La nouvelle mise à niveau de Nissan Z Nismo corrige son plus gros défaut

Le Nissan Z Nismo a toujours été positionné comme l'expression ultime de la lignée légendaire de voitures de sport de Nissan. Avec son style agressif, sa suspension réglée et ses mises à niveau axées sur la piste, il offre de nombreuses performances pour sauvegarder ses looks audacieux. Pourtant, pour de nombreux passionnés, il y a toujours eu une omission flagrante qui l'a empêché de se sentir comme le package complet.

C'est pourquoi les nouvelles récentes d'une mise à niveau tant attendue ont suscité l'excitation. Bien que Nissan n'ait pas confirmé exactement à l'arrivée de ce changement, la simple possibilité fait bourdonner les fans. C'est le genre de mise à jour qui pourrait aborder le plus grand défaut de Z Nismo et le rapprocher de l'héritage axé sur le conducteur qu'il cherche à maintenir.

Si et quand cela se produit, cette amélioration n'améliorera pas simplement les références de performance de la voiture, elle fera de la Z NISMO une machine plus engageante et approuvée par les amateurs. Pour les puristes qui attendaient, cela pourrait être le mouvement qui rend finalement le Nismo aussi souhaitable qu'il y paraît.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Nissan annonce que le z Nismo obtiendra une transmission manuelle

Le retour du coupé sportif de Nissan n'a pas été un voyage en douceur, les critiques qui se sont lancées à gauche et à droite. Lorsque la marque a mis la version NISMO de la voiture sur le marché, tout le monde était un peu déçu par le fait qu'il ne ferait qu'avec une transmission automatique. Bien que cela reste le cas en ce moment, le président de Nissan Americas, Christian Meunier, a confirmé que les fans auront bientôt ce qu'ils voulaient.

Le z nismo obtient un manuel

La version régulière de la Nissan Z est déjà livrée avec l'option d'une automatique à neuf vitesses ou d'un manuel à six vitesses, la version Nismo légèrement plus puissante n'a jamais été proposée qu'avec la neuf vitesses. Cependant, il semble que cela changera très bientôt.

Sur un podcast récent par Nouvelles automobiles, Le président de Nissan Americas a discuté de l'avenir des six vitesses dans le NISMO, confirmant qu'il est en préparation, déclarant « nous avons une transmission manuelle NISMO à venir ». Au-delà de cela, cependant, nous avons très peu d'informations. Nous ne savons pas quand Nissan ajoutera cette option à la gamme et nous ne savons pas si d'autres mises à niveau arriveront à la version plus axée sur la piste du coupé.

2025 garnitures et prix

Le Z a reporté l'année du modèle 2024 complètement inchangé, l'année dernière, voyant l'introduction du modèle NISMO axé sur la piste. Il rivalise avec des frappeurs assez lourds, avec la Chevrolet Corvette, Porsche 718 et Toyota GR Supra étant sa compétition principale. Cela étant dit, cela commence des milliers de dollars moins cher que toutes les voitures de sport mentionnées, y compris le GR Supra, qui ne vient plus avec le Four en ligne plus abordable.

Si vous cherchez de la valeur pour mon argent, nous optrions pour la garniture de performance de milieu de gamme. Non seulement il est livré avec une tonne de mises à niveau de performance, comme un différentiel à glissement limité et un air de suspension plus sportif, mais il est également encore moins cher que le supra de base. Cependant, si vous cherchez une arme pour prendre la course, il n'y a pas de remplacement pour le NISMO, et l'ajout d'un manuel à six vitesses ne fera que le rendra plus attrayant.

Garantie et entretien

• Garantie limitée: Trois ans ou 36 000 miles
• Garantie du groupe motopropulseur: Cinq ans ou 60 000 miles

Le forfait de garantie offert sur le Nissan Z est assez typique pour le segment, la plupart de ses principaux concurrents offrant la même couverture pare-chocs à pare-chocs et la même garantie du groupe motopropulseur. La marque japonaise a également récemment mis en œuvre le programme de soins de maintenance Nissan, qui comprend jusqu'à trois changements de pétrole au cours des deux premières années de propriété ou avant 24 000 miles.

Il peut être plus lent, mais un manuel Z Nismo sera beaucoup plus amusant

Les transmissions automatiques modernes sont beaucoup plus rapides qu'auparavant. Il est passé depuis longtemps les jours où vous déplacer a été plus rapide, avec ce qui n'est même plus si proche. Cependant, malgré la fin de 60 miles à l'heure, un dixi-dixice de seconde plus rapidement, nous optrions presque toujours pour un manuel dans une voiture comme le Z, avec une option beaucoup plus attrayante qui aide un coupé à briller.

2025 Nissan Z Spécifications de performance

Actuellement, le Z est l'un des moyens les plus abordables de prendre le volant d'une voiture de sport avec 400 chevaux. Le sport et les performances sont tous deux livrés avec un V-6 de 400 chevaux, avec un manuel ou une automatique. Le Nismo, cependant, fait 420 chevaux et 384 livres-pied de couple et n'est équipé de l'auto à neuf vitesses.

Le Z n'est peut-être pas aussi rapide que ses rivaux hors de la ligne, le Toyota GR Supra et la Porsche 718 atteignant tous les deux 60 miles à l'heure un peu plus rapidement. Malgré cela, cela semble toujours très puissant. Le sport et les performances sont également moins concentrés, vacillant légèrement lorsque vous poussez trop dur dans les coins. C'est là que le Nismo entre cependant, avec une configuration plus précise qui l'aide à lutter contre les sommets avec enthousiasme et confiance.

L'automatique à neuf vitesses est évidemment l'option la plus rapide, les performances automobiles atteignant 60 miles par heure autour de deux dixièmes plus rapidement que le manuel. Cela suppose également que vous êtes particulièrement bon avec un manuel. Ainsi, le modèle NISMO, qui peut atteindre 60 miles par heure en 3,9 secondes, sera également probablement un peu plus lent. Cependant, la vitesse n'est pas tout, et la connexion que vous ressentez avec une voiture de sport équipée manuelle ne peut être comparée à autre chose.

Économie de carburant Nissan Z

Bien que personne ne s'attende à ce qu'une voiture de sport à base de V-6 à double turbocompresseur soit légère sur le carburant, c'est un autre domaine où votre choix de transmission joue un rôle. Alors que le manuel et le Z équipé automatiquement sont estimés pour obtenir des niveaux d'économie similaires dans la ville, l'automobile est beaucoup plus efficace sur l'autoroute, ce qui entraîne une meilleure économie combinée globale.

Le modèle NISMO fonctionne encore pire que la base Z, grâce à sa puissance supplémentaire, et il est livré avec la automatique plus efficace à neuf vitesses. Jetez une transmission manuelle dans le mélange, et vous devez être préparé pour une facture de carburant plus élevée.

Nissan Z Sécurité et fonctionnalités d'aide au conducteur

• Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et avertissement de collision avant prédictif

• Avertissement d'espace aveugle

• Assistage des feux de route

• Capteurs de stationnement arrière et avant

• Régulateur de vitesse intelligent

Bien que peut-être pas la voiture la plus pratique de la planète, le Z est assez facile à vivre lorsque vous le retirez de la piste. Il est équipé d'un certain nombre de caractéristiques de sécurité standard et d'assistances de conducteur, y compris la détection de collision et l'évitement, les avertissements de la voie de la voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Lorsque vous avez fini de conduire comme un maniaque, le Z peut facilement s'installer dans un état plus détendu.

Le Nissan Z partage beaucoup d'éléments de style avec l'ancien 370Z

Quelque chose qui a été un grand domaine de critique en ce qui concerne le nouveau Z est le fait qu'il partage pas mal de fonds avec le 370Z, le modèle qu'il remplace. C'est beaucoup plus facile à repérer à l'intérieur qu'à l'extérieur. Bien que ce fait ne puisse pas être réfuté, nous pensons que Nissan a fait assez pour moderniser la cabine sans abandonner le design rétro, se sentant comme un bon rafraîchissement plutôt qu'une copie directe.

Dimensions intérieures et confort

Comme toujours, la Nissan Z est une affaire à deux portes à deux places, sans sièges arrière idiots qui sont à peine utilisables. La salle de tête est plus que raisonnable, et seuls les plus grands conducteurs vont avoir du mal. On peut en dire autant de l'espace pour les jambes, avec plus que suffisamment d'espace pour s'étirer. Le Z a cependant moins d'espace de chargement que ses rivaux, ce qui en fait un choix assez peu pratique si vous transportez régulièrement des trucs.

Comme mentionné ci-dessus, le Z partage de nombreux éléments de conception avec le 370Z, ce qui est en fait logique étant donné que toute la voiture est censée évoquer un sentiment de nostalgie. Les choses ont été mises à jour, cependant, avec de meilleurs matériaux et plus de technologies intégrées tout au long. Des choses comme le climat à double zone, les sièges réglables à la puissance et une touche d'alcántara aident à rendre le Z plus premium que son prédécesseur.

Infodivertissement et technologie

La nouvelle technologie qui peut être trouvée dans la cabine du nouveau Z présente le plus grand domaine que Nissan a apporté à des mises à niveau. Il est livré en standard avec un écran d'infodivertissement de huit pouces monté au centre du tableau de bord. Un écran plus grand de neuf pouces avec navigation intégrée est également disponible. Devant le pilote se trouve également un écran de jauge numérique de 12,3 pouces. Trois jauges se trouvent au sommet du tableau de bord, montrant la pression de boost, la vitesse de turbo et la charge de la batterie.

De nombreuses fonctionnalités de connectivité sont proposées dans le Z, avec la radio satellite SiriusXM, le Wi-Fi embarqué et le carplay Apple sans fil et Android Auto étant standard. Un système audio à six haut-parleurs est standard, mais le système Bose en option vaut vraiment la mise à niveau.