La voiture de sport japonaise avec une meilleure valeur de revente que la Toyota Corolla

Une voiture de sport n’est généralement pas l’endroit où vous recherchez une valeur à long terme, mais un modèle de performance japonais défie complètement cette règle. Alors que le coupé amateur moyen a tendance à perdre rapidement de la valeur, celui-ci conserve si bien son prix qu'il se déprécie en fait moins qu'une Toyota Corolla, une voiture économique de référence réputée pour sa revente à toute épreuve. Pour les acheteurs qui souhaitent des sensations fortes sans retombées financières, c'est une combinaison rare.

Sa surprenante rétention de valeur ne se limite pas à la fidélité à la marque. Une offre limitée, une forte demande des passionnés et une réputation de fiabilité ont maintenu les prix d’occasion à un niveau élevé, même si le segment plus large des voitures de sport est confronté à la volatilité. Les acheteurs qui pensaient qu’une voiture amusante signifiait une dépréciation rapide voudront peut-être y jeter un autre regard.

Pour les conducteurs partagés entre enthousiasme et praticité, ce modèle offre les deux. Cela prouve qu’il n’est pas nécessaire de sacrifier la valeur à long terme pour obtenir de véritables performances, et sur le marché actuel, cela devient de plus en plus rare.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, notamment JD Power, RepairPal, Consumer Reports, Cars.com et l'EPA. Les taux de dépréciation proviennent de CarEdge.

La Toyota GR Supra ne perd que 23 % de sa valeur au cours de ses cinq premières années

La Supra est peut-être l’une des plaques signalétiques les plus emblématiques du monde automobile, surtout depuis l’essor de la culture JDM il y a quelques années. C'est pourquoi lorsque Toyota l'a ramené en 2019, nous étions tous ravis. Même si certains ont critiqué ses liens évidents avec BMW, nous pensons toujours qu'elle est sans conteste l'une des meilleures voitures de sport sur la route. Si vous ne vous êtes pas encore convaincu d'en emporter une chez vous, peut-être que le fait qu'elle ait une meilleure valeur qu'une Toyota Corolla vous convaincra.

Amortissement Toyota GR Supra

Selon CarEdge, la GR Supra conserve mieux sa valeur que n'importe quelle autre voiture de sport sur le marché. Habituellement, lorsque vous quittez le terrain, votre voiture perd instantanément une tonne de valeur, mais la Supra a toujours été désirable depuis son lancement. Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que son taux de dépréciation est même légèrement meilleur qu'une berline Toyota Corolla, qui conserve 76 % de sa valeur après cinq ans en moyenne. La BMW Z4, sur laquelle est basée la GR Supra, se déprécie de manière plus agressive, perdant 40 % de sa valeur en cinq ans.

Après cinq ans sur le marché, il existe encore de nombreuses GR Supras dont les prix sont encore impressionnants sur les sites d'occasion, comme nous le verrons dans la section suivante. En moyenne, il n’aura perdu qu’environ 23 pour cent de sa valeur. Cela signifie qu’elle surpasse non seulement les autres voitures de sport en termes de valeur de revente, mais qu’elle surpasse également la plupart des autres voitures. Selon les données de CarEdge, il s'agit de la cinquième meilleure voiture du marché en termes de valeur de revente après cinq ans.

C'est votre dernière chance de prendre le volant d'une nouvelle GR Supra

Le marché automobile est en constante évolution et évolue à un rythme plus rapide que jamais. C'est pourquoi il est décevant, mais pas totalement surprenant, que la GR Supra soit abandonnée après seulement six ans de commercialisation. L'année modèle 2026 marque la fin de la gamme actuelle de la Supra, ce qui signifie que si vous êtes un fan de la génération actuelle de la voiture de sport, vous devriez en acheter une tant que vous le pouvez, d'autant plus que vous pouvez récupérer une grande partie de votre argent dans quelques années.

Changements pour 2026

Étant la dernière année de commercialisation de la GR Supra actuelle, Toyota vend un modèle spécial MkV Final Edition. Il s’agit d’une version haut de gamme dotée de nombreuses caractéristiques uniques pour la différencier du reste de la gamme. En termes de performances, il bénéficie d'une cartographie unique pour le différentiel, de freins plus gros, d'une suspension plus rigide et d'un réglage unique pour les amortisseurs.

En plus de quelques améliorations mécaniques, le modèle GR Supra MkV Final Edition bénéficie de quelques éléments esthétiques uniques pour l'aider à se démarquer. Il est équipé d'un aileron arrière en forme de queue de canard en fibre de carbone, qui correspond aux coques de rétroviseurs en fibre de carbone. Il est également livré avec des roues uniques de 19 pouces noir mat. À l'intérieur, vous obtenez des ceintures de sécurité et des surpiqûres rouges ainsi que le logo « GR » brodé sur les appuie-tête.

Versions et prix du GR Supra 2026

Toyota a initialement lancé le GR Supra avec à la fois un quatre cylindres en ligne turbocompressé de deux litres et un six cylindres en ligne turbocompressé, le premier étant l'option la plus abordable. Cependant, Toyota a supprimé le moteur à quatre cylindres, le six en ligne étant désormais votre seul choix. Même si elle n'est pas vraiment bon marché, la GR Supra offre l'une des meilleures expériences de conduite du marché, rivalisant avec la Lotus Emira et la Porsche Cayman, même si elle coûte des milliers de dollars de moins.

L'édition finale du MkV est assez impressionnante et conservera probablement sa valeur un peu mieux que les autres modèles en raison de son statut d'édition spéciale. Cependant, si vous recherchez le meilleur rapport qualité-prix, le 3.0 Premium est définitivement la voie à suivre. Malgré une légère augmentation de prix par rapport au modèle de base, il est livré avec de nombreux équipements recherchés, notamment une sellerie entièrement en cuir, un système audio haut de gamme et un affichage tête haute.

Garanties et entretien

• Garantie limitée : Trois ans ou 36 000 miles
• Garantie groupe motopropulseur : Cinq ans ou 60 000 miles
• Entretien gratuit : Deux ans ou 24 000 miles

Le forfait de garantie proposé par Toyota sur un GR Supra neuf est standard. La couverture pare-chocs à pare-chocs et la couverture du groupe motopropulseur se situent dans la moyenne du segment. Bien qu'elle partage la plupart de ses éléments mécaniques avec la BMW Z4, Toyota offre une garantie sur le groupe motopropulseur d'un an de plus, tandis que BMW offre une couverture pare-chocs à pare-chocs d'un an de plus. Toyota adoucit cependant l'accord avec deux ans d'entretien de la maison.

CarEdge fait des estimations sur les coûts d'entretien à long terme d'une GR Supra, et ils sont étonnamment bas compte tenu des liens de la voiture de sport avec une BMW. Ils estiment que vous dépenserez environ 5 289 $ en maintenance sur dix ans. C’est 2 030 $ de moins que ce que vous dépenseriez pour entretenir un coupé moyen.

Toyota et BMW ont créé l'une des meilleures voitures de sport de cette époque

Comme nous l'avons mentionné plus tôt, les critiques sont nombreuses à l'égard de la GR Supra car, sous la peau, elle est presque identique à la BMW Z4. Cependant, nous essayons de regarder au-delà des badges, et si vous le faites, vous constaterez que la Supra est une voiture de sport confiante qui offre des niveaux de performances fantastiques, une sensation haut de gamme et suffisamment de plaisir pour vous faire sourire en permanence.

Spécifications de performances du GR Supra 2026

Sous le capot de chaque nouvelle Supra se trouve un six cylindres en ligne turbocompressé. Comme nous l'avons mentionné précédemment, l'ancien quatre cylindres en ligne turbocompressé a été supprimé il y a quelques années. Ce six cylindres est le fantastique B58 de BMW, qui trouve non seulement sa place dans la Z4 M40i, mais propulse également d'autres voitures fantastiques de leur gamme, comme la M340i et la M440i. La propulsion arrière est la seule configuration ici.

Toyota vous offre le choix entre une boîte manuelle à six vitesses et une automatique à huit vitesses, même si nous pensons qu'opter pour la première est une évidence. L’automatique est peut-être l’option la plus rapide, mais il n’y a aucun argument contre l’engagement du conducteur qu’offre le fait de ramer avec vos propres vitesses.

Le GR Supra offre des niveaux de performances fantastiques. Ce n’est peut-être pas aussi pointu que la Porsche Cayman, mais il s’en rapproche de manière impressionnante. Sa direction est directe et offre des niveaux de retour fantastiques, ce qui en fait un plaisir dans les sections de route sinueuses. Il est doté d'une suspension plus rigide que celle de la BMW Z4, mais il reste suffisamment indulgent pour que vous puissiez le conduire quotidiennement.