GM devra peut-être freiner son robot axe de croisière
Après des années de travail sur sa flotte de véhicules autonomes Robotaxi, GM’s Cruise a récemment reçu l’autorisation réglementaire de conduire dans certaines rues de Californie et de faire payer les clients pour les trajets en taxi. Cependant, les choses ne sont pas bien lancées et la plate-forme est maintenant en cours de révision.
Cruise a été autorisé par la California Public Utilities Commission (CPUC) à proposer ses services de taxi commercial sans conducteur à San Francisco en juin. Les véhicules autonomes Waymo de Google peuvent également conduire sur certaines routes, mais ils ne proposent pas encore de trajets au public.
Depuis qu’il a reçu son approbation, nous avons vu des dizaines de véhicules de croisière se regrouper, s’arrêter complètement et provoquer de gros embouteillages. Et début juillet, l’un d’entre eux a été impliqué dans un accident de voiture qui a fait des blessés. Nous ne savons pas encore si le véhicule autonome Cruise était en faute.
Et maintenant, les régulateurs californiens se penchent sur Cruise après avoir reçu ce que le le journal Wall Street rapports sous forme de lettre anonyme d’un employé exprimant plusieurs préoccupations concernant la plate-forme robotaxi.
Dans la lettre, un employé de plusieurs années a déclaré que le service de robotaxi autonome n’était pas prêt à être rendu public et que Cruise allait de l’avant trop tôt. Le lanceur d’alerte décrit un « environnement chaotique » qui a empêché le système de répondre aux préoccupations en matière de sécurité des employés. Et ce rapport qui a remonté la chaîne n’avait pas été vu après six mois de dépôt. Voici un extrait alarmant de la note.
« Les employés ne croient généralement pas que nous sommes prêts à être lancés au public, mais ils craignent de l’admettre en raison des attentes des dirigeants et des investisseurs. »
De plus, le gros embouteillage signalé il y a quelques semaines n’est pas nouveau. L’employé anonyme a déclaré que ces incidents de cluster de croisière se produisent fréquemment et nécessitent souvent des dépanneuses ou des humains pour intervenir et déplacer les véhicules de la route.
Il est important de se rappeler que Cruise est toujours un tout nouveau service, qui change rapidement et évolue quotidiennement. De plus, ces véhicules de taxi autonomes ne peuvent conduire nulle part dans la ville. Ils sont limités à certaines rues, la nuit, à des vitesses lentes et uniquement dans des conditions météorologiques optimales.
Pourtant, il est inquiétant de voir autant de problèmes au cours de son premier mois dans la rue, et pire encore, les employés ressentent le besoin de tendre la main avec des lettres anonymes.
Pour l’instant, la California Public Utilities Commission (CPUC) est au courant de la lettre et examine la situation. Nous devrons attendre et voir comment tout se passe ou si Cruise freine.
via Autoblog
