La meilleure voiture compacte que vous pouvez acheter en 2025 pour moins de 30 000 $

Les acheteurs à la recherche d'une voiture abordable en 2025 n'ont pas à faire de compromis sur le style, le confort ou le plaisir de conduire. Une voiture compacte en particulier se distingue comme la meilleure option de moins de 30 000 $, offrant une combinaison rare de qualité, de valeur et de performance.

Son design élégant et son intérieur haut de gamme le font se sentir plus premium que son prix ne le suggère, tandis que les fonctionnalités technologiques modernes et les systèmes de sécurité avancés sont standard ou à un coût raisonnable. Sur la route, sa maniabilité et sa conduite en douceur offrent une expérience de conduite qui rivalise bien au-dessus de son prix.

Pour les acheteurs qui veulent une voiture pour le budget qui semble toujours spéciale, ce modèle compact est celui à battre. Cela prouve que même à une époque dominée par les VUS, la bonne petite voiture peut fournir du style, de la praticité et du plaisir, le tout sans étirer votre budget.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers sites Web de fabricants et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Le 2025 Mazda 3 offre une expérience de conduite premium à une bonne affaire de prix

Actuellement, il est vraiment difficile de se tromper si vous achetez une voiture à budget de moins de 30 000 $. Le segment compact est rempli de valeur, avec des options pour quiconque, de ceux qui aiment conduire à ceux qui veulent juste passer de A à B. La Mazda 3, cependant, vous donne le plus pour votre argent, offrant un lecteur engageant et un intérieur haut de gamme.

2025 garnitures et prix

La Mazda 3 a une concurrence assez difficile si vous magasinez avec un budget de 30 000 $. Le segment compact a des rivaux assez difficiles, comme la Hyundai Elantra et la Honda Civic. À notre avis, la Mazda trouve le point idéal, offrant une expérience plus raffinée que des rivaux plus abordables sans trop gonfler son prix. Alors que certains suggéreraient le Civic, les modèles hybrides, qui offrent le meilleur kit, sont assez chers.

Vous pouvez récupérer votre Mazda 3 dans l'un des deux styles de carrosserie, soit l'obtenir comme une berline ou un hayon. La berline est légèrement plus abordable, avec des modèles à hayon coûtant environ 1 000 $ de plus. Si vous cherchez à obtenir le meilleur coup pour soi-même, nous optrions pour la garniture préférée. Vous obtenez un kit standard supplémentaire, comme un toit ouvrant et des sièges réglables à la puissance, tout en restant bien en dessous de notre budget.

Modifications pour 2025

Mazda a apporté quelques petits changements à la gamme Mazda 3 pour l'année modèle 2025. Ils offrent désormais la garniture de base en tant que berline ou à hayon, avec seulement une berline l'année dernière. Chaque garniture en plus des modèles de base est également équipée de la capacité Alexa en standard. Un système audio Bose Premium est également désormais standard sur les modèles Premium et Turbo Premium Plus et facultatif sur tous les autres modèles.

Pour ceux qui veulent les looks course du modèle de carbone mais n'ont pas besoin du moteur turbocompressé le plus puissant, Mazda offre désormais la garniture avec le groupe motopropulseur de base. Il est livré avec un certain nombre d'éléments esthétiques uniques ainsi que la norme à venir avec la transmission intégrale.

Garanties et entretien

• Garantie limitée: Trois ans ou 36 000 miles
• Garantie du groupe motopropulseur: Cinq ans ou 50 000 miles
• Entretien gratuit: Aucun

Le support après-vente que vous obtenez dans une Mazda 3 est à peu près moyen pour le segment. Les garanties de pare-chocs et de groupe motopropulseur se trouvent à la fois sur la ligne moyenne. Des rivaux comme Hyundai et Kia offrent cependant des plans plus étendus, avec des garanties de groupe motopropulseur à dix ans et 100 000 milles. Mazda laisse également tomber le ballon en n'incluant aucun entretien gratuit.

La voiture compacte de Mazda dispose d'une cabine qui frappe au-dessus de son prix

Lorsque vous faites du shopping dans le segment des voitures compactes, vous ne vous attendez pas vraiment à une expérience haut de gamme. La plupart des voitures à ce prix priorisent la fonction sur la fonction. Mazda a encore une fois trouvé un équilibre assez fantastique entre les deux dans la Mazda 3, avec un intérieur beaucoup plus riche que vous ne vous y attendez, sans vous appuyer sur les royaumes de la prétention.

Dimensions intérieures et confort

La quantité d'espace dont vous disposez est quelque peu déterminée par quel style corporel vous optez. Le tableau ci-dessus détaille les dimensions du modèle à hayon. La berline a moins d'espace de chargement mais un peu plus de marge à l'avant et à l'arrière. Bien qu'il y ait beaucoup d'espace pour les jambes à l'avant, ceux à l'arrière auront une expérience un peu plus exigu.

Mazda a clairement priorisé la qualité dans la Mazda 3, avec des matériaux haut de gamme utilisés tout au long. Il a presque une ambiance de luxe à l'ancienne. Cela ne signifie pas qu'il manque de fonctionnalités modernes, avec beaucoup de technologie proposée. Des choses comme des sièges à puissance avec des fonctions de mémoire, des sièges avant chauffants et un rembourrage en cuir sont disponibles. Vous n'avez pas à grimper à l'échelle de garniture loin pour obtenir les fonctionnalités les plus souhaitables.

Infodivertissement et technologie

Nous pensons que Mazda gère mieux les écrans que la plupart des constructeurs automobiles, en particulier dans la Mazda 3. Un écran de 8,8 pouces est standard, s'élevant au-dessus du tableau de bord entre deux panneaux à toucher doux. Cela ressemble à quelque chose qui est là pour vous aider, plutôt que d'être le point focal de toute la cabine. Si vous passez à des modèles Turbo, vous obtenez plutôt un écran plus grand de 10,3 pouces. Les unités standard ont câblé Android Auto et Apple CarPlay tandis que les améliorations sont dotées de connectivité sans fil. L'un ou l'autre système peut être utilisé via un cadran rotatif sur la console centrale, ce qui, selon nous, fonctionne très bien.

Il y a un certain nombre de ports USB-C proposés, mais certaines versions sont également équipées d'un coussin de charge de smartphone sans fil. Une configuration à six haut-parleurs est standard, mais la plupart des modèles peuvent plutôt passer au système Bose à 12 haut-parleurs, ce qui offre une expérience beaucoup plus raffinée.

Si vous aimez conduire, le Mazda 3 offre une expérience étonnamment engageante

Encore une fois, les attentes de performances lors de l'achat d'une voiture dans le segment compact ne sont pas élevées. À ce prix, vous vous attendez probablement à quelque chose de simple qui sera léger sur le carburant et vous amènera du point A au point B sans aucune plainte. Mazda, cependant, est connue pour leur athlétisme, et la Mazda 3 offre une expérience de conduite assez impressionnante.

Spécifications de performance

Le groupe motopropulseur de base est un moteur quatre cylindres de 2,5 litres, avec des modèles turbo giflant évidemment un turbocompresseur dans le mélange. Bien que la transmission intégrale et un manuel à six vitesses soient proposés dans les modèles de base, vous devez être très sélectif de votre garniture. Seule la prime peut être obtenue avec un manuel à six vitesses et seule l'édition Carbon est en traction intégrale. Les modèles turbocompressés gardent les choses simples, venant exclusivement avec la transmission intégrale et une transmission automatique.

Alors que les modèles turbocompressés offrent des niveaux de pouvoir impressionnants, ils sont au-dessus de notre budget. Bien que cela puisse être décevant pour certains, le groupe motopropulseur de base offre toujours un niveau de PEP assez impressionnant. Sa meilleure fonctionnalité est son châssis bien réglé, lui permettant de s'attaquer aux routes arrière avec une vigueur que vous ne pouvez tout simplement pas trouver dans aucun des concurrents de la voiture compacte. Lorsqu'il ne le pousse pas, le Mazda 3 est également capable de fournir une conduite raffinée et confortable. Il établit un équilibre rare difficile à trouver ailleurs.

Économie de carburant

La plupart des Mazda 3 présentent des niveaux assez similaires d'économie de carburant, il y a très peu de différence entre eux. Les modèles à traction intégrale perdent une certaine efficacité de l'autoroute, mais autrement se rapprochent de ce que les modèles à traction avant atteignent. Opter pour les modèles turbocompressés beaucoup plus puissants fait évidemment ses ravages, mais la baisse de l'efficacité n'est pas aussi drastique que vous vous en doutez.

Sécurité et assurance conducteur

• Prise en charge des freins intelligents

• AVERTISSEMENT DE DÉCHARGE DE LANE ET ASSISTE DE REVEILLE

• Surveillance à l'aveugle

• Assistage des embouteillages

• Moniteur de vue à 360 °

Chaque Mazda 3 est livrée avec une liste assez lourde de passes décisives standard. Cela comprend des fonctionnalités telles que les systèmes de détection de collision, d'avertissement et d'évitement ainsi que des subtilités comme les feux de route automatiques. Le régulateur de vitesse adaptatif est également disponible, avec une technologie d'arrêt et de go et une direction à basse vitesse pour rendre votre trajet quotidien moins taxant et plus supportable.

La Mazda 3 est l'une des voitures les plus accomplies de ce segment en matière de sécurité, recevant cinq étoiles sur cinq pour la sécurité de la NHTSA pendant plusieurs années consécutives. Il a également été remis à plusieurs reprises le prix de sécurité et le prix de sécurité + par l'IIHS.