La berline Lexus la plus fiable à surveiller en 2026

Lexus a bâti sa réputation sur le luxe, la fiabilité et la durabilité, des caractéristiques qui la distinguent de la plupart des autres marques. Mais même chez Lexus, certains modèles dépassent les autres.

Prenez cette berline, par exemple. Il s'agit actuellement du modèle le plus fiable de la gamme et se démarque même selon les normes Lexus.

Il devrait être reporté pour 2026, et même s'il fait l'objet de quelques mises à jour, les os mécaniques restent en grande partie inchangés par rapport aux débuts de 2013.

Afin de vous fournir les informations les plus récentes et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article proviennent de Lexus et d'autres sources faisant autorité, notamment JD Power et TopSpeed.

Découvrez la Lexus la plus fiable du marché

Selon celui de cette année JD Puissance étude de fiabilité, la Lexus la plus fiable sur la route est la berline sport IS.

Croyez-le ou non, cette génération de l'IS existe depuis 2014, ce qui en fait un modèle solide âgé de 12 ans à ce stade.

Sa longévité est ce qui le rend fiable

Mais honnêtement, son âge pourrait être sa plus grande force.

La IS fait l'objet d'un troisième lifting pour 2026, mais il s'agit toujours en grande partie de la même voiture qui a fait ses débuts en 2013 pour l'année modèle 2014.

Vous pouvez remercier sa mécanique éprouvée, qui reste pour l’essentiel inchangée sous le capot, même si l’extérieur et l’intérieur font l’objet d’une refonte complète.

Être une plate-forme vieille de 12 ans a ses avantages : la plupart des problèmes de production ont déjà été résolus.

Bien sûr, une BMW Série 3 sur une plate-forme plus récente peut sembler un peu plus précise et plus raffinée à conduire, mais Lexus n'a pas laissé la IS complètement intacte. Nous reviendrons sur ces mises à jour un peu plus tard.

Alors que les berlines continuent de perdre du terrain face aux multisegments et aux SUV, il est logique que Lexus rationalise la gamme IS vers une seule option de moteur.

Pour 2026, il s’agit de l’IS 350, équipé du fiable V6 2GR-FKS de 3,5 litres.

Ce moteur est mécaniquement lié au 2GR-FSE qu'il remplace mais ajoute un cycle Atkinson à la demande du 2UR-GSE et du 8AR-FTS pour une meilleure efficacité.

Il est également équipé du système d'injection directe et portuaire D-4S, qui ne passe à l'injection directe qu'en cas de besoin, contribuant ainsi à prévenir l'accumulation de carbone qui peut nuire aux autres moteurs à injection directe.

Le 2GR-FKS apporte de nouveaux avantages et inconvénients par rapport au 2GR-FSE qu'il remplace, selon Écrou d'entretien automobile.

La bonne nouvelle ? Aucun de ces changements n’affecte la fiabilité. Les bougies d'allumage, le tendeur de courroie et même le collecteur d'échappement sont plus faciles à entretenir qu'auparavant.

En revanche, Toyota a opté pour du plastique pour le système de refroidissement, même si le système lui-même est également plus facile à travailler. C'est vraiment une situation de concessions mutuelles : rien ici ne rend un moteur sensiblement plus fiable que l'autre.

Ce qui s'en vient dans l'IS 2026

La Lexus IS 2026 arrivera chez les concessionnaires au début de l'année prochaine, apportant des mises à jour qui maintiennent cette berline sport de 12 ans pertinente face à une concurrence plus récente.

F Sport de série

La Lexus IS 350 2026 sera proposée en deux variantes, toutes deux livrées de série avec l'ensemble F Sport.

Cela signifie que chaque modèle bénéficie d'un extérieur plus sportif qui met en valeur la position basse et large de la IS.

La grille de broche a été élargie et remodelée, tandis que les nouveaux phares à LED se fondent visuellement avec elle. L'insigne Lexus a été déplacé vers le haut de la calandre, donnant à la IS un look plus agressif et menaçant.

Le profil latéral de l'IS n'a pas beaucoup changé, mais les roues de 19 pouces sont dotées d'un nouveau design à cinq branches doubles. Les étriers de frein rouges ajoutent une touche sportive supplémentaire.

À l’arrière, des modifications mineures incluent un aileron en queue de canard censé améliorer l’aérodynamisme. Le badge L traditionnel a disparu, remplacé par « LEXUS » inscrit sur le hayon.

Un tableau de bord entièrement repensé

L’intérieur de la Lexus IS 2026 subit les changements les plus importants de tous. La présentation générale est familière, mais l'ensemble du tableau de bord a été repensé.

Désormais, il semble plus propre et plus simple, avec des bouches d'aération sculptées et une plus grande étendue de panneaux en cuir. Les boutons et interrupteurs ont été mis à jour pour correspondre au nouveau design.

Parmi les autres points forts figurent une palette de couleurs audacieuses Radiant Red et une nouvelle garniture intérieure « Forged Bamboo ».

L’une des principales raisons du tout nouveau tableau de bord est la technologie améliorée. La norme comprend désormais deux écrans de 12,3 pouces pour le groupe de jauges et le système d'infodivertissement Lexus Interface.

L'IS a été l'un des derniers modèles Lexus à utiliser l'interface tactile à distance basée sur un pavé tactile, et ce système a finalement disparu pour de bon.

Les options audio comprennent un système audio Lexus Premium à 10 haut-parleurs de série, avec une configuration surround Mark Levinson à 17 haut-parleurs en option pour ceux qui souhaitent vivre une expérience complète.

Le moteur V6 est livré de série, ainsi que des améliorations du châssis

Comme indiqué, la Lexus IS 2026 sera proposée uniquement sous le nom d'IS 350.

Vous aurez deux options de transmission, mais celle que vous obtiendrez dépendra de la configuration de transmission choisie.

Choisissez entre RWD ou AWD

Pour 2026, l'IS 350 est disponible en version à propulsion arrière (RWD) ou à traction intégrale (AWD).

Le modèle RWD conserve sa boîte automatique à huit vitesses, tandis que le modèle AWD obtient une boîte automatique à six vitesses.

Les deux utilisent le V6 2GR-FKS de 3,5 litres, produisant 311 chevaux et 280 livres-pied de couple. L'IS 300 avec le quatre cylindres turbo de 2,0 litres n'est plus produit cette année.

Spécifications de performances de la Lexus IS 350 2026

La manipulation devient plus précise pour correspondre aux mises à jour

Pour accompagner les mises à jour extérieures et intérieures, la IS bénéficie de plusieurs améliorations de châssis visant à la rendre plus sportive que jamais.

Cela inclut une rigidité accrue à l’avant et à l’arrière, obtenue grâce à des points de soudure supplémentaires et à d’autres ajustements structurels.

Le châssis amélioré est complété par un nouveau système de direction assistée électrique à crémaillère parallèle. Son rapport de démultiplication variable est conçu pour offrir une sensation de direction à la fois linéaire et réactive.

L'IS bénéficie également d'une suspension variable adaptative de type solénoïde linéaire, qui atténue les forces d'amortissement et réagit plus rapidement aux mouvements de la carrosserie dans les virages et sur les bosses.