Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?
Agence web » Actualités du digital » Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Le chargement de la batterie d’un véhicule électrique (VE) peut prendre de quelques minutes à plusieurs jours. Ici, nous verrons combien de temps il faut réellement à un VE pour se recharger et ce qui peut avoir un impact sur le temps de recharge.

Alors, combien de temps dure vraiment la charge d’un véhicule électrique ?

La réponse courte ? Ça dépend. Plusieurs facteurs entrent en jeu en ce qui concerne le temps de charge de votre véhicule électrique, notamment la taille de la batterie et la puissance de sortie de la station de charge que vous utilisez.

Cela peut prendre entre une demi-heure et plusieurs jours pour charger suffisamment la batterie d’un véhicule électrique pour un long trajet. Si vous utilisez une station de charge de type 1, qui est essentiellement une prise murale normale, vous envisagez des jours de temps de charge. Les stations de charge rapide CC de type 3, en revanche, vous permettront d’atteindre une batterie pleine en une demi-heure environ.

En raison du nombre de variables en jeu, il est impossible de déterminer le temps qu’il faudrait à un EV pour atteindre une charge complète. Mais il existe des éléments spécifiques qui peuvent accélérer ou ralentir une charge.

Quels facteurs affectent le temps de charge du VE ?

Le premier et le plus évident : la borne de recharge que vous utilisez. La plupart des stations publiques seront de type 2, qui peuvent fournir une charge complète en quelques heures et une quantité raisonnable de jus en une demi-heure à une heure de temps de charge. Certaines personnes se font également installer des bornes de type 2 à leur domicile pour une recharge plus rapide. Les bornes de recharge de type 2 et de type 3 fournissent le plus de puissance à votre véhicule électrique, tandis que le type 3 achemine le plus d’électricité vers la batterie en un minimum de temps. Les stations de suralimentation de type 3 de Tesla, par exemple, peuvent fournir plus de 200 kW de puissance, suffisamment pour recharger une batterie vide en moins d’une heure.

Le deuxième facteur est la taille de la batterie. Plus la batterie d’un véhicule électrique est grande, plus il faudra de temps pour la remplir. Les véhicules hybrides rechargeables dépendent principalement de l’essence pour l’alimentation, passant à une batterie embarquée dans les situations de faible demande pour économiser du carburant. Cela signifie que leur batterie est beaucoup plus petite qu’une voiture entièrement électrique, qu’elle contient moins d’énergie et qu’elle prend moins de temps à se recharger. En revanche, un véhicule électrique comme une Tesla ou une Leaf fonctionne entièrement sur batterie et a une énorme dalle de cellules de batterie à charger, ce qui prend beaucoup plus de temps.

Le niveau d’énergie de la batterie au moment où vous la branchez est quelque peu lié à la taille de la batterie. Une batterie chargée à 80 % prendra beaucoup moins de temps à s’allumer qu’une batterie à, disons, 15 %. Vous pouvez appeler ce facteur « état de la batterie » ou « état de charge ». Lorsque la batterie d’un véhicule électrique est inférieure à 20 % ou supérieure à 80 %, la charge rapide ralentit pour préserver la durée de vie de la batterie, une autre façon dont l’état de charge peut modifier le temps de charge.

Le taux de charge maximal est un autre facteur moins évident. Chaque véhicule électrique a un taux de charge maximal intégré qu’il ne peut pas dépasser. Les bornes de recharge sont également construites avec un taux de charge maximum. Un véhicule électrique ne peut pas se recharger plus vite que son taux maximum, même s’il est connecté à une borne de recharge avec un taux maximum plus rapide que le sien. À l’inverse, si vous connectez un véhicule électrique à une borne dont le taux de charge maximal est inférieur à celui du véhicule, cela ralentira votre temps de charge car la borne ne peut transmettre qu’une quantité d’électricité limitée à votre véhicule.

Cela signifie que certains véhicules pourraient ne pas être en mesure d’utiliser des chargeurs de type 3 avec la puissance de sortie massive qui permet la charge la plus rapide, ou nécessiter un équipement coûteux pour pouvoir charger à ce rythme. La Chevy Bolt 2022, par exemple, a un taux de charge maximum standard de 11 kW que vous pouvez payer pour l’étendre à 50 kW selon la voiture et le conducteur.

La météo peut également peser sur le temps de charge et épuiser la batterie d’un véhicule électrique plus rapidement. Les températures plus froides, en particulier, peuvent accélérer l’épuisement de la batterie et mettre un peu plus de temps à se recharger. Les véhicules électriques n’ont pas de moteurs générant de la chaleur, donc le chauffage de l’habitacle nécessite plus d’énergie qu’une voiture qui fonctionne à l’essence, ce qui sape la batterie. Un temps suffisamment froid peut également ralentir les réactions chimiques qui se produisent à l’intérieur d’une batterie.

Pour éviter ces problèmes, la plupart des propriétaires d’un véhicule électrique le brancheront pour le recharger chaque fois qu’ils le gareront, en utilisant une station publique dans un parking ou à l’extérieur de leur lieu de travail pour maintenir la batterie rechargée. Ensuite, ils brancheront le véhicule à la maison pendant la nuit pour le recharger complètement. Cela aide la batterie à durer plus longtemps tout au long de la journée qu’elle ne le ferait si vous la laissiez presque vide et rechargez à partir de là.

L’avenir de la recharge des véhicules électriques

Les progrès de la batterie et de la technologie de charge signifient que nous pourrions voir des temps de charge beaucoup plus courts pour les véhicules électriques dans un proche avenir. Les batteries deviennent plus petites et plus efficaces et les stations de charge plus rapides. Des batteries à semi-conducteurs qui restent stables à des taux de charge plus élevés et des batteries au lithium qui peuvent retrouver plus de la moitié de leur capacité en moins de cinq minutes sont en préparation, selon National Geographic.

Pour l’instant, cependant, la recharge des véhicules électriques reste nettement plus lente que le remplissage d’un réservoir d’essence. Mais cela ne veut pas dire qu’il est impossible de posséder un véhicule électrique – il suffit de repenser un peu la façon dont vous faites le plein. Pour une ventilation visuelle des facteurs liés au temps de charge des véhicules électriques, regardez cette vidéo de The 8-Bit Guy sur YouTube.

EN RELATION: Comment la charge d’une batterie de VE se compare-t-elle à un réservoir d’essence ?