Commencez par terre sur un budget: SUV capables de moins de 30 000 $

Le monde intimidant de la terre terrestre suffit à dissuader quiconque de se lancer dans ce style de vie. Les médias sociaux ont présenté d'innombrables plates-formes de type géant avec une suspension de rechange levée, des plafonds trompés et des tentes sur le toit qui offrent une meilleure tenue que votre appartement moyen du centre-ville. Il a la possibilité de vous refuser, de vous empêcher d'essayer, mais cela n'a pas besoin d'être ainsi. Vous n'avez pas besoin de passer une fortune pour commencer à profiter du style de vie terrestre. Tout ce dont vous avez besoin est une voiture avec un peu de dégagement au sol, un espace d'emballage, une certaine capacité de charge de toit, et vous pouvez être réglé sur votre chemin pour déverrouiller ce guerrier du week-end intérieur.

Décomposons-le et offrons quelques options pour un type de véhicule compact ou sous-compact, où l'abordabilité est essentielle et le compromis n'est pas une mauvaise chose. Qui oscillent tous autour de la référence de 30 000 $. À moins de quelques exceptions, et compte tenu de la probabilité que ces voitures passeront la majeure partie de leur vie sur la route plutôt qu'en désabonnement, la transmission à quatre roues

Voici cinq options faciles et abordables qui ne casseront pas la banque si vous cherchez à vous lancer dans un omniprésence:

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Hyundai Kona

Le Kona est peut-être la plus petite option de notre liste, mais il peut également être le plus facile à regarder. La transmission intégrale est également disponible sur tous les modèles, ainsi qu'une version EV. Cependant, pour un germe, nous sommes toujours à une distance considérable de l'infrastructure de charge durable.

Nous ne disons pas que charger la nature est une impossibilité, car beaucoup ont tenté de résoudre, mais c'est un peu impraticable à ce stade. Deux options de moteur existent avec le 4 cylindre 2,0 Atkinson et le 4 cylindre GDI de 1,6 turbo offrant 190 chevaux et 195 livres-pied de couple, et dans le département de dégagement au sol, 8,1 « est le dégagement avec le diaphonie intégrale, le système de réduction de la saleté, a trouvé sur des modèles, le système de rédacteur entièrement conforme, trouvé sur des modèles, le diaphonie, la saleté all-wheels, a trouvé sur des modèles, le système de rédacteur entièrement roué, a trouvé sur des modèles, le système de rédaction de la saleté, a trouvé sur le système de rédaction, a trouvé sur le système de rédaction, de la saleté, du système de traction, trouvé sur des modèles, le diaphonie, la saleté All-Well-Drive System, trouvé sur des modèles, peut être en train de faire en sorte que la saleté All-Well-Wheel (Des jeux de mots étaient destinés), étant donné la capacité du système à distribuer le couple entre les roues avant et arrière afin que vous puissiez tirer le meilleur parti des deux mondes de l'adhérence et de l'efficacité énergétique.

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Chevrolet Trax

Du côté des sous-compacts, avec une autorisation de sol de 7,3 pouces, vous manquez peut-être de ce département par rapport aux autres, mais encore une fois, cela se résume à ce que vous voulez faire. Et là où la dégagement fait défaut, la carte Trump pourrait être que le Trax est l'option la plus abordable avec un prix de départ de 21 600 $. Avec une capacité de charge de toit dynamique de 220 livres, vous pourriez faire une bonne affaire.

Bien que tout le monde n'aime pas le moteur 3 cylindres de 1,2 litre, qui produit 137 chevaux et 162 livres-pied de couple grâce à une automatique à 6 vitesses, l'économie de carburant, en particulier lorsqu'elle ne conduit pas avec tous les accessoires sur le toit, est le facteur de rédemptrice. Il n'y a pas d'options de traction intégrale dans la gamme. Cependant, encore une fois, avec l'élan sur le terrain plus délicat, vous pouvez vous en tirer beaucoup. Bien sûr, cela prendra une pratique, mais c'est là que réside le plaisir. De plus, si vous êtes une petite famille de deux, ainsi qu'un chien ou deux, c'est une option raisonnable.

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Subaru Forester

La seule option de traction intégrale dédiée sur la liste, et celle que nous ressentons a été délibérément construite pour le contenu de cet article. La comparaison en tête de 8,7 « La clairance du sol est sauvegardée par la riche histoire du ralliement, l'insigne de la subaru de marque est livré avec un moteur à 4 cylindres de boxeur de 2,5 litres est accouplé à une transmission CVT linéaire, donc vous n'attendez pas les attributs d'inopportunité beaucoup plus sophistiqués.

Compte tenu de l'option permanente à traction intégrale qui apporte une note MPG légèrement plus élevée, et étant donné qu'il s'agit d'une discussion sur l'abordabilité, cela peut voir le Forester exclu, mais c'est une option finale digne. Il y a cependant une option hybride ici qui offre 35 mpg, ce qui peut être son facteur de rachat. De plus, c'est une Subaru. Leur ADN est tout-terrain. Et si cela ne vous fait pas passer par la ligne, il y a les 14 autres chevaux que vous obtenez du mode d'alimentation électrique accrue, qui pourrait vous voir mettre à l'échelle des pentes plus raides avec un peu plus de facilité, et nous pourrions tous faire face à une « peu plus facilité » dans la vie.

2

Toyota RAV4

Le RAV4 est un véhicule sans fioritures qui rivalise dans le segment SUV compact / sous-compact hautement compétitif. L'espace, le confort et les capacités suffisants sont ses cartes Trump. Un moteur 4 cylindres de 2,5 litres qui produit 203 chevaux et 184 livres-pied de couple ne va pas vous faire sauter les cheveux, mais il fera le travail. Bien que la plupart des offres de la gamme soient uniquement à traction avant, il existe une option de traction intégrale. Nous optrions pour le modèle LE Base, car de nombreuses fonctionnalités ne seront pas nécessaires là où vous vous dirigez – des options comme 19 « alliages, des toits panoramiques et des garnitures en cuir. Au lieu de cela, nous suggérons de prendre la base et les spécifications dans ce dont vous auriez besoin comme un appareil photo à 360 degrés, pour naviguer dans les obstacles hors route et budgétiser l'argent de la rechange pour un engrenage supplémentaire.

Sur tous les modèles, vous obtenez 8,1 « de dégagement au sol, et sur les forfaits hors route et boisés TRD, vous obtenez 8,6 pouces. Vous avez l'idée que Toyota est sur la même longueur d'onde que nous. Jerry Cans coloré, car ils ont l'air badass.

1

Honda CR-V

Nous ne pouvions pas avoir de liste avec RAV4 de Toyota sans inclure son rival le plus proche. Pouvons-nous? Les fabricants ont pris des hayons et des voitures ordinaires et augmenté le profil de suspension, les étiquetant. La Honda CR-V n'est pas cela, mais plutôt, comme le RAV4, c'est un SUV dévoué et spécialement conçu, pas une berline sur les échoues. Cela se traduira bien pour une conduite hors route facile.

Avec deux options de moteur, le moteur turbocompressé 1,5 et une variante cylintière hybride de 2,0 litres en atkinson associée à deux moteurs électriques, la frugalité est à l'ordre du jour. La transmission intégrale est disponible pour les deux options de moteur, et la transmission utilise une transmission automatique variable automatique (CVT). Cependant, il convient de noter que cette transmission n'est pas toujours favorisée pour le tout-terrain. Encore une fois, ce n'est pas une rupture de l'accord compte tenu de l'approche de la lumière par terre. Ce qui est cool, c'est le «mode neige» pour une meilleure traction, et voici le botteur: il fonctionne également sur le sable. Envie de ça?

Prix et spécifications comparables

Comme la plupart des choses dans la vie, avant de trop exciter dans quelque chose que vous pourriez finir par ne pas aimer, il est préférable de plonger vos orteils avant de se dérouler. Au fur et à mesure que vous progressez et passez au niveau supérieur, vous réaliserez rapidement ce qui vous manque et effectuez les ajustements appropriés en cas de budget. Dans le monde de l'origine, les dépenses sont faciles, et cela pourrait vous fuir, étant donné les options presque illimitées que vous pourriez obtenir dans le monde de la personnalisation des véhicules.

C'est une histoire édifiante, donc la meilleure approche est de démarrer petit et de s'accumuler progressivement. Vendre et mettre à niveau si nécessaire, et ne jamais être cette personne avec tout l'équipement et aucune des idées. Parfois, moins c'est plus, surtout lorsque vous commencez dans le jeu. Les SUV plus petits tirent parti de la technologie et des capacités et ont beaucoup de potentiel, frappant au-dessus de leur poids. Donc, si les voitures plus grandes et plus chères peuvent le faire, pourquoi les plus petites ne peuvent-elles pas participer au plaisir à moins de coût?