Ce SUV hybride utilisé prouve que vous n'avez pas besoin de Toyota ou Lexus
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Ce SUV hybride utilisé prouve que vous n'avez pas besoin de Toyota ou Lexus

Les hybrides existent depuis assez longtemps maintenant qu'il est facile d'oublier la taille d'un accord autrefois. Au début des années 2000, chaque constructeur automobile s'est précipité pour gifler un badge hybride sur quelque chose – des sedans, des croisements, même quelques camions. Pendant un certain temps, il semblait que des hybrides allaient reprendre tout le marché.

Bien sûr, une marque a fait des hybrides sa carte de visite. En construisant des voitures fiables, efficaces et bon marché à posséder, Toyota n'a pas simplement prouvé que les hybrides fonctionnaient – cela les a faits.

Mais Toyota n'était pas le seul joueur du jeu. Un autre rival japonais a continué à expérimenter tranquillement, et de temps en temps, il a cloué quelque chose de spécial. Ce SUV pourrait bien être sa réussite la plus sous-estimée.

Pour vous donner les informations les plus à jour et les plus précises possibles, les données utilisées pour compiler cet article provenaient de divers fabricants et autres sources faisant autorité, notamment Edmunds, l'EPA et Kelley Blue Book.

L'hybride Nissan Rogue 2017 prouve que vous n'avez pas besoin de Toyota ou Lexus

L'hybride Nissan Rogue 2017 est apparu comme une alternative intelligente aux options habituelles Toyota et Lexus, en particulier l'hybride RAV4. Il a promis le même type d'efficacité d'adéquation du carburant, mais l'a enveloppé dans un ensemble plus facile sur votre portefeuille et plus facile à trouver.

À l'époque, les VUS compacts explosaient en popularité – tout le monde voulait quelque chose de assez spacieux pour la vie de famille mais toujours facile à garer à l'épicerie. L'hybride voyou correspond parfaitement à ce moment, avec un kilométrage fort et la bonne taille pour un usage quotidien.

Pour Nissan, c'était comme le début de quelque chose de plus grand. Mais au lieu de déclencher un empire hybride, l'hybride voyou s'est retrouvé comme une merveille à un coup – vécu, mais définitivement mémorable.

Le groupe motopropulseur de Nissan Rogue Hybrid 2017 s'est démarqué

Lorsqu'il est entré en scène en 2017, le Nissan Rogue Hybrid s'est immédiatement démarqué. Peu de VUS ou de wagons compacts ont offert un groupe motopropulseur hybride à l'époque, et cela lui a donné un bel avantage dans un segment bondé.

La plupart des acheteurs chassant l'efficacité hybride ont été dirigés vers des wagons comme le Prius V ou les plus petits croisements comme le Kia Niro de l'époque.

L'hybride voyou était différent – c'était un véritable SUV. Les acheteurs à l'esprit écologique pourraient obtenir des sièges plus élevés, une traction intégrale en option et toute la pratique d'un croisement sans sacrifier les économies de carburant.

Comparaison des spécifications de SUV hybrides 2017

Nissan Rogue Hybrid

Toyota Prius V

Kia Niro

PDSFP d'origine

28 565 $ – 33 885 $

27 560 $ – 31 820 $

23 785 $ – 30 830 $

Prix ​​initial

9 781 $ – 12 143 $

15 081 $ – 17 744 $

7 245 $ à 9 079 $

Groupe motopropulseur

Moteur électrique en ligne de 2,0 litres-4 +

Moteur électrique en ligne de 1,8 litre-4 +

Moteur électrique en ligne de 1,6 litre-4 +

Transmission

Transmission à variation continue (CVT)

Transmission à variation continue (CVT)

Automatique à double embrayage à 6 vitesses

Pouvoir

176 HP

134 HP

139 HP

Couple

207 lb-pi

105 lb-pi

195 lb-pi

Étendue

Traction avant ou à tous les roues

Traction avant

Traction avant

Gamme

478–493 miles

488 miles

512–595 miles

Ville d'efficacité

31–33 mpg

43 mpg

46–52 mpg

Autoroute d'efficacité

34–35 mpg

39 mpg

40–49 mpg

Efficacité combinée

33–34 mpg

41 mpg

43–50 mpg

Durée globale

184,5 pouces

182,9 pouces

171,5 pouces

Empattement

106,5 pouces

109,4 pouces

106,3 pouces

Largeur

72,4 pouces

69,9 pouces

71,1 pouces

Hauteur

68,4 pouces

62,0 pouces

60,8 pouces

Sièges

Cinq

Cinq

Cinq

Volume de passagers

105,8 pieds cubes

97,2 pieds cubes

97.1–102.0 pieds cubes

Volume de fret (min – max)

32.0–72,0 pieds cubes

34,3–67,3 pieds cubes

19,4 à 54,5 pieds cubes

Seulement environ pendant trois ans, mais l'hybride voyou a fait sa marque

Le Nissan Rogue Hybrid a réussi un court terme, ne d'une durée de trois années de modèle de 2017 à 2019, avant de disparaître tranquillement. Il était bien fait, mais les bas prix du gaz et la concentration de Nissan sur l'électricité rechargeable, comme la feuille, ont éloigné les priorités des hybrides.

Le système hybride lui-même était solide, mais son efficacité et sa puissance n'étaient pas suffisamment mises en évidence, ce qui rend une vente plus difficile dans un marché soucieux des coûts qui rebondissait encore de la récession de 2008.

Aujourd'hui, cette brève production a donné à l'hybride voyou un héritage unique. Avec si peu sur la route, c'est une découverte rare sur le marché hybride japonais d'occasion, qui est autrement dominé par Toyota et Lexus.

Pourquoi le Rogue Hybrid 2017 se démarque toujours

Le Nissan Rogue 2017 avait un look propre et moderne qui cliquait avec les acheteurs à l'époque – et il est assez bien tenu depuis. Avec sa calandre en V signature, ses lignes sculptées et sa ambiance légèrement haut de gamme, il a réussi à se démarquer dans une mer de VUS compacts à biscuit.

À l'intérieur, le voyou était une question de praticité sans se sentir ennuyeux. Il y avait des sièges de troisième rangée disponibles (principalement pour l'attrait de la famille), un espace de chargement flexible et une technologie facile à utiliser, ce qui en fait un choix solide pour la vie quotidienne.

Il a trouvé un bel équilibre entre le style et la fonction, donnant aux conducteurs la polyvalence sans transformer la cabine en tracas pour vivre. Confortable, capable et intelligemment conçu – il y avait les bases du SUV quotidiennes bien.

Spécifications du groupe motopropulseur Nissan Rogue 2017 2017

L'hybride Nissan Rogue 2017 ressemblait beaucoup au Rogue standard, mais les vraies différences étaient sous le capot.

Le voyou ordinaire a effectué un quatre cylindres fiable de 2,5 litres, tandis que l'hybride a associé un moteur de 2,0 litres plus petit avec un moteur électrique pour plus de puissance et une meilleure efficacité énergétique.

Il a livré du pep supplémentaire, une portée plus longue et un kilométrage amélioré – mais Nissan n'a pas exactement crié à ce sujet.

2017 Nissan Rogue Hybrid and Non-Hybrid Comparaison

Hybride voyou

Voyou

PDSFP d'origine

28 565 $ – 33 885 $

24 795 $ – 32 685 $

Prix ​​initial

9 781 $ – 12 143 $

8 703 $ – 11 964 $

Groupe motopropulseur

Moteur électrique en ligne de 2,0 litres-4 +

En ligne de 2,5 litres-4

Transmission

Transmission à variation continue (CVT)

Transmission à variation continue (CVT)

Pouvoir

176 HP

170 HP

Couple

207 lb-pi

175 lb-pi

Étendue

Traction avant ou à tous les roues

Traction avant ou à tous les roues

Frein

3 624 à 3 815 livres

3 477–3 737 livres

Gamme

478–493 miles

392–420 miles

Ville d'efficacité

31–33 mpg

25–26 mpg

Autoroute d'efficacité

34–35 mpg

32–33 mpg

Efficacité combinée

33–34 mpg

27–29 mpg

L'amélioration de l'efficacité est venue avec seulement quelques compromis mineurs.

La batterie de l'hybride a coupé un peu d'espace de chargement, mais la salle des passagers et la disposition pratique et confortable de la cabine sont restées les mêmes.

Il a ajouté quelques centaines de livres, mais rien qui a changé la convivialité quotidienne du voyou.

L'hybride Rogue 2017 surpasse l'hybride Pathfinder

L'hybride Nissan Rogue a capturé l'esprit hybride de son temps. Il a pris un SUV compact populaire et a ajouté de véritables économies de carburant, une meilleure efficacité et un clin d'œil doux à la conduite écologique.

Il a suivi le Pathfinder Hybrid de courte durée, qui a essayé de devenir électrique avec un SUV plus grand et plus lourd mais n'a jamais tout à fait pris.

À ce moment-là, les acheteurs se penchaient vers des multisegments conviviaux et «de bonne taille», et le voyou ajusté cette tendance beaucoup mieux que le Pathfinder n'a jamais pu.

Comparaison des spécifications de SUV hybrides Nissan

Hybride Rogue 2017

Hybride Pathfinder 2014

PDSFP d'origine

28 565 $ – 33 885 $

37 570 $ – 45 435 $

Prix ​​initial

9 781 $ – 12 143 $

6 585 $ à 7 919 $

Groupe motopropulseur

Moteur électrique en ligne de 2,0 litres-4 +

Moteur électrique en ligne de 2,5 litres en ligne-4 ​​+

Transmission

Transmission à variation continue (CVT)

Transmission à variation continue (CVT)

Pouvoir

176 HP

250 ch

Couple

207 lb-pi

243 lb-pi

Étendue

Traction avant ou à tous les roues

Traction avant ou à tous les roues

Gamme

478–493 miles

507 miles

Ville d'efficacité

31–33 mpg

25 mpg

Autoroute d'efficacité

34–35 mpg

27–28 mpg

Efficacité combinée

33–34 mpg

26 mpg

Durée globale

184,5 pouces

197,2 pouces

Empattement

106,5 pouces

114,2 pouces

Largeur

72,4 pouces

77,2 pouces

Hauteur

68,4 pouces

70,2 pouces

Sièges

Cinq

Sept

Volume de passagers

105,8 pieds cubes

157,8 pieds cubes

Volume de fret (min – max)

32,0–70,0 pieds cubes

16.0–79,8 pieds cubes

Pourquoi l'hybride Rogue 2017 se démarque parmi les hybrides japonais d'occasion

Les hybrides Toyota et Lexus sont difficiles à battre pour la fiabilité et l'opportunité, mais le Nissan Rogue Hybrid 2017 mérite toujours un coup d'œil. Les choix au-delà de ces deux marques sont minces, et le Rogue a offert un mélange intelligent de polyvalence compacte, d'efficacité énergétique et d'abordabilité.

Son court terme raconte également la plus grande histoire hybride des années 2010. Cette décennie a vu des hybrides apparaître dans tout, des coupés compacts aux micros pleine grandeur, créant le sentiment que l'électrification pourrait bientôt prendre le relais – mais ce changement ne s'est jamais complètement produit.

À la fin de la décennie, les acheteurs pourraient trouver un hybride pour presque n'importe quelle taille, budget ou style de vie, même si la plupart gravitaient encore vers Toyota et Lexus.

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