La nouvelle voiture de sport la plus abordable avec 400 chevaux en 2025

Les voitures de sport haute performance avec une puissance sérieuse sont généralement livrées avec des prix tout aussi graves. Cependant, en 2025, un modèle se démarque en offrant 400 chevaux à un prix qui sape presque tous ses rivaux sans sacrifier des sensations fortes.

Ce coupé à traction arrière mélange les proportions de voitures de sport classiques avec l'ingénierie moderne, la livraison de manipulation nette, la livraison de puissance réactive et une expérience de conduite engageante. Il est équipé d'un moteur à double turbocompresseur, d'un châssis bien équilibré et de l'option d'une transmission manuelle pour les puristes. Pourtant, il en coûte encore des milliers de moins que les autres voitures avec des chiffres de performances similaires.

Pour les conducteurs qui recherchent des performances maximales sans se ruiner, cette voiture frappe le point idéal. Cela prouve que vous n'avez pas besoin de dépenser de l'argent de luxe pour obtenir une puissance grave et une excitation. Si vous recherchez l'une des meilleures offres par dollar sur le marché aujourd'hui, cette machine de 400 chevaux est celle à surveiller en 2025.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Une nouvelle Nissan Z 2025 commence à moins de 45 000 $

Il n'a peut-être pas eu la réception la plus chaleureuse lors de son lancement, mais la Nissan Z est une voiture de sport impressionnante et puissante et présente un prix de départ relativement bas compte tenu de ce que vous obtenez. À l'heure actuelle, le Z est la voiture de sport la plus abordable que vous pouvez obtenir si vous cherchez quelque chose qui éteint 400 chevaux ou plus.

Garnitures et prix

Si vous cherchez un coupé à deux portes qui réduit une tonne de puissance, il ne devient pas plus abordable que le Z. même les voitures musculaires américaines comme la Mustang, qui est connue pour offrir un grand coup pour vous-même, sont plus chers. Cela ne signifie pas non plus que Nissan a sauté sur la qualité, même, même le modèle de base étant bien équipé.

Des trois versions proposées, nous pensons que les performances de milieu de gamme offrent le meilleur rapport qualité-prix pour votre argent. Vous obtenez un intérieur plus confortable, avec des choses comme des sièges nommés en cuir, ainsi qu'une multitude de mises à niveau des performances. Il obtient un différentiel à glissement limité, des freins améliorés et une mélodie de suspension plus sportive. Nous ne pouvons cependant pas vous blâmer de faire des folies sur le modèle NISMO plus axé sur la piste, ou de garder les choses abordables avec le sport d'entrée de gamme.

Modifications pour 2025

Le seul véritable changement est que le modèle Limited Heritage Edition a été supprimé de la gamme. Il était basé sur la garniture de performance et dispose de réglages cosmétiques uniques. Le modèle NISMO qui a été introduit l'année dernière a été maintenu, cependant, ce qui restera aux passionnés.

Le modèle NISMO présente un certain nombre de mises à niveau qui transforment le Z en un jouet de piste dédié. Il obtient un grognement supplémentaire, produisant plus de puissance que les deux autres modèles, et dispose d'un équipement standard comme des pauses plus grandes, un différentiel à glissement limité, des roues plus grandes et un air de suspension plus rigide. Sachez que c'est un peu trop ferme et très tendu pour être un excellent conducteur quotidien.

Garantie et entretien

• Garantie limitée – trois ans ou 36 000 miles

• Garantie du groupe motopropulseur – cinq ans ou 60 000 miles

• Aucun entretien programmé gratuit

Nissan ne bat pas les concurrents avec sa couverture pare-chocs à pare-chocs ou sa garantie du groupe motopropulseur, les deux étant à peu près moyens pour le segment. Cependant, bien que la marque japonaise n'offre pas de visites de maintenance programmées complètes sur la maison, le Z gains accès au programme de soins de maintenance Nissan nouvellement mis en œuvre. Ce programme signifie que vous obtenez jusqu'à trois changements de pétrole au cours des deux premières années ou 24 000 miles ainsi que des inspections gratuites et des rotations des pneus.

Un V-6 à double turbocompresseur se trouve sous le capot de la Nissan Z

La puissance est ce qu'est le Z, vous offrant autant de puissance que possible sans vous ruiner. Il tire sa puissance du même V-6 à double turbocompresseur qui avait utilisé pour alimenter l'Infiniti Q60 Red Sport 400, mais il se sent presque plus à l'aise battant dans le coupé.

Spécifications de performance

Le Z est disponible en deux états de mélodie distincts. Le sport et les garnitures de performance font 400 chevaux tandis que le Nismo obtient un coup de pouce. Bien que vous puissiez choisir entre une transmission manuelle ou une transmission automatique avec les modèles plus abordables, le Nismo ciblé n'obtient que l'automatique, ce qui est un peu décevant.

Le coupé de Nissan n'est peut-être pas le plus rapide de sa classe, avec des voitures comme la Porsche Cayman et le Toyota GR Supra atteignant 60 miles par heure plus rapidement, mais c'est certainement assez rapide. Les versions sportives et performances peuvent certainement bien gérer les coins, offrant beaucoup d'agilité. Les gens qui cherchent à établir des records de tour peuvent vouloir opter pour le Nismo, mais vous sacrifierez cette capacité à rouler confortablement à nouveau sur les routes normales.

Cela étant dit, la puissance du V-6 Twin-Turbo rugissant et sa configuration à traction arrière en font une voiture exceptionnellement satisfaisante à conduire, surtout si vous cherchez du plaisir sur la précision. Nous aimons également que Nissan ait gardé le manuel à six vitesses en vie pour les passionnés.

Économie de carburant

Chaque Z a besoin d'essence premium pour fonctionner. Ceux qui ont la transmission automatique sont plus efficaces, gérant jusqu'à 28 miles par gallon. Optez pour le manuel et vous verrez une grande goutte, en particulier si vous conduisez fréquemment sur l'autoroute. Bien qu'il soit plus puissant et plus lourd, le Nismo est si loin des estimations de Z ordinaire.

Sécurité et assurance conducteur

• Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons

• Avertissement d'espace aveugle

• Alerte de trafic transversal arrière

• Régulateur de vitesse adaptatif

• Assistage des feux de route

Nissan a inclus plusieurs fonctionnalités de sécurité standard et les aides conductrices sur le Z. Vous n'avez pas à dépenser plus d'argent pour des fonctionnalités supplémentaires. Les seules choses qui vous coûteront plus sont des caméras de cabine et un système SOS d'urgence, qui vous permet d'appeler à l'aide pour appuyer sur un bouton.

Le Z offre un bon mélange de nostalgie à l'ancienne et du confort moderne

Comme beaucoup le savent, la version actuelle du Z se trouve sur la même plate-forme que l'ancien 370Z. Malgré cela, Nissan a réussi à donner l'impression qu'une voiture différente à l'intérieur, avec de nombreuses fonctionnalités de confort mises à jour et une pléthore de technologie qui aide à rendre ce coupé aussi moderne que toute autre voiture de sport sur le marché.

Dimensions intérieures et confort

Tout comme le 370Z, le nouveau Z est une voiture de sport à deux places, sans minuscules sièges arrière idiots. Tous les conducteurs les plus hauts, sauf les plus grands, trouveront la cabine Z assez confortable, avec une hauteur et une salle des jambes étant abondants. Là où la Nissan tombe un peu court est un espace de chargement, le tronc étant petit. Cependant, la plupart des gens qui achètent dans cette classe le trouveront assez, avec suffisamment d'espace pour les sacs de week-end.

Bien que la disposition intérieure du nouveau Z soit très similaire au modèle sortant, il a été mis à jour d'une manière qui le rend assez unique. Vous trouverez des matériaux premium utilisés dans toute la cabine et de nombreuses fonctionnalités mises à jour, y compris des sièges électriques et une climatisation automatique. Les jauges pour la pression de boost, la vitesse de turbo et la charge de batterie ajoutent également une belle sensation à l'ancienne à la cabine.

Infodivertissement et technologie

La zone où il y a eu le plus d'amélioration pour le Z est dans sa technologie intérieure. Nissan a inclus un écran d'infodivertissement de huit pouces comme kit standard, assis au milieu du tableau de bord. Une unité de neuf pouces plus grande est disponible, cependant, avec des fonctionnalités améliorées comme la navigation intégrée. En plus de cela, vous obtenez un écran de jauge numérique de 12,3 pouces sur chaque modèle.

Vous pouvez vous connecter au système d'infodivertissement sans fil, Android Auto et Apple CarPlay étant inclus sur chaque modèle. La radio satellite Sirius XM est également incluse sans frais supplémentaires. Sur les modèles les plus abordables, vous trouverez un système audio à six haut-parleurs, mais les audiophiles seront plus satisfaits du système de son premium à huit haut-parleurs en option, conçu par Bose. Vous pouvez également obtenir Wi-Fi à bord sur certains modèles.