Comment désactiver le suivi Wi-Fi effrayant dans le métro de Londres
Transport for London a lancé ses outils controversés de suivi des passagers Wi-Fi, conçus pour aider les clients à éviter les embouteillages.
Annoncé en mai, l'organisme de transport géré par la ville de Londres exploite les balises Wi-Fi présentes dans nos smartphones pour aider le personnel des gares à mieux comprendre l'état du réseau en temps réel.
Le nouvel essai durera un mois, dans 54 gares, et TfL affirme que cela pourrait également l'aider à respecter plus efficacement ses horaires.
Bien que cela puisse éventuellement amener les passagers à recevoir des mises à jour sur les embouteillages sur leurs téléphones, il existe naturellement certaines craintes en matière de confidentialité concernant le détournement de la technologie du consommateur pour produire des données provenant de sources participatives sans qu'il y ait réellement son accord.
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En fait, la seule façon de se retirer de l'essai est de désactiver leur connectivité Wi-Fi lorsque vous voyagez sur le réseau. TfL indique qu'elle installera des panneaux dans les stations revenant afin d'informer les consommateurs de cette option.
Ce n'est pas une situation idéale, étant donné que le réseau Wi-Fi installé sur le métro offre aux navetteurs l'avantage d'une connectivité bien en dessous des rues de Londres. La façon dont TfL utilise les balises de nos smartphones – qui recherchent continuellement de nouveaux réseaux à rejoindre – signifie que les passagers n'ont même pas besoin d'être connectés au réseau Wi-Fi pour être suivis.
Pour ce que ça vaut, TfL affirme que « les données individuelles des clients ne seront jamais partagées et les clients ne seront pas personnellement identifiés », tandis que les données qui ne peuvent pas vous identifier seront conservées dans les dossiers pendant deux ans. Il faut également gérer ici le spectre de l'utilisation à des fins publicitaires, car TfL prévoit d'utiliser les données pour vendre des publicités en fonction de la fréquentation. Vous pensez que cela pourrait en fait être le motif principal ici, mais ce n'est qu'une conjecture de notre part.
Lauren Sager Weinstein, responsable des données de TfL, a déclaré au FT que le fournisseur était « conscient de la responsabilité » de suivre avec soin la localisation des utilisateurs. « La transparence, la confidentialité et l'éthique doivent être au premier plan du travail sur les données dans la société et nous reconnaissons la confiance que nos clients nous accordent », a-t-elle ajouté.
