Ce nouveau système d’entraînement de vélo électrique réinvente le fonctionnement du pédalage –

La plupart des vélos et des vélos électriques nécessitent une certaine forme de transmission de puissance mécanique aux roues, comme des chaînes, des arbres de transmission ou même des courroies. Cependant, la société allemande Schaeffler vient de dévoiler un tout nouveau système d’entraînement de vélo entièrement électrique et qui n’en a pas besoin pour faire fonctionner votre vélo.

Le nouveau système est connu sous le nom de Schaeffler Free Drive et utilise un système « bike-by-wire » au lieu d’une courroie ou d’une chaîne traditionnelle. Le Free Drive utilise un générateur installé dans le boîtier de pédalier du vélo. Lorsque vous pédalez, il convertit l’énergie mécanique en énergie électrique, puis l’envoie par fil au moteur.

Cette conception élimine complètement le besoin d’une chaîne ou d’une courroie de tout type, sans parler des composants supplémentaires comme un dérailleur. Au lieu de cela, le générateur ajuste la résistance des pédales en fonction de la puissance dont il a besoin en fonction des préférences ou de la sélection de puissance du cycliste. Si vous pédalez suffisamment pour créer de l’énergie supplémentaire, elle est envoyée dans la batterie et stockée pour plus tard.

Essentiellement, ce nouveau système fournit une puissance régénératrice à la fois au pédalage et au freinage. Gardez à l’esprit que ce nouveau système d’entraînement a été conçu uniquement pour la conduite assistée par pédale et non pour les systèmes basés sur l’accélérateur comme la plupart des vélos électriques aux États-Unis. En conséquence, ce n’est qu’un moteur de 250w au lieu des 750+ que nous voyons souvent aux États-Unis.

Du côté positif, les cyclistes peuvent désormais répondre « oui » lorsque quelqu’un demande si le vélo se charge en pédalant. Cependant, selon Electrek, un représentant de Schaeffler a déclaré que sa conception vélo par fil est environ 5 % moins efficace qu’un système plus traditionnel à chaîne ou à courroie en raison du transfert et de la conversion de la puissance du fil dans le moteur. Cela dit, c’est toujours un nouveau système génial qui devrait permettre aux concepteurs de vélos de faire preuve de créativité dans le style et la disposition des composants.

Schaeffer exposera son Free Drive lors de la convention Eurobike 2021 à Friedrichshafen, en Allemagne, si vous souhaitez le voir vous-même. Pour l’instant, il n’y a pas de mot sur le prix ou une date de sortie.

Source Schaeffer via Electrek