Cette voiture électrique de moins de 40 000 $ contient plus de fonctionnalités qu'une Lexus

Lexus est depuis longtemps un incontournable pour les voitures premium aux États-Unis, et sa réputation est bien méritée. Mais en 2025, les étiquettes de prix commencent à lever les sourcils, en particulier lorsque bon nombre de ses modèles montent sur la plate-forme TNGA de Toyota, à l'origine conçue pour réduire les coûts, et non les gonfler.

Le marché des véhicules électriques de luxe, quant à lui, bourdonne. Entre les constructeurs automobiles hérités et les nouveaux arrivants ambitieux, il n'y a pas de pénurie de berlines électriques élégantes et de haute technologie visant à surpasser la concurrence. Tout le monde veut un morceau de la tarte premium, et cela se voit dans l'explosion de produits phares électriques élégants et pleine grandeur frappant les routes américaines.

Mais voici la torsion: vous n'avez pas besoin d'argent Lexus pour obtenir des fonctionnalités au niveau de Lexus. Il y a une berline EV de taille moyenne d'une marque sud-coréenne respectée qui offre tranquillement la valeur remarquable, offrant un confort, une technologie et une efficacité pour moins de 35 000 $. Il n'a peut-être pas le même attrait de badge, mais si vous recherchez un luxe intelligent sans le balisage, celui-ci vaut un look sérieux.

Afin de vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient du site Web de Hyundai et d'autres sources faisant autorité, y compris l'EPA et JD Power.

L'Ioniq 6 de Hyundai livre le luxe au niveau de Lexus – sans le prix

Si vous recherchez un véhicule électrique qui cloue le point idéal entre la valeur, l'efficacité et les caractéristiques, le Hyundai Ioniq 6 est difficile à battre. La gamme 2025 démarre à 37 850 $ pour la gamme standard SE, avec la gamme prolongée à 42 800 $. À partir de là, vous avez le Sel plus riche en fonctionnalités à 45 600 $, et le dépassement limité entièrement chargé à 51 100 $.

La garniture de base SE maintient les choses simples, mais pas le Spartan – il est livré avec des sièges en tissu résistant aux taches et un siège conducteur réglable électroniquement. À l'avance, vous trouverez des écrans doubles de 12,3 pouces – un pour l'infodivertissement, un pour votre groupe d'instruments – à la fois net, réactif et rempli de fonctionnalités telles que la navigation intégrée, Android Auto et Apple Carplay.

Vous obtenez également des touches réfléchies qui rendent la conduite quotidienne un peu plus premium, comme un moniteur de recul avec des conseils de stationnement et un climat à double zone avec des évents arrière. C'est la preuve que vous n'avez pas besoin de dépenser de l'argent Lexus pour obtenir un solide mélange de confort et de technologie.

Passez à la garniture SEL et les choses commencent à se sentir beaucoup plus haut de gamme. Vous obtenez un rembourrage H-TEX (faux cuir), des sièges avant chauffants, des ajustements d'alimentation pour les deux passagers avant et quelques avantages de luxe comme un chargeur de téléphone sans fil, un accès à clé numérique et un éclairage ambiant à 64 couleurs. Même les petits détails comme les fenêtres automatique / bas et un rétroviseur à camions automatique avec HomeLink font une différence dans la conduite quotidienne.

La garniture limitée va plus loin, se penchant complètement sur un territoire premium. Il ajoute des sièges avant ventilés, des paramètres de mémoire pour les sièges et les miroirs, un système de son Bose croquant et un affichage tête haute pour garder les yeux sur la route. Il y a aussi un grand toit ouvrant et un système de véhicule à charge pratique, qui peut même alimenter de petits appareils, parfaits pour les trajets en route ou les situations d'urgence.

Hyundai garde les choses assez simples en ce qui concerne les options – la plupart des modules complémentaires sont limités aux accessoires comme les organisateurs de fret et les pièces de garniture protectrices. Les couleurs de peinture standard incluent le bleu de transmission, l'argent organisé et le noir Onyx, mais si vous voulez quelque chose de plus flashy, de rouge ultime ou de blanc de sérénité vous coûtera 500 $. Vous vous sentez audacieux? La finition mate Gold Gravity va pour 1 000 $ et tourne définitivement la tête.

Indépendamment de la finition, il y a des frais de destination de 1 195 $ dans le prix final. Mais voici la bonne nouvelle: Hyundai propose actuellement un financement de zéro pour cent APR jusqu'à 60 mois dans toute la gamme Ioniq 6. Si vous avez été sur la clôture, cet accord pourrait bien faire le moment idéal pour intervenir.

Vous pensez probablement: « Attendez – toutes ces garnitures ne coûtent-elles pas plus de 35 000 $? » Techniquement, oui, mais pour un temps limité, Hyundai offre une lourde réduction de 7 500 $ sur n'importe quel ioniq 6 actuellement en place sur les lots de concessionnaires. Cela signifie que vous pourriez facilement conduire un à la maison pour bien sous le prix des autocollants.

Pourquoi la remise soudaine? Malgré les prévisions de la croissance des véhicules électriques en 2025, les ventes n'ont pas décollé comme prévu – donc les constructeurs automobiles réduisent les prix pour éliminer les stocks. En plus de cela, une version rafraîchie de l'ioniq 6 est à l'horizon, ce qui donne aux concessionnaires encore plus de raisons de déplacer rapidement les modèles existants – et vous donne une principale occasion de saisir beaucoup.

Pros

• Conception aérodynamique tournante de la tête

• Cabine emballée avec une technologie intuitive et de grands écrans

• Pratique impressionnante – jusqu'à 361 miles sur une charge complète

Inconvénients

• Les versions à traction arrière ne sont pas exactement rapides de la ligne

• L'espace de chargement est serré à moins que vous ne pliez les sièges arrière

• Le prix de base est du côté le plus élevé (sauf si vous concluez un accord)

Ioniq 6 de Hyundai se fait un coup de poing avec 320 chevaux

La gamme standard Ioniq 6 SE maintient les choses modestes avec 149 chevaux et 258 lb-pi de couple, ce qui signifie un temps de 0 à 60 mph de 8,5 secondes et une vitesse de pointe de 115 mph. Accédez à la plus grande batterie de 77,4 kWh, et vous obtiendrez un coup de pouce à 225 chevaux, en réduisant votre temps de 0 à 60 à 6,2 secondes plus rapidement.

Si vous avez envie de plus de puissance, la configuration à double moteur offre une puissance percutante de 320 chevaux et 446 lb-pi de couple, réduisant le temps 0-60 à seulement 4,9 secondes, bien que la vitesse de pointe reste la même. Que vous recherchiez une conduite plus efficace ou des performances sérieuses, l'ioniq 6 a une garniture qui convient à vos besoins.

Spécifications de performance et d'efficacité

L'Ioniq 6 offre une efficacité impressionnante

L'Ioniq 6 devient encore plus attrayant lorsque vous consultez ses impressionnantes statistiques d'efficacité énergétique. La base SE avec la batterie standard offre 151 mpe dans la ville, 120 mpge sur l'autoroute et 135 mpe combinés, ainsi que 25 kWh par 100 miles. Alors que la plus petite batterie limite à environ 240 miles par charge, il a toujours un punch impressionnant pour la conduite quotidienne.

En plus de cela, l'EPA estime que vous économiserez jusqu'à 5 500 $ sur le gaz sur cinq ans tout en ne dépensant que 550 $ par an en électricité. Cela se décompose à environ 94 cents pour tous les 25 miles que vous conduisez, ce qui concerne le budget pour une conduite électrique.

2024 HYUNDAI IONIQ 6 EPA Estimations de consommation de carburant

Même avec le poids supplémentaire de la batterie étendue, la mise à niveau augmente en fait l'efficacité. L'EPA estime qu'il livrera 153 MPGE dans la ville, 127 MPGE sur l'autoroute et 140 MPGE combinés, avec seulement 24 kWh par 100 miles. De plus, vous obtenez une impressionnante portée de 361 miles sur une charge complète, parfaite pour des voyages plus longs.

Bien que les économies de carburant à cinq ans et les coûts énergétiques annuels restent les mêmes, vous ne dépenserez que 90 cents pour parcourir 25 miles. C'est un excellent équilibre de pouvoir et d'efficacité pour ceux qui veulent plus de gamme sans sacrifier trop sur la consommation d'énergie.

La configuration à double moteur avec les roues plus petites de 18 pouces sonne un bel équilibre entre les performances et l'efficacité. Il délivre 130 mpe dans la ville, 111 mpe sur l'autoroute et un 121 MPGE combiné, avec une impressionnante portée de 316 miles sur une charge complète. Bien que la consommation d'énergie soit un peu plus élevée, elle vous permet toujours d'économiser 5 250 $ en carburant sur cinq ans et coûte environ 600 $ par an pour se recharger.

Avec ces chiffres, vous dépenserez environ 1,02 $ pour parcourir 25 miles. C'est un choix solide pour ceux qui veulent un peu plus de puissance sans sacrifier trop d'efficacité.