Ce taxi aérien veut vous placer entre les aéroports de New York en 15 minutes

Quiconque a déjà été précipité en essayant d'atteindre l'aéroport pour prendre un vol comprend – Traffic peut faire la différence entre se rendre à votre porte une heure plus tôt ou ne pas le faire du tout. Archer veut mettre en œuvre une solution pour New York, une ville célèbre pour la circulation, et bien sûr, elle implique plus de vol.

Archer Aviation, l'un des meilleurs concurrents du secteur des avions en développement vertical électrique et atterrissant (EVTOL), a annoncé quelques itinéraires potentiels de taxi aérien visant à connecter Manhattan avec les principaux aéroports de la région de New York. Le service proposé, une fois qu'il sera lancé dans un avenir proche ou de loin, veut utiliser les avions « Midnight » de la société pour transporter les passagers entre les héliports de Manhattan existants et John F. Kennedy (JFK), Laguardia (LGA) et Newark Liberty (EWR) aéroports en aussi peu que cinq à 15 minutes.

Les plans de minuit sont des plans qui ont à peu près la taille des hélicoptères et sont capables de décoller verticalement d'un héliport. Leur gamme n'est pas impressionnante, faisant jusqu'à 80 miles au maximum, mais ils sont électriques – les faisant, espérons-le, non seulement plus respectueux de l'environnement mais aussi moins cher à utiliser – et ils peuvent d'abord prendre jusqu'à quatre passagers avec leurs bagages de bagage à main respectifs.

Il convient de noter que l'annonce vient sans une date de début prévue et fait face à des obstacles réglementaires substantiels, principalement de la Federal Aviation Administration (FAA), qui doit approuver de telles opérations. En tant que tel, il n'est pas encore immédiatement clair lorsque nous pourrions commencer à voir ce service. Mais cela pourrait résoudre beaucoup de problèmes.

La bonne partie est que si l'approbation de la FAA se produit, cela ne devrait pas prendre trop de temps pour voir le service commercial à partir de là. Des compagnies aériennes comme Southwest Airlines ont déjà mis en place des partenariats avec Archer. Archer travaille également avec l'autorité portuaire de New York et du New Jersey, qui exploite les principaux aéroports de la région et la New York City Economic Development Corporation (NYCEDC). Et il existe également quelques collaborations alignées avec des opérateurs à base fixe (FBO) comme Signature Aviation and Atlantic Aviation, qui gèrent les terminaux privés de l'aviation, et la géante automobile Stellantis (anciennement Fiat Chrysler). Cette initiative de New York fait suite à des propositions annoncées précédemment pour les réseaux de taxis aériens dans d'autres grandes régions métropolitaines américaines, notamment San Francisco, Los Angeles et Chicago.

Archer n'a pas encore divulgué publiquement les détails opérationnels critiques, tels que le nombre prévu de vols quotidiens, les heures de fonctionnement, les niveaux de bruit ou les trajectoires de vol spécifiques. Ces informations sont essentielles pour l'évaluation complète de la sécurité de la FAA, qui considère les risques aux passagers, au trafic aérien existant et aux personnes sur le terrain.

La stratégie d'Archer consiste à intégrer ces vols à courts besoin Pour prendre ces vols vers l'aéroport, mais il pourrait raser beaucoup de temps sur votre trajet vers le bureau d'enregistrement. Le plan utilise des infrastructures de Manhattan établies, en particulier l'héliport East 34th Street, l'héliport du centre-ville de Manhattan (Wall Street) et l'héliport West 30th Street. À partir de ces emplacements, les passagers se rendraient directement aux zones d'atterrissage dédiées, ou «vertiports», situés à JFK, LGA, EWR et potentiellement d'autres aéroports régionaux.

Le trafic est probablement l'une des principales raisons pour lesquelles les gens perdent des vols à New York, et à moins que vous ne soyez proche de l'aéroport dont vous quittez, un promenade en taxi peut prendre beaucoup de temps – c'est assez grave que les gens aient tendance à planifier à l'avance. Ce service, s'il a jamais été lancé, pourrait fournir des temps considérablement plus courts à votre aéroport de choix si vous vivez à Manhattan.