La meilleure berline sportive coréenne Bang-for-Your-Buck

Kia est sur un jet en ce moment. D'un SUV à trois rangées rempli de fonctionnalités à une mini-fourgonnette qui parvient en quelque sorte à être cool, ils clouent le jeu de valeur. Il n'est donc pas surprenant que leur berline intermédiaire, la rafraîchissement de 2025 K5, intensifie comme l'achat le plus intelligent de sa classe.

Le marché de la berline intermédiaire est empilé de grands noms comme la Honda Accord et Toyota Camry, mais Kia ne recule pas. Avec quelques mises à jour nettes pour 2025, le K5 apporte un style sérieux, une technologie et des performances à la table, le tout sans le choc de l'autocollant.

Dans cette ventilation, nous vous montrerons exactement pourquoi le K5 est une telle remarquable. De son prix de départ compétitif aux mises à niveau qui donnent l'impression d'être une classe ci-dessus, voici comment la dernière berline de Kia est prête à faire bouger les choses.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient du site Web de KIA et d'autres sources faisant autorité, notamment Carbuzz, Car et Driver, et l'EPA.

La berline élégante de Kia 2025 K5 démarre à seulement 27 190 $

Alors que le Kia K5 2025 a obtenu une petite bosse de prix sur le modèle sortant, il a apporté suffisamment de mises à niveau pour en faire plus que la peine. À partir de 27 190 $, il sape toujours les rivaux de renom comme l'Accord (28 295 $) et Camry (28 700 $) sans sacrifier la qualité ni les fonctionnalités.

2025 Kia K5 Niveaux de finition

Kia a vraiment fait tout avec le K5. Aucune berline coréenne contient actuellement autant de style, de technologie et de valeur dans un seul package.

Vous avez le choix entre quatre versions. La GT-Line ajoute des touches sportives et est la seule avec une transmission intégrale disponible, tandis que la GT à part entière augmente les performances avec un moteur plus percutant et une manipulation plus nette. Ensuite, il y a l'ex, qui se penche sur le luxe avec une cabine qui ressent plus d'euro qu'Econobox.

Quoi de neuf pour le Kia K5 2025? Voici ce qui a changé

Le K5 a obtenu un rafraîchissement en milieu de cycle pour 2025 qui a secoué son look de toutes les bonnes manières. Les nouveaux phares et les feux arrière lui donnent une ambiance plus nette et plus moderne par rapport au modèle précédent.

À l'intérieur, les mises à niveau se poursuivent. Chaque K5 est livré en standard avec un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces qui partage intelligemment une lunette avec les jauges, tandis que certaines garnitures offrent un cluster de jauge numérique de 12 pouces complet.

Il y a également eu un gros bouleversement sous le capot. La GT conserve son moteur turbocompressé de 2,5 litres, mais les garnitures de base abandonnent l'ancien turbo de 1,6 litre pour un moteur à aspiration naturelle qui a un peu plus de punch.

Pourquoi la GT-Line est le point idéal pour les acheteurs K5

Nous savons déjà que le K5 se démarque comme la meilleure balade coréenne. Mais la GT-Line? C'est là que vous en avez le plus pour votre argent.

Pour un grand plus que le modèle de base, la GT-Line vous charge avec une tonne d'équipement supplémentaire et ouvre la porte à des améliorations très cool.

2025 Kia K5 GT-Line Faits saillants

Comparé à la base K5, la GT-Line établit un excellent équilibre entre le style sportif et un prix adapté aux portefeuilles. Personnellement, nous fassions en train de monter pour l'option à traction intégrale – c'est 1 600 $ supplémentaire, mais cela en vaut vraiment la peine si vous traitez avec des conditions météorologiques imprévisibles.

La GT-Line s'intensifie avec un kit de carrosserie plus sportif, donnant à l'avant et à l'arrière un aspect plus net que le modèle de base. Il roule sur des roues de 18 pouces au lieu de 16s, et à l'intérieur, vous obtenez de belles touches comme un volant enveloppé de cuir, un siège de conducteur électrique à 10 voies et un coussin de charge sans fil.

Nivel-Up des choses plus loin avec le package premium GT-Line

Si vous êtes ouvert à dépenser un peu plus, le package premium de la GT-Line en vaut vraiment la peine. À 2 000 $ supplémentaires, il fait passer la ligne GT-Line à 31 790 $ – toujours un vol pour une berline sportive AWD remplie de fonctionnalités.

Cet ensemble apporte des mises à niveau très cool comme le régulateur de vitesse adaptatif, les avertissements de collision avancés et les phares à LED lumineux. De plus, vous obtenez des lumières intérieures à LED qui stimulent l'humeur, un toit ouvrant panoramique et un système de son Bose à 12 haut-parleurs premium pour élever votre lecteur.

Le Kia K5 2025 a un nouveau moteur de 2,5 litres sous le capot

Kia a échangé l'ancien moteur de 1,6 litre en faveur d'un plus robuste de 2,5 litres pour le modèle 2025, donnant au K5 un coup de pouce bienvenu en puissance. La meilleure partie? L'économie de carburant reste presque la même.

Il s'agit d'une autre mise à niveau intelligente dans une longue liste d'améliorations, tout en maintenant la hausse des prix minimale. Kia vise clairement à vous en donner plus sans en demander beaucoup plus.

2025 Kia K5 Performance

Le 2024 K5 est venu avec un turbo de 1,6 litre qui a repoussé 180 chevaux, mais pour 2025, Kia monte la mise avec un moteur de 2,5 litres qui ajoute 11 poneys supplémentaires. Le couple prend un léger plongeon, mais il est suffisamment subtil pour que la plupart des conducteurs ne ressentent pas une différence – c'est tout à fait une mise à niveau solide.

La traction avant est standard sur toutes les versions, mais la ligne GT est votre seule option si vous voulez la transmission intégrale. Chaque modèle obtient une automatique à huit rapports, bien que la GT haute performance marque une version renforcée pour une sensation plus sportive.

2025 Kia K5 Économie de carburant

L'économie de carburant sur les K5 non turbo est étonnamment solide, surtout si vous vous en tirez avec la traction avant. Pour le meilleur kilométrage, le modèle de base est votre incontournable – les roues plus grandes sur des versions plus élevées, comme la GT-Line, rasent quelques mpgs.

C'est aussi pourquoi la version à traction intégrale voit une baisse notable de l'efficacité – elle n'est offerte que sur la ligne GT, qui est livrée en standard avec ces roues de 18 pouces plus grandes. Donc, c'est un compromis: plus d'adhérence et de style, légèrement moins d'économies de carburant.

Le K5 emballe jusqu'à 290 chevaux dans sa garniture GT haute performance

Si vous recherchez quelque chose avec un peu plus de punch, le K5 GT offre un coup sérieux pour votre argent. Il s'appuie sur toutes les grandes fonctionnalités de la gamme et ajoute un moteur beaucoup plus puissant sous le capot.

À partir de 33 290 $, le K5 GT est un choix de tueur pour tous ceux qui souhaitent une entrée abordable dans le monde des berlines sportives, sans mélanger sur le style ni la vitesse.

2025 Kia K5 GT Performance

Le saut de la base K5 à la GT n'est pas une blague – le moteur turbocompressé lance près de 100 chevaux supplémentaires. Il échange également dans une transmission à huit vitesses lisses à huit vitesses avec des paddlehifters pour une sensation beaucoup plus sportive au volant.

Mais ce n'est pas seulement une question de pouvoir. La GT est chargée de mises à niveau comme des freins plus gros, une suspension à réglage sportif plus rigide et un double échappement à quad-pointes à sonde qui apporte vraiment le drame. Si le K5 standard se sent un peu trop apprivoisé, la GT est votre billet pour révéler le plaisir.