La BMW la plus abordable que vous pouvez acheter en 2025

BMW est l'une des marques de luxe les plus prestigieuses au monde, produisant certains des véhicules les plus luxueux et les plus passionnants. Si vous avez un peu de budget mais que vous vous engagez à conduire quelque chose du constructeur automobile allemand, vous avez encore des choix.

Bien qu'aucune BMW ne soit particulièrement bon marché, la marque a spécifiquement créé des options plus abordables pour s'ouvrir aux acheteurs avec un budget. Ils peuvent ne pas être aussi chics ni aussi rapides que les meilleurs modèles de la marque, mais ils sont certainement capables de vous donner un avant-goût de ce que BMW a à offrir.

Nous explorons l'option la plus abordable que vous pouvez acheter auprès de BMW en 2025. Nous découvrons combien vous devrez payer et quels sont les rivaux directs de la voiture. Nous explorons également ce qui le fait vibrer, détaillant à quel point il est puissant et efficace. Enfin, nous explorons si la BMW abordable en vaut la peine ou non, ou s'il existe d'autres options qui ont juste plus de sens.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de sites Web BMW et d'autres sources faisant autorité, y compris Toppeed et l'EPA.

Le Gran Coupé de la série 2 est la nouvelle BMW la moins chère que vous pouvez obtenir

La gamme de BMW est vaste, avec tout, des coupés sportifs à deux portes aux grands VUS luxueux. Cependant, si vous cherchez le moyen le plus abordable de prendre le volant d'une voiture de la marque allemande, le Gran Coupé de la série 2 est la voie à suivre. Bien qu'il ne soit pas aussi exaltant que le coupé de la série 2, c'est toujours une voiture engageante et enrichissante à conduire.

2026 garnitures et prix

Le Gran Coupé de la série 2 est la seule BMW actuellement en vente qui commence moins de 40 000 $, ce qui le rend plus abordable que la voiture moyenne en 2025. Cependant, il fait face à une concurrence assez lourde dans le segment de voitures de luxe sous-compact, assis entre des options super abordables comme l'Acura Integra et ses rivals classiques, l'Audi A3 et Mercedes-Benz Cla.

Bien que l'attrait du M235 le plus puissant soit certainement difficile à résister, nous pensons que la traction avant de base nouvellement ajoutée 228 est la voie à suivre. Le M235 est tout simplement trop cher, empiète sur le territoire de la série 3. Dépensez beaucoup plus que le PDSF du 228, et nous pensons qu'il est préférable de considérer la plus grande berline ou le coupé plus élégant et plus sportif de la série 2.

La berline la moins chère de BMW est encore assez rapide et amusante à conduire

Bien que ceux-ci puissent être préoccupés par le fait que la série 2 est l'une des BMW les moins puissantes en vente et que le modèle de base est la transmission avant, vous constaterez que c'est toujours une voiture vraiment excitante à conduire. BMW a toujours trouvé un moyen de marcher soigneusement entre les performances et le confort, et bien qu'ils se penchent un peu plus vers ce dernier avec cette voiture, il y a une aide remplie de la première.

Spécifications de performance

Un moteur quatre cylindres turbocompressé copieux se trouve sous le capot du 228 et du M235. La traction avant est la configuration standard pour le système de traction intégrale XDrive plus abordable, mais le système de traction intégrale XDrive de BMW est disponible. Dans les deux cas, un manuel de décalage automatique est la seule transmission proposée, mais elle est fluide et réactive et les palettes de changement de vitesse aident la berline à se sentir sportive.

Les deux modèles sont assez rapides. Ils ne rivaliseront pas pour le titre de BMW le plus rapide sur la route, mais ils se sentent néanmoins rapidement. Optez pour le package M Sport en option, et vous pouvez maintenir la pagaie de changement de vitesse gauche pour le mode Sport Boost, qui a tout mis en œuvre pour une accélération de pointe. Le Gran Coupé de la série 2 s'occupe de manière impressionnante, et sa suspension adaptative standard signifie qu'elle peut être aussi confortable que rapide.

Économie de carburant

En raison du fait que le Gran Coupé est un peu moins puissant, il est plus léger en carburant que la version coupé à part entière. Pas beaucoup, mais cela vaut toujours la peine de le noter. Pour quelque chose d'aussi réactif et sportif, il est assez impressionnant de voir à quel point la berline la plus abordable de BMW est légère, surtout lorsqu'elle est prise sur de longues distances. Le M235 baisse quelques kilomètres par gallon sur le modèle de base.

L'EPA n'a pas encore publié d'estimations pour la version à traction avant du 228, mais nous imaginons qu'elle sera raisonnablement plus efficace que le modèle à traction intégrale.

À l'intérieur, la série 2 est élégante, belle et remplie de technologie

Tout comme BMW équilibre les performances et le confort de leurs voitures en ce qui concerne la façon dont ils se comportent sur la route, leur cabine offre un bon mélange de matériaux et de fonctionnalités haut de gamme et d'éléments de style sportifs. Alors que les options d'Audi et de Mercedes-Benz peuvent se sentir un peu plus luxueuses, le BWM est encore plus que assez confortable pour vous donner un avant-goût de l'opulence.

Caractéristiques de confort intérieur

• Sièges sportifs avec ajustement de l'énergie

• Contrôle du climat automatique à double zone

• Sièges avant chauffants en option et volant

• Toit ouvrant panoramique

• Tapisserie en cuir

L'idéologie de conception de BMW en ce qui concerne les intérieurs de leurs voitures est de créer quelque chose d'élégant et de simple. Tout est conçu pour être axé sur le conducteur, inclinant légèrement vers le siège du conducteur. Des matériaux premium sont utilisés dans toute la cabine, du tableau de bord aux sièges, ce qui signifie que vous vous sentirez à l'aise sinon un peu bien ajusté.

Alors que BMW affirme que le Gran Coupé de la série 2 a presque autant d'espace pour les jambes arrière que la berline de la série 3, nous sommes extrêmement douteux. Ceux qui sont assis à l'avant ou à l'arrière auront du mal à étirer leurs jambes, et les voyages plus longs pourraient devenir un peu mal à l'aise. La zone de chargement n'est pas la plus petite de sa classe, mais elle n'est encore vraiment suffisante pour une course rapide à l'épicerie ou à quelques sacs.

Infodivertissement et technologie

Comme cela est devenu la norme dans les nouveaux véhicules de BMW, deux grands écrans qui partagent une lunette s'assoient devant le conducteur. L'écran de 10,7 pouces directement devant le pilote est l'affichage de la jauge numérique et l'écran de 10,3 pouces à droite abrite le système d'information. Le logiciel IDRive de BMW exécute le spectacle, et bien qu'il soit génial, il peut y avoir un peu de courbe d'apprentissage pour l'exécuter. Wireless Apple Carplay et Android Auto sont standard.

Ceux qui aiment jouer à des jeux apprécieront que le système d'infodivertissement prenne en charge le nouveau AirConsole de BMW, qui vous permet de jouer à des jeux décontractés à l'écran pendant son stationnement. Vous obtenez également un coussin de charge sans fil standard pour votre smartphone et un système audio Harman Kardon assez impressionnant sur le modèle le plus abordable.

On a l'impression qu'il y a de meilleurs choix dans la gamme de BMW

Tout au long de cet article, nous avons souligné que le Gran Coupé de la série 2 est une très bonne voiture. Il est abordable, chargé de fonctionnalités premium et est assez amusant à conduire. Malgré tout cela, il est vraiment difficile de recommander. Bien qu'il s'agisse techniquement de la BMW la moins chère, il existe d'autres options dans la propre écurie de la marque qui ont l'impression d'offrir un bien meilleur rapport qualité-prix sans être beaucoup plus cher.

Meilleures options BMW

Si vous êtes quelqu'un qui veut une petite voiture sportive et ludique, alors le coupé de la série 2 est facilement le meilleur choix. Pendant que vous perdez deux portes, vous avez toujours accès à des sièges arrière pour les passagers occasionnels. Le coupé 240 est également plus puissant et plus rapidement hors de la ligne, atteignant 60 miles par heure à partir d'un arrêt en 5,1 secondes.

Disons que vous avez vraiment besoin d'une voiture à quatre portes, mais vous n'êtes pas prêt à vous sacrifier en matière de conduite. La berline de la série 3 n'est pas beaucoup plus chère dans le grand schéma des choses. C'est également une berline beaucoup plus fonctionnelle, est mieux équipée, est plus confortable pour les passagers arrière, et la base 330i passe toujours de zéro à 60 en 5,2 secondes.

Si vous n'êtes pas disposé à dépenser autant, en mettant la série 3 de votre budget, le X1 est également une option viable. Le X1 est beaucoup plus spacieux à l'intérieur et sa hauteur de conduite supplémentaire le rend plus polyvalent. En dépit d'être un croisement, le XDrive 28i de base est encore plus rapide que le Gran Coupé, atteignant 60 miles par heure en 5,4 secondes, et il embrasse toujours les virages de manière impressionnante.