Cet hybride est devenu la référence de la longévité

Les hybrides peuvent sembler difficiles avec deux sources d'énergie sous le capot, mais lorsqu'ils sont bien faits, ils sont en fait plus faciles à vivre qu'une voiture à gaz ordinaire.

Le premier hybride de marché de masse n'a pas simplement fait les choses – il a prouvé que vous pourriez avoir l'efficacité, la fiabilité et une voiture qui continue de courir mile après mile.

Des décennies plus tard, c'est toujours la référence pour la durabilité, gagnant sa place comme l'hybride le plus à l'épreuve jamais réalisé.

Pour vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers fabricants et autres sources faisant autorité, notamment Carbuzz, Green Car Reports, ISEECARS, MILLEAGE Impossible (groupe Facebook), Toppeed et Toyota.

La Toyota Prius montre des hybrides comment cela se fait depuis 1997

Sur la base de l'expérience et des données du monde réel, la Toyota Prius est de retour sur l'hybride la plus à l'épreuve des balles jamais réalisée.

Lorsqu'il a frappé le marché au Japon pour la première fois en 1997, il est devenu le premier hybride mondial.

Des décennies d'expérience ont aidé Toyota à perfectionner la Prius – et ses autres hybrides – les rendant incroyablement fiables.

Recherche derrière la fiabilité légendaire de la Prius

En regardant les données, Iseecars a nommé la Prius l'hybride le plus fiable et le plus durable sur la route.

Leur étude sur les propriétaires réels montre que la Prius moyenne dure 12,5 ans et 172 109 miles – le plus élevé de tous les hybrides qu'ils ont regardés.

Encore mieux, ils estiment une chance de 31% qu'une Prius atteigne 200 000 miles, prouvant que cet hybride est construit pour parcourir la distance.

En comparaison, le Ford Fusion Hybrid se classe le plus bas en fiabilité, ne dure que 8,8 ans et 126 314 miles en moyenne. Sa chance de atteindre 200 000 miles sans problèmes majeurs n'est que de neuf pour cent.

Pour les nouveaux hybrides, comme le Honda Civic Hybride réintroduit ou la dernière hybride Hyundai Elantra, les données de longévité réelle ne sont pas encore disponibles – elles n'ont tout simplement pas été sur la route assez longtemps.

Des cas du monde réel qui prouvent sa durabilité

Gardez à l'esprit, ce n'est que la moyenne – certains conducteurs poussent leurs voitures bien au-delà.

Croyez-le ou non, il y avait une Prius qui a touché un million de kilomètres (621 371 miles). De retour à la mi-2010, un modèle de deuxième génération fonctionnait comme un taxi en Autriche, et le propriétaire dit qu'il n'a jamais brisé ou même fait remplacer sa batterie.

Toyota Austria a initialement publié une vidéo de la voiture, mais elle a depuis disparu. Peut-être que c'est déjà retiré pour de bon – nous n'étions pas exactement sûrs.

À l'heure actuelle, une Prius de quatrième génération 2017 détient le titre de l'hybride Toyota le plus élevé au monde. Il est toujours sur la route avec 546 896 milles à son actif.

Un rapide coup d'œil au groupe Facebook de kilométrage impossible montre qu'il est courant pour les Prius utilisés comme taxis pour dépasser 500 000 kilomètres (310 686 miles).

Et soyons réels – un opérateur de taxi ne choisirait pas un hybride Toyota s'il craignait qu'il ne s'effondre au travail.

Comment Toyota a construit un hybride qui dure

C'est là que cela devient intéressant – les hybrides de Toyota sont en fait plus simples à certains égards que leurs voitures à gaz pur.

Grâce à des décennies d'expérience depuis 1997, Toyota a pu affiner le fonctionnement de leurs hybrides.

Fidèles à leur style, ils ont gardé les choses simples, ce qui rend ces voitures plus faciles à entretenir et plus fiables que vous ne le vous attendez.

Conception plus simple, correctifs moins chers

Comparé à une voiture à gaz ordinaire, le système hybride de Toyota supprime trois principaux composants. La transmission, appelée «E-CVT», n'est vraiment qu'un ensemble d'engrenages planétaires avec des rapports quasi infini.

Cette conception maintient le moteur dans sa gamme la plus efficace, bien que l'accélération dure puisse sembler un peu droney. Les conducteurs sportifs pourraient préférer le système hybride à base d'embrayage de Honda.

Viennent ensuite les deux générateurs de moteurs, Mg1 et Mg2. MG1 démarre le moteur et charge la batterie, tandis que MG2 alimente les roues et les tours à l'envers pendant le freinage pour recharger la batterie – le freinage régénératif de l'AKA.

Ce qui rend un moteur hybride différent

Le cœur de la durabilité hybride de Toyota est son moteur. Contrairement aux moteurs des voitures à gaz ordinaires, les moteurs hybrides de Toyota sont construits différemment du sol.

Comme le souligne l'ingénierie, les moteurs hybrides sont confrontés à des conditions plus sévères. Ils ne chauffent pas toujours comme un moteur standard, donc l'humidité peut rester plus longtemps en fonction de votre climat.

Ajoutez tous les hybrides de conduite à l'arrêt et à go, et il y a plus d'usure à tenir compte. Les ingénieurs de Toyota ont conçu autour de ces défis pour maintenir le moteur fort pour le long terme.

Faites confiance à Toyota pour rendre compte de tout cela – c'est pourquoi leurs moteurs hybrides sont construits différemment. Beaucoup fonctionnent sur le cycle d'Atkinson, augmentant l'efficacité thermique et les performances globales.

Même avec des ajustements mécaniques pour une utilisation hybride, ces moteurs partagent encore beaucoup avec la glace centrale sur laquelle ils sont basés. Cet équilibre maintient les pièces communes, la maintenance simple et la fiabilité élevée.

Comment la Prius reste pertinent dans un monde moderne

Alors, une nouvelle Prius serait-elle aussi fiable que les anciens modèles? Seul le temps nous le dira.

La bonne nouvelle est que la dernière Prius n'est pas si différente mécaniquement de ses prédécesseurs. Cette cohérence est un gros plus pour la fiabilité.

Sensation familière, performance plus forte

La Prius actuelle, à partir de 2023, présente le système hybride de cinquième génération de Toyota.

Le grand changement est une batterie lithium-ion, remplaçant le vieux pack de nickel-metal-hydrure, donnant à la voiture plus de densité d'énergie.

Ajoutez un nouveau moteur à cycle Atkinson de 2,0 litres à la place du 1,8 litre, et c'est la Prius la plus puissante à ce jour.

2025 Toyota Prius Performance Spécifications

Enfin, en mettant les blagues de Prius, le nouveau modèle lance une puissance solide de 194 chevaux. La version hybride rechargeable va encore plus loin à 220 chevaux.

Tout ce pouvoir supplémentaire roule sur une plate-forme TNGA-C révisée, réglé pour une manipulation plus nette et un lecteur plus lisse et plus confiant.

La Prius la plus élégante jamais faite

La Prius a longtemps été la cible des blagues, surtout pour son style carré. Cette fois, il correspond à sa nouvelle puissance avec un design plus élégant et plus élégant.

Les proportions plus nettes lui donnent un aspect plus sportif, et les versions plus élevées sont livrées avec des roues de 19 pouces qui remplissent les roues mieux que jamais, bien que à un prix légère pour l'économie de carburant.

Restez avec les roues de 17 pouces sur les modèles de base, et vous pouvez toujours frapper jusqu'à 57 mpg, en le gardant l'une des voitures les plus efficaces sur la route aujourd'hui.

L'intérieur de la Prius a également obtenu une brillance majeure. Fini l'ancienne pod à jauge de style calculatrice numérique, remplacée par un cluster numérique de sept pouces plus axé sur le conducteur juste devant vous.

Vous trouverez également un système d'infodivertissement multimédia audio Toyota de huit ou 12,3 pouces et des matériaux améliorés dans la cabine. Les autres caractéristiques premium, selon la garniture, comprennent:

• Un système de son JBL

• Un toit ouvrant panoramique

• Un hayon de liftback puissant