à la place. Nissan n'a pas encore offert d'estimations pour la garniture de base, mais ils disent que le S + ira 303 miles sur une seule charge, le SV + ira 288 miles et le platine + 256 miles, ce qui est une amélioration massive par rapport à l'ancien modèle.

Nissan dit que tous les Leafs pourront facturer à DC Fast Chargers à un taux de 150 kW. Cela signifie qu'il devrait être capable de passer de dix pour cent à 80% en aussi peu que 35 minutes. Il y a deux ports de charge, un de chaque côté de la voiture. Celui du côté passager est le raccordement NACS pour la charge rapide DC, tandis que celui du côté conducteur est un port plus ancien pour la charge publique ou à domicile de niveau AC.

La cabine de feuille ne ressemble plus à quelque chose d'un passé d'ère

L'une des plus grandes critiques de la feuille sortante est que son intérieur était assez à l'ancienne. Nous pensons qu'il s'en est sorti avec beaucoup parce que c'était tellement abordable, donc c'était quelque chose que les acheteurs de budget pouvaient regarder. Malgré seulement un petit bond de prix, Nissan a réussi à améliorer la nouvelle feuille de plusieurs façons, avec un intérieur qui se sent comparable à ce que vous trouverez dans les véhicules qui coûtent des milliers de dollars de plus.

Dimensions intérieures et caractéristiques de confort

À la fin de la journée, Nissan's Leaf est une petite hayon. Cela signifie que même si ceux qui sont à l'avant ne se plaignent pas du confort, les passagers relégués à la banquette arrière vont certainement se sentir un peu écrasés. L'espace de chargement est assez généreux, cependant, avec jusqu'à 55,5 pieds cubes disponibles si vous pliez les sièges arrière. Si vous ne transportez pas souvent plus d'un passager, la feuille va toujours se sentir impressionnante.

Nissan a adopté le minimalisme moderne que vous trouvez dans un certain nombre de nouvelles voitures électriques. Bien que cette idéologie de conception puisse parfois se sentir un peu prétentieuse dans des voitures plus chères, elle semble un peu attachante dans la feuille. La disposition aide à faire en sorte que l'espace à l'avant se sente bien et aéré. Des boutons de décalage sont placés sur le tableau de bord pour libérer encore plus d'espace dans la console centrale pour des choses comme un repos de bras, un cubbie de stockage et des porte-gobelets.

Infodivertissement et technologie

La base S et le S + sont équipées d'une paire d'écrans de 12,3 pouces qui se trouvent au sommet du tableau de bord, partageant une seule lunette. Passez à la SV + ou au Platinum + et vous obtenez plutôt une paire d'écrans de 14,5 pouces. L'un de ces écrans agit comme l'affichage de jauge numérique tandis que l'autre exécute la configuration d'infodivertissement. Même la feuille la plus abordable est livrée avec une capacité sans fil pour Apple Carplay et Android Auto.

Chaque modèle dispose d'un certain nombre de ports USB-C à l'avant, mais les deux versions supérieures sont également équipées d'un coussin de charge de smartphone sans fil. Le Platinum + échange également le système audio standard d'un système stéréo Bose à dix haut-parleurs.