La fonction d’arrêt de roulement « risqué » de Tesla déclenche un nouveau rappel de sécurité
Souffler à travers les panneaux d’arrêt n’est pas cool, surtout lorsqu’il s’agit d’une fonction de conduite incluse par le fabricant par conception.
Il n’est donc pas surprenant de voir plus de 53 000 véhicules Tesla rappelés après que les régulateurs américains de la sécurité des transports se soient inquiétés d’une fonction de conduite autonome qui encourageait les arrêts roulants.
La fonctionnalité est incluse dans le profil de conduite « affirmé » de la version bêta complète de conduite autonome de Tesla disponible sur les véhicules Model X, Model S et Model Y. Lorsqu’il est activé, il empêchera la voiture de s’arrêter complètement à un panneau d’arrêt s’il ne détecte aucun autre véhicule à l’intersection et que certaines autres conditions sont remplies.
Bien qu’il s’agisse d’une tactique courante déployée par les conducteurs humains, elle est contraire au code de la route et la National Highway Traffic Safety Administration n’en est pas satisfaite.
L’avis de rappel sur le site Web de la NHSTA le décrit comme un « défaut ». Il écrit (via ArsTechnica): « Une fonctionnalité logicielle appelée » arrêt roulant « permet au véhicule de traverser des intersections à arrêts multiples jusqu’à 5,6 mph avant de s’arrêter complètement si certaines conditions sont remplies pour la première fois. »
Il poursuit : « S’engager dans une intersection à arrêts multiples sans s’arrêter complètement peut augmenter le risque de collision. Tesla n’a connaissance d’aucune collision, blessure ou décès lié à cette condition.
En réponse, Tesla va publier une nouvelle mise à jour du firmware (v.2021.44.30.15) au début du mois afin de désactiver la fonctionnalité. Le profil Assertive suit également les autres véhicules de plus près, change de voie plus souvent et vous maintiendra également dans la voie de dépassement lorsque la situation le permet. Tous agressifs, plutôt qu’affirmatifs.
Il est décrit par Tesla comme suit : « Dans ce profil, votre Model X aura une distance de suivi plus petite, effectuera des changements de voie de vitesse plus fréquents, ne sortira pas des voies de dépassement et pourra effectuer des arrêts roulants. »
Le mode est rejoint par deux autres, le résolument bro-esque de la Silicon Valley « Chill » et le « pourquoi-la-bête-de-le-nommer-en-première-place » « Average ». Cela vient après que Tesla ait supprimé la possibilité de jouer à des jeux vidéo sur la console centrale du véhicule pendant que la voiture est en déplacement, ce à quoi la plupart des gens demandaient probablement « attendez, vous avez pu le faire en premier lieu? »